Te interesa: cómo ver MotoGP en 2019

Y lo hace en el equipo MV Agusta Forward Racing de Moto2, una estructura que hasta ahora se proveía de motos Honda y que a partir de esta temporada lo hará con una MV Agusta que recupera parte de los colores del pasado, con el rojo, amarillo y blanco como claros protagonistas. El regreso de MV Agusta a Moto2 y al Mundial de Motociclismo será un valor añadido para el campeonato y para los aficionados a esta gran marca.

Y es que MV Agusta tiene una enorme legión de fans que recuerdan y valoran el glorioso pasado de una marca que cuenta con más de 300 victorias y 63 campeonatos del mundo en su haber en todas las categorías. Sin duda su glorioso pasado hace que sea realmente interesante su retorno a la máxima competición del motociclismo, aunque para ser sinceros, lo realmente interesante sería la consecución de un equipo oficial para luchar también en MotoGP.

No obstante, dado el volumen de negocio de esta empresa y los altos costes de un proyecto como ese, parece poco probable que por el momento MV Agusta se pueda decantar por algo así: es una buena noticia que la marca italiana vuelva a estar representada en los grandes premios y esperamos que las sensaciones sean positivas para que, en un futuro, esperamos cercano, pueda estar cada vez más presente en el Mundial de Motociclismo y recuperar parte de su esplendor pasado.

En la marca están muy ilusionados con este nuevo proyecto, un sueño para muchos que por fin se ha podido hacer realidad gracias al trabajo de personas como Giovanni Castiglioni, CEO de MV Agusta. Los pilotos Stefano Manzi y Dominique Aegerter también sienten el peso de una gran marca con una gran historia en sus espaldas y han afirmado que es una gran responsabilidad volver a llevar un nombre glorioso a la pista con éxito. 

Estaremos atentos sobre el buen hacer de MV Agusta en su regreso al Campeonato del Mundo de Motociclismo. Ojalá este sea el primer paso en un nuevo camino que devuelva a la marca italiana a lo más alto de la competición sobre dos ruedas.

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La MV Agusta Dragster 800 RR Pirelli es poesía sobre dos ruedas. Espectacular lo que puede dar de sí una unión tan fructífera como la que existe entre la fábrica de Varese y el principal fabricante italiano de neumáticos. Dos referentes en el mundo del motor que llevan mucho tiempo colaborando conjuntamente. 

Esta preparación tan impresionante se desveló hace unos días en la inauguración del nuevo P Zero World en Montecarlo. Un evento lleno de glamour en donde la MV Agusta Dragster 800 RR Pirelli, lejos de desentonar, seguro que fue el centro de todas las miradas. Y es la MV Agusta Dragster es sin duda uno de los modelos de MV Agusta que más se presta a este tipo de personalizaciones. 

Respecto a la parte mecánica de la moto, se mantiene el propulsor tricilíndrico que utiliza la Dragster 800 RR, así como su chasis multitubular. Las principales aportaciones de esta colaboración conjunta entre MV Agusta y Pirelli se encuentran, principalmente, en la parte estética. Algo que podemos identificar, por ejemplo en los escapes, realizados en un acabado cerámico de color negro. 

Otro punto llamativo se encuentra en el depósito, donde el departamento R+D de Pirelli ha diseñado un protector específico para este modelo con un material resistente a los rayones gracias a una goma especial elaborada con diferentes elementos químicos para resistir la fricción. Esta selección de materiales también se traslada al carenado.

Por otro lado, y como no podía ser de otra manera, Pirelli ha escogido los mejores 'zapatos' para esta MV Agusta Dragster 800 RR Pirelli. Se tratan de los neumáticos Pirello Diablo Supercorsa SP. En cuanto al tono de la carrocería, esta moto se ofrece en dos tonalidades: negro mate con detalles amarillos y blanco con detalles en azul. 

Como os podéis imaginar, la MV Agusta Dragster 800 RR Pirelli se comercializará en forma de edición especial y limitada, por lo que el número de unidades estará cerrado. Su precio tampoco creo que vaya a ser una ganga comercial, pero en cualquier caso nadie puede dudar del espectacular trabajo conjunto que han realizado MV Agusta y Pirelli con este modelo.

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La tercera firma de Lewis Hamilton en el mundo de las dos ruedas ya es una realidad. La MV Agusta Brutale 800 RR LH44 es la tercera moto que el piloto inglés diseña conjuntamente con la fábrica italiana. El inglés disputa este fin de semana el GP de Mónaco de Fórmula 1, y en este escenario tan exclusivo se ha dado a conocer la naked italiana. 

Como ha sucedido con los anteriores modelos de la saga LH44 y MV Agusta, la Brutale 800 mantiene la base del modelo estándar, pero con un equipamiento mucho más potente. Antes de esta naked, la fábrica transalpina y el pluricampeón de F1 presentaron la MV Agusta RR Dragster LH44 y después la F4 LH44. 

El motor de esta moto es el tricilíndrico de 798cc que equipa toda la gama Brutale 800. 140 CV de potencia para solamente 172 kilos de peso, lo cual nos deja una cifra de peso/potencia realmente interesante y que seguro disfrutaran los 144 afortunados que tengan oportunidad de comprar alguna de las MV Agusta Brutale 800 RR LH44. 

Respecto al apartado de las suspensiones, Marzocchi es la empresa que firma la horquilla delantera, mientras que el amortiguador trasero es cortesía de Sachs. Los neumáticos son, por supuesto, los Pirelli Diablo Corsa, los compuestos de la compañía italiana diseñados para las motos más deportivas del mercado. Las llantas son de Marchesini

Como te decía antes, la MV Agusta Brutale 800 RR LH44 se comercializará en 144 unidades que forman parte de esta edición limitada, al igual que hicieron sus hermanas. Su precio, también bastante exclusivo, será de 24.144 euros, aunque este podría verse afectado en función de los impuestos que imponga cada país. 

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Cagiva resucitará… ¡como una nueva marca de motos eléctricas! Nadie puede negar que el negocio de las motos eléctricas va avanzando sin prisa pero sin pausa. Muchas marcas están viendo en este tipo de motocicletas una gran oportunidad de negocio y no es la primera vez que una firma mítica se plantea regresar a la producción gracias a las motos 100% eficientes con el medio ambiente. 

El mejor ejemplo de esta situación lo tenemos con Bultaco, que ha vuelto desde hace unos pocos años con sus Brinco y su modelo más reciente, la Albero. La marca española planea seguir lanzando nuevos modelos en los próximos años y con un cubicaje cada vez mayor para no que quedarse encasillada solamente en las e-bikes. 

Pero volviendo al caso de Cagiva, los compañeros de Asphalt & Rubber han dado con una exclusiva bastante interesante. El CEO de MV Agusta, Giovanni Castiglioni, les ha confirmado que Cagiva será la marca con la que la firma italiana inicie sus primeras incursiones en el mundo de las motos eléctricas: "Yo creo en lo eléctrico. Hay un gran potencial y estamos trabajando ya en un proyecto dentro de esta categoría, bajo otra marca que es Cagiva". 

Y los planes para la renovada Cagiva ya tienen fecha. Se espera que a finales de este año comencemos a conocer los primeros modelos, que llegarán al mercado a principios del 2019. En un primer momento, la idea de MV Agusta es comercializar bicicletas eléctricas o motobikes centradas fundamentalmente en el deporte. La Bultaco Brinco R sería un buen espejo en el que mirarse. 

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Para los que quizás podíais imaginaros una Cagiva de gran potencia y 100% eléctrica, parece que este tipo de motos no figuran en los planes de MV Agusta: "Si quieres ir a 300 km/h, compra un motor de combustión. Creo que hay un mercado potencial muy interesante con las motos eléctricas y queremos estar ahí, por eso estamos invirtiendo en él". 

En cualquier caso, se trata de un movimiento muy a tener en cuenta por parte de MV Agusta y Cagiva. Una forma muy inteligente de introducirse en un mundo que poco o nada tiene que ver con la línea de negocio de la casa de Varese, pero que en los próximos años podría convertirse en el futuro de la movilidad, sobre todo en las grandes ciudades. Y todo es empezar, si el inicio va bien no me cabe duda de que una marca experta en motos deportivas como es MV Agusta, intentará utilizar la tecnología eléctrica para modelos más ambiciosos. 

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MV Agusta recompra a Mercedes-AMG el 25% de la compañía. Ya es una realidad y la firma de Varese controla el 100% de sus acciones después de comprar su parte al fabricante alemán. Una unión, la de Mercedes-AMG y MV Agusta, que ya duraba tres años en los que la compañía transalpina no ha obtenido grandes beneficios. 

¿Cómo ha sido posible esta recompra? Pues todo o buena parte de ello se debe a Black Ocean, un grupo empresarial gestionado por la familia Sardarov y que desde el mes de agosto controlaba prácticamente la totalidad de MV Agusta, salvo el 25% del accionariado que todavía seguía en manos de Mercedes-AMG. Tras esta última actualización, ya se puede decir que no hay ni rastro ya del gigante alemán en el accionariado de MV.

VÍDEO: Lewis Hamilton y su amor por la MV Agusta Dragster RR

Deshacerse de Mercedes era uno de los grandes objetivos que se había marcado la familia Castiglioni con Giovanni a la cabeza de la misma. Resuelto el tema económico, ahora hay que mirar hacia delante y en MV Agusta ya tienen bastante claro el rumbo que quiere que tome su futuro a partir de ahora. 

Además de seguir diversificando su oferta, una estrategia que le ha ayudado a recuperar el signo positivo en su economía, MV Agusta se encuentra trabajando en una nueva plataforma de cuatro cilindros que promete ser muy sorprendente de cara al año 2019. No hay muchos detalles, pero tratándose de los chicos de Varese, seguro que será algo sorprendente. 

La idea de la compañía italiana es construir sobre esta nueva plataforma toda una nueva generación de modelos. Al ser de cuatro cilindros las especulaciones empiezan a sonar en torno a una nueva deportiva de 1.000cc con la que convertirse en una de las referencias del Mundial de Superbike.

Además de la moto deportiva, es de esperar que también con esta nueva plataforma conozcamos nuevos modelos de corte naked y quién sabe si también alguna que otra moto trail después de ver los primeros escarceos de MV Agusta en esta categoría con la Stradale y, sobre todo, con la Turismo Veloce. 

Nuevos tiempos se respiran en MV Agusta, y esperemos que ahora sí sean para iniciar una senda de positividad y tranquilidad a nivel económico para sus trabajadores puedan explotar en todo su esplendor la personalidad que siempre han transmitido las motos de la casa transalpina.

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