Frank van Meel, CEO de BMW M, lo confirma: se cargan las versiones Competition, pero por una buena razón

En BMW M van a prescindir de las versiones Competition. Esto implica decir adiós a los modelos más prestaciones sin entrar en las gamas especiales donde encontramos modelos como el CS o el CSL. Sin embargo, la decisión, que ha sido confirmada por el máximo responsable de la división deportiva de BMW, es por una buena razón y, en realidad, no va a ser una pérdida.

Como ya bien sabrás, la firma de Baviera divide su gama de modelos M en dos versiones diferentes. Por un lado, tenemos el M estándar, que es el de menor potencia; y por otro, una versión Competition que ofrece algo más de desempeño por un poco más de dinero. Pues bien, es la segunda versión la que va a desaparecer de la parrilla de productos de la marca.

Así al menos lo ha anunciado Frank van Meel, CEO de BMW M, durante una entrevista reciente con BMW Blog. El directivo confirmó que la gama de productos va a perder los modelos Competition, una decisión que se ha tomado basándose en las preferencias de compra de los compradores, unos clientes que, curiosamente, prefieren los modelos M Competition.

La razón por la que BMW M elimina los modelos Competition

Entonces, ¿por qué elimina BMW estas versiones sin son las más demandadas? Porque no se trata de una eliminación de la versión, sino de un cambio de nomenclatura y de que realmente es la variante menos potente de cada modelo, el M estándar, el que va a dejar de ofrecerse en el futuro, pasando a ocupar su lugar la versión Competition, que sí perderá este nombre.

“Más del 80% de nuestros clientes se decantaron directamente por el Competition. Así que dijimos: convirtámoslo en el modelo estándar. Se podría decir que todos los modelos M actuales son un Competition”, así lo confirmó Van Meel en la citada entrevista.

En base a la información revelada por el CEO de BMW M, los compradores pronto tendrán solo tres opciones donde elegir en la oferta de productos de alto rendimiento de la compañía: el M básico, el CS y el CSL.

Los modelos M estándar incluirán muchas de las características que hasta ahora eran exclusivas de las versiones Competition, incluyendo ese incremento de potencia que no estaba disponible en el modelo base. Mientras tanto, las variantes CS y CSL se centrarán en la reducción de peso y en mejorar su rendimiento en el circuito.

Por tanto, cuando en el futuro te dispongas a comprar un BMW M y no encuentres la variante Competition en la gama, no te preocupes, ya que esa versión pasa a ser el modelo estándar. Esto significa que los niveles de potencia y prestaciones partirán desde un nivel superior en toda la gama de modelos de BMW.

Se simplifica la gama de productos

Si lo ilustramos con un ejemplo, tanto el BMW M3 como el M4 ofrecen versiones estándar y Competition. Ambos están equipados con el mismo motor biturbo de 3.0 litros y seis cilindros en línea, pero el primero desarrolla 480 CV de potencia y el segundo, 510 CV.

Paralelamente a estos dos modelos, BMW M ofrece las versiones Competition xDrive, una variante que convierte al M3 y al M4 de tracción trasera a tracción a las cuatro ruedas, con un incremento de potencia que los sitúa en los 530 CV.

Esta versión de tracción a las cuatro ruedas y 530 CV se mantendrá en la gama, al igual que el Competition de 510 CV. El cambio tendrá lugar en la base de la gama de modelos, donde las versiones estándar (480 CV) dejarán de comercializarse y será el de 510 CV el que ocupe su lugar. Tanto este como el de 530 CV pierden el apellido Competition.

Este importante cambio se trasladará más allá de los modelos M3 y M4. De hecho, ni el BMW M2 y ni el M5 ofrecen una versión Competition para 2026. En cambio, otros coches como el X5 M todavía conservan esta versión, con una potencia de 625 CV.

Con esto BMW reduce su oferta de versiones dentro de cada modelo de la división M y ofrece a los clientes los productos que realmente tienen más demanda. A su vez, elimina variantes menos atractivas comercialmente hablando y simplifica la gama, aumentando al mismo tiempo la potencia del modelo de acceso a gama con el único sacrificio de perder el apellido Competition.

Los cambios se irán introduciendo poco a poco en la gama de productos de BMW M. Ya hay mercado donde los modelos M Competition están desapareciendo y es cuestión de tiempo que el resto de países adopten esta misma estructura de modelos.