Estos son los modelos que vende BYD en España, ordenados por precio
BYD ya vende 12 coches distintos en España, la mayoría son coches eléctricos, pero aumenta su oferta de híbridos enchufables.
BYD se ha convertido en muy poco tiempo en una de las marcas chinas con mayor presencia en España. Lo que comenzó como una ofensiva centrada únicamente en coches eléctricos se ha transformado en una gama muy amplia que ya incluye modelos de prácticamente todos los segmentos… y también con mecánicas híbridas enchufables.
La estrategia de la compañía es clara: cubrir prácticamente todos los segmentos importantes del mercado europeo con modelos electrificados, a los que próximamente empezará a añadir coches diseñados expresamente para venderse en el Viejo Continente. Por el momento, el fabricante ya pone a disposición de los compradores interesados una docena de vehículos diferentes.
BYD Dolphin Surf: desde 14.455 euros
Es el modelo más barato de la marca, un urbano eléctrico de aproximadamente 4 metros de largo que está pensado para competir contra otros modelos de corte asequible como el Dacia Spring, el Citroën ë-C3 o el Fiat Grande Panda. Está disponible con motores de 88 y 156 CV y diferentes capacidades de batería, con autonomías que pueden superar los 300 kilómetros WLTP dependiendo de la versión. Su precio de partida en España, incluyendo descuentos (todos los precios que siguen serán con descuentos), es de 14.455 euros.
BYD Atto 2: desde 21.465 euros
El siguiente escalón lo ocupa el BYD Atto 2, un SUV urbano eléctrico de 4,31 metros de longitud. Utiliza un motor delantero de 204 CV y una baterías Blade Battery de 64,8 kWh de capacidad que le permite superar los 400 kilómetros de autonomía homologada (430 km, para ser exactos). En España está disponible desde 21.465 euros.
BYD Dolphin: desde 23.195 euros
El BYD Dolphin fue durante mucho tiempo el modelo más asequible de la marca. Es un compacto eléctrico del segmento C que tiene 4,29 metros de longitud. Emplea el mismo sistema de propulsión del Atto 2, con 204 CV, pero asociado a una batería de 60,4 kWh, por lo que su autonomía es algo inferior, homologando 427 km. Su precio de partida se sitúa en los 23.195 euros.
BYD Atto Evo 3: desde 32.455 euros
El BYD Atto 3 Evo representa la evolución del SUV compacto eléctrico que ayudó a popularizar la marca en Europa, con cambios notables. Ya no es de tracción trasera, si no delantera o de tracción integral. Siempre usa la misma Blade Battery de 74,8 kWh de capacidad, en un primer nivel con un motor de 313 CV y en el segundo con un sistema de propulsión doble que desarrolla 449 CV. En el mejor de los casos ofrece hasta 510 km de autonomía. En España está disponible desde: 32.455 euros.
BYD Seal U: desde 34.665 euros
El BYD Seal U es el modelo más vendido de la marca, pero tanto por su versión eléctrica si no por la híbrida enchufable, de la que hablaremos más abajo. Tiene una longitud de unos 4,80 metros y solo está disponible con una variante EV, que desarrolla 218 CV, confía en una pila de 71,8 kWh de capacidad y homologa una autonomía de 420 km. En España está disponible desde 34.665 euros.
BYD Seal: desde 36.455 euros
El siguiente en la lista es el BYD Seal, una berlina eléctrica que no ha calado mucho entre los particulares, pero que sí ha hecho lo propio entre los VTC. Es rival directo de modelos como el Tesla Model 3 o el BMW i4. Mide 4,80 metros de largo y está disponible tanto con tracción trasera como con tracción total, con versiones de 231, 313 y 530 CV de potencia. Monta baterías de 61,4 y 82,5 kWh de capacidad y homologa hasta 570 km de autonomía. En España está disponible desde 36.455 euros.
BYD Sealion 7: desde 41.905 euros
El BYD Sealion 7, es un SUV eléctrico de carácter más premium y un diseño más deportivo, con una silueta algo más atlética y alargada. Su gama se compone de dos versiones diferentes. La de acceso desarrolla 313 CV (230 kW) y 380 Nm, combinado con una batería de 82,5 kWh de capacidad, que le otorga una autonomía de 482 y 456 km, en función del acabado. La superior tiene tracción a las cuatro ruedas, sube hasta los 530 CV, usa una pila de 91,3 kWh y puede recorrer hasta 502 km por carga. En España está disponible desde 41.905 euros.
BYD Tang: desde 57.050 euros
En Tang es un SUV familiar de siete plazas que es uno de los modelos más veteranos de la marca. Con casi cinco metros de largo (4,97 metros), solo se ofrece con una configuración mecánica. Desarrolla 517 CV de potencia y 700 Nm de par, pasa de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, monta una batería de 108,8 kWh de capacidad, la más grande de toda la familia, y puede recorrer 530 km antes de tener que recargar. En España está disponible desde 57.050 euros.
BYD Atto 2 DM-i: desde 23.740 euros
La gama híbrida enchufable comienza con el BYD Atto 2 DM-i, un SUV compacto que es el PHEV más barato del mercado. Combina un motor gasolina 1.5 con un bloque eléctrico desarrollado por la propia marca. Dependiendo de la versión, puede desarrollar 166 o 212 CV de potencia, ofrecer autonomías eléctricas de hasta 90 kilómetros y superar los 1.000 kilómetros de autonomía total combinada. En España está disponible desde 23.740 euros.
BYD Seal U DM-i: desde 31.990 euros
El Seal U DM-i es la versión híbrida enchufable del Seal U y el principal responsable de su éxito comercial. Combina un motor 1.5 de gasolina con uno o varios bloques eléctricos para configurar una gama formada por variantes de 218 y 324 CV, con entre 70 y 125 km de autonomía en modo eléctrico y un rango total que se va por encima de los 1.000 km. En España está disponible desde 31.990 euros.
BYD Seal 6 DM-i: desde 29.540 euros
La oferta híbrida enchufable se completa con el BYD Seal 6 DM-i, una berlina electrificada que está disponible tanto con carrocería sedán como familiar Touring. Su sistema de propulsión arroja 184 o 212 CV de potencia, pudiendo funcionar en modo cero emisiones durante hasta 105 kilómetros. Pero lo que destaca es su alcance total, que puede superar los 1.400 km. En España está disponible desde 29.540 euros, 31.040 euros en el caso de la carrocería ranchera.
