En la primavera de 2017 llegará el Volkswagen e-Golf con 300 kilómetros de autonomía homologada según el ciclo NEDC. Por el momento no se conocen detalles exactos de la capacidad de la batería ni de su precio.

En el Salón del Transporte de Hannover hemos visto la nueva VW e-Crafter. Se trata de la versión eléctrica de la furgoneta más grande del grupo alemán. Con autonomía de 200 kms puede montar varias baterías que duplican este recorrido.

Recargar los coches eléctricos en edificios es una realidad que cada vez está más cerca. Gracias al sistema patentado por la empresa barcelonesa Pluggo, será posible hacerlo en el cuadro eléctrico de los parkings de la comunidad de vecinos y asignar el consumo a cada usuario. Estas son las condiciones.

Ya son oficiales las primeras imágenes del Volkswagen NUVe eléctrico (New Urban Vehicle Electric), que se presentará oficialmente en el Salón de París 2016. Se espera que el coche tenga el tamaño de un VW Golf, pero con un espacio de carga superior al del Passat, así como que ofrezca entre 400 y 600 km de autonomía. ¿Ha dado Volkswagen con una fórmula mágica?

El reto era dar la vuelta al mundo en 80 días pero con un coche eléctrico y lo han conseguido. Los participantes han llegado a Barcelona, al mismo punto del que partieron, 80 días y 25.000 kilómetros después. Además de la satisfacción de haber alcanzado su meta han marcado un récord mundial, hasta ahora fijado en 127 días.

Sí, un Lamborghini eléctrico podría estar mucho más cerca de lo que pensamos y de lo que afirman los dirigentes de la marca. Según una supuesta fuente interna de la compañía, la marca aprovecharía la tecnología del Porsche Missión-E para crear un superdeportivo 100% eléctrico.

El nuevo todocamino eléctrico de Audi, el prototipo enchufable de VW y la versión de producción del Skoda Vision S harán del de París 2016 el salón del automóvil más eléctrico de cuantos se han celebrado hasta el momento.

Sabíamos que VW preparaba algo 'gordo' y el anuncio no ha defraudado: un coche eléctrico con 500 kms de autonomía que carga al completo sus baterías en 15 minutos. Quien dijo que el futuro de los enchufables habla inglés, no tiene muy claro lo que se 'cuece' en el mercado...

Una compañía israelí ha demostrado que es posible cargar la batería de un coche eléctrico en cinco minutos. Las claves para conseguirlo son una inyección fuente de energía y ausencia de calor. De momento su sistema funciona de manera experimental, pero podría ser el final a quienes dudan si comprar un eléctrico por los tiempos de carga.

El 'mandamás' del grupo quiere que, en 2030, el 30% de sus coches sean eléctricos; esto explica que VW esté planeando construir una gigafactoría de baterías. La noticia está pendiente de confirmación oficial pero los rumores señalan que ya hay escenario decidido: China.

¿Sabes dónde está el punto de carga más cercano a tu trabajo o domicilio? Puede ser que acaben de inaugurar uno a pocos metros de la oficina y tú no te hayas enterado. Electromaps ha creado una interesante herramienta que te informa al minuto de dónde llenar la batería de tu coche eléctrico sin recorrer ni un metro más de lo necesario.

Parece que Volkswagen trabaja en nuevas fábricas para sus coches eléctricos; el país elegido para albergar las líneas de producción de baterías y modelos enchufables ha sido Estados Unidos.

De acuerdo con un reciente informe, en 2030, sólo el 9% de los coches que circulen por Europa serán diésel. Esta visión de futuro apunta a que casi tres de cada 10 vehículos en circulación serán híbridos de gasolina y dos de cada 10 se moverán con energía eléctrica.

No tiene cuatro ruedas pero es el vehículo eléctrico más vendido del mundo. Hablamos de las e-bikes de las que se espera se pongan en la calle más de 35 millones cuando acabe el año 2016. VW también aporta su particular 'granito' de arena a este mercado.

Lo del car sharing está de moda. 'Somos movilidad' le da una vuelta al concepto y crea una plataforma para compartir coche pero con una particularidad: la flota de coches compartidos sólo admite modelos enchufables.

El mercado de los eléctricos está que arde. Tesla, la casa de Palo Alto, podría ver cómo su sueño de liderar el mercado de los eléctricos con su nuevo modelo se tambalea porque hay rumores que apuntan a que Volkswagen está trabajando en un rival para el Tesla Model 3. Estará listo para debutar, en dos versiones, en 2019.

El Gobierno de Angela Merkel se ha marcado un reto: en 2030, todos los coches que se matriculen en Alemania deberán ser eléctricos. Pretende de esta forma acabar con los altos índices de contaminación que registran sus principales ciudades, un plan para el que ya está dando pasos como la restricción de circulación de los vehículos más contaminantes.

Entre el 3 y el 5 de junio, Madrid estuvo al borde del apagón. El título es exagerado, sí, pero es lo que muchos pensaron al saber que la capital albergaba por segundo año consecutivo la Feria del Vehículo Eléctrico, el VEM 2016. Como en la pasada edición, Volkswagen tuvo un papel destacado al poner todos sus modelos enchufables a disposición de los asistentes.

Volkswagen espera vender 1 millón de coches eléctricos en 2025. Ese es el objetivo que se ha puesto la compañía para poder cumplir con los limites de emisiones de dióxido de carbono que cada vez son más estrictos. Es evidente, que no queda más opción que incrementar la gama de coches 100% eléctricos o la de los híbridos enchufables.

En el país del sol naciente hay 40.000 estaciones de carga de coches eléctricos. El número muestra su firme apuesta por la movilidad y desvela que Japón ya tiene más puntos de carga que gasolineras. ¿Sigues dudando de que el futuro es eléctrico?