Estos son los coches que se venden en España que más sufren en precio por culpa de los aranceles

Ya es oficial. El gigante automovilístico chino Geely desembarca en España con estos dos modelos

Tesla acabó mal en 2025, pero 2026 no pinta mejor: en Europa BYD les adelanta por la derecha: "+94 contra -17"

La verdad sobre la degradación de las baterías en coche eléctrico: un estudio noruego entre -8 y -31 grados encuentra un llamativo dominio de los chinos y un vencedor moral

Chery, la marca que pertenece al Grupo de Omoda, Jaecoo y Ebro se saca de la manga el KP31 UTE, un molón prototipo de pick-up con motor 2,5 litros

Jaecoo 8 SHS, la marca china mira al lujo y entra en el segmento D con un siete plazas de más de 400 CV.

Todos con el miedo metido en el cuerpo y ahora más con la llegada del MGS6 EV con hasta 700 km de autonomía, 361 CV y un maletero de 674 litros

El Plan Auto+ perjudica especialmente a las marcas chinas. Omoda es la última en asumir la diferencia del plan de ayudas

En China han hecho un estudio de fiabilidad de miles de coches eléctricos y hay miles de problemas de calidad. Lo que significa una cosa: la experiencia cada vez importa más

BYD ficha por el Manchester City de Pep Guardiola: estos serán los nuevos coches eléctricos de Haaland, Rodri y los demás jugadores

Este BYD acabó el año pasado en el Top 10 de eléctricos. Este año, el Atto 3 Evo quiere machacar a sus rivales con mucha más autonomía y potencia por el mismo precio

El crecimiento de los coches eléctricos en China podría cortarse de raíz. Es el Gobierno chino el que ha restablecido un impuesto de compra del 5%

BYD va a fabricar un segundo modelo en Europa. El Atto 2 se suma al Dolphin Surf

Almussafes es el nuevo objetivo de algunas marcas chinas que quieren fabricar allí sus coches

¿Y de repente, China a la vanguardia de la seguridad? Prohíbe algo tan habitual en los coches que ya ni nos damos cuenta de que existe

El Grupo Chery (Ebro, Omoda y Jaecoo) podría fabricar sus coches en las plantas británicas de Jaguar Land Rover

Un medio chino desvela el turbio, pero lucrativo, negocio del reciclaje de baterías. Beneficios de 1.220 euros y el 75 % de las ellas terminan en pequeños talleres

Kia se queda con los botones y le lanza una pulla a los chinos: "es importante no limitarse a añadir más y más características y parafernalia"

La postventa ya no es un problema para las marcas chinas. Así es el almacén de Dongfeng que suministra piezas en menos de 24 horas

Así es el Omoda 7 SHS: un SUV híbrido enchufable con 279 CV que hará daño a BYD y Toyota