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Nuevo Skoda Enyaq

electromovilidad

Te mostramos por primera vez la imagen definitiva del nuevo SUV 100% eléctrico de Skoda, el Skoda Enyaq. También te contamos todas las claves y datos oficiales.

Skoda Enyaq iV: todas las claves y las primeras fotos oficiales

Bocetos del Skoda Enyaq

Coche eléctrico

Skoda Enyaq iV: verás por qué nos gustan sus luces del primer SUV totalmente eléctrico de la firma checa que llega en septiembre de este año 2020.

Skoda Enyaq iV: verás por qué nos gustan sus luces

Nuevo Skoda Enyaq iV

Después de conducir con camuflaje el Skoda Enyaq iV, nos dan más pistas sobre cómo será el primer SUV eléctrico del fabricante checo.

Skoda Enyaq iV: más pistas del primer SUV eléctrico checo

Skoda Enyaq, estos serán sus 3 peores rivales

Te mostramos los tres principales rivales del Skoda Enyaq el próximo todocamino 100% eléctrico del fabricante checo. te adelantamos que todos ellos son premium.

Skoda ENYAQ

De momento solo conocemos el nombre del primer SUV cien por cien eléctrico de Skoda. Se llama Skoda ENYAQ y hay una triple razón que explica por qué se llama así

Skoda Enyaq: más datos sobre el nuevo SUV eléctrico de Skoda

Tipos de recarga del coche eléctrico

Desde 2020 hasta 2024 llegará casi medio centenar de eléctricos puros. Descúbrelos en esta exhaustiva lista ordenada de la A a la Z. Hay para todos los gustos.

Los eléctricos que llegarán hasta 2024, de la A a la Z. Y no todos son lavadoras...

El Skoda Enyaq es el primer coche eléctrico de la marca checa, un <a class="0,0,0" title="SUV" href="https://www.autobild.es/tags/suv">SUV</a> medio que ya ha recibido su actualización de mitad de ciclo de vida y que junto a su carrocería convencional también se ofrece en versión Coupé, con un diseño más estilizado.<h2>Diseño exterior y medidas</h2>El diseño del Skoda Enyaq sigue las líneas habituales en los modelos de <a class="0,0,0" title="Ficha Skoda" href="https://www.autobild.es/coches/skoda">Skoda</a>, con una imagen bastante sobria, pero que ha ganado atractivo, sobre todo en las versiones Laurin &amp; Klement y RS.Lo más llamativo está en el frontal, donde luce una gran parrilla carenada, que opcionalmente puede ser la Crystal Face iluminada por 131 unidades LED. De ella parten unos estilizados grupos ópticos, el paragolpes está más definido y calza llantas de diseños aerodinámicos que pueden ser de 19 o 20 pulgadas.Las medidas del Skoda Enyaq son las siguientes: 4.649 mm de longitud, 1.879 mm de anchura, 1.616 mm de altura, 2.765 mm de distancia entre ejes y 186 mm de distancia libre al suelo. El maletero del Skoda Enyaq tiene una capacidad de 585 litros que crecen hasta los 1.710 litros al abatir los asientos traseros.Las medidas del Skoda Enyaq Coupé son ligeramente diferentes: 4.653 mm de longitud, 1.879 mm de anchura, 1.622 mm de altura, 2.765 mm de distancia entre ejes y 173 mm de altura libre al suelo. El maletero del Skoda Enyaq Coupé tiene una capacidad de 570 litros que se amplían hasta 1.700 litros al abatir los asientos.<h2>Diseño interior y conectividad</h2>El interior del Skoda Enyaq varía en función del acabado en cuestión de materiales, pero el formato en similar en todos los niveles de equipamiento.La marca checa sigue apostando por una pantalla central en formato de tablet flotante, que tiene un tamaño de 13 pulgadas de serie. En los acabados superiores va acompañada de un cuadro de instrumentos digital del mismo tamaño y también se puede complementar con un Head-Up Display.<h2>Motores</h2>La gama de motores del Skoda Enyaq ha variado en su última actualización, con un aumento generalizado de la potencia y oferta conformada por cuatro variantes distintas.La de acceso es el Skoda Enyaq 60, una variante de tracción trasera equipada con un motor que desarrolla 132 kW de potencia y 310 Nm de par máximo, tiene una velocidad máxima de 160 km/h, monta una batería de 58 kWh de capacidad y homologa una autonomía de 400 km.El siguiente es el Skoda Enyaq 85, también de tracción trasera, equipado con un motor de 210 kW y 545 Nm, tiene una velocidad máxima de 180 km/h, monta una pila de 77 kWh de capacidad y homologa un rango de acción de 575 km. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos.Por encima está el Skoda Enyaq 85X, que emplea un sistema de propulsión idéntico, pero cuenta con tracción a las cuatro ruedas. Su velocidad punta es la misma pero, como la batería es la misma y pesa más, su autonomía se ve perjudicada y se queda en 560 km. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos.El tope de gama es el Skoda Enyaq RS, que emplea dos motores que le dan tracción integral y una potencia de 250 kW, así como un par máximo de 545 Nm. También emplea la batería grande de 77 kWh de capacidad y su alcance homologado es de 550 km. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos.El Enyaq 60 tiene una potencia de carga máxima en corriente continua de 100 kW, el 85 soporta hasta 135 kW y los 85X y RS pueden emplear hasta 175 kW. Los dos últimos pueden pasar del 10 al 80% de su capacidad en tan solo 28 minutos.<h2>Precios y equipamiento</h2>El precio del Skoda Enyaq parte de los 42.900 euros, pero al ser elegible para las ayudas del <a class="0,0,0" title="Plan Moves" href="https://www.autobild.es/tags/plan-moves">Plan Moves III</a>, si se achatarra un coche antiguo se pueden conseguir 7.000 euros de descuento, lo que deja la tarifa de partida en solo 35.900 euros.Su equipamiento de serie incluye elementos como llantas de aleación de 19 pulgadas, retrovisores eléctricos, Climatronic, control de aparcamiento con cámara, acceso sin llave, iluminación ambiental, volante multifunción de cuero, tapicería mixta, frenada de emergencia con detección de peatones y ciclistas o asistente de mantenimiento de carril.

Skoda

Škoda

SKODA ENYAQ RS

Skoda ENYAQ RS interior

SKODA ENYAQ RS maletero

Skoda Enyaq

Galería del Škoda ENYAQ

Skoda Enyaq Sportline

Volkswagen

Volkswagen ID.4

ID.4

Audi

Q4 e-tron

Toyota

Toyota Bz4X

bZ4X

BMW ix3

Redacción AUTO BILD

Skoda Enyaq 2024

SUV deportivo

Esta es la prueba del nuevo Skoda Enyaq, que externamente es completamente igual, pero ha mejorado mucho a nivel interno. Te lo contamos al volante. 

Actualidad del Škoda ENYAQ - Página 2

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