Será el coche eléctrico más grande de BYD, con una batería de 115 kWh de capacidad y llegará durante el primer trimestre de 2027.

El ID.4 se convierte en el ID.Tiguan, pero ¿qué cambia bajo la carrocería? Esta es nuestra primera toma de contacto con una unidad todavía camuflada, pero ya podemos adelantarte algunos detalles de conducción.

El Volkswagen ID. Tiguan es el SUV eléctrico que sustituye a los ID.4 e ID.5 con un nuevo lenguaje de diseño, la vuelta de mandos físicos y hasta 299 CV. Ya me he subido y lo he conducido.

En esta comparativa, presentamos dos coches muy similares, en un duelo en el que BYD quiere poner en aprietos a Skoda. ¿Lo consigue?

El GT de cuatro puertas solo fue el principio. Mucho más importante para AMG es el SUV, que ya como prototipo deja una impresión contundente

El Range Rover Sport Electric ya está aquí. La versión de baterías del SUV deportivo británico llega con 550 CV y más par que nunca. Ya he podido conducirlo.

El primer SUV eléctrico de la marca monta una batería de 113 kWh de capacidad y anuncia 600 km de autonomía.

Con la primera generación del anguloso GLB, Mercedes ya pudo acumular experiencia en movilidad eléctrica. ¿Qué hace realmente mejor el nuevo? Muchas cosas que te contamos en esta prueba.

El Skoda Peaq pasa a ser el nuevo buque insignia de la marca checa y desembarca en el segmento de los todocamino grandes como un coche de propulsión 100% libre de emisiones y con una configuración de hasta tres filas y siete asientos. Destaca, además, por ofrecer un rango de alcance superior a los 640 kilómetros entre recargas.

Con este Epiq que hemos probado, Skoda estrena un automóvil 100% a baterías de precio asequible, pensado para convertirse en la puerta de entrada a la electrificación de gran volumen.

Se presenta con el nuevo ADN de Dacia, estira su rango hasta los 250 kilómetros y aumenta la potencia a 80 caballos

He conducido el Range Rover Electric, la primera versión eléctrica del SUV británico, con 550 CV y la promesa de mantener y mejorar sus capacidades dentro y fuera de la carretera.

Tres coches eléctricos en el segmento de moda, alemanes y del segmento premium. ¿Cuál se pone por delante? En esta prueba de AUTOBILD te damos la respuesta.