Volkswagen Taigo o Renault Arkana, dos formas económicas de estrenar un SUV y ser diferente
Dos SUV, pero con estilo propio, aspecto coupé y buen equipamiento. Enfrentamos el Volkswagen Taigo con el Renault Arkana y elegimos la mejor opción.
Así estás buscando un SUV, pero quieres salirte un poco de la línea habitual (te dejamos esta comparativa entre el Toyota RAV4 y el Ford Kuga), aquí te presentamos dos modelos muy interesantes, con diferencias notables, pero con una característica en común: su estilo coupé. Elegimos entre el Volkswagen Taigo y el Renault Arkana.
El segmento SUV ha evolucionado mucho desde que se puso de moda hace ya muchos años. Ahora, podemos encontrar subcategorías como los llamados SUV coupés, modelos con una línea distintiva y más deportiva, aunque sea sólo en la estética.
Esta tendencia comenzó en las marcas premium y se ha extendido posteriormente a las generalistas. Dos ejemplos son los dos todocaminos que te mostramos aquí; por un lado, el Renault Arkana, precisamente, el primero que se atrevió con esta carrocería fuera del segmento premium.
Por otro, tenemos el Volkswagen Taigo, ubicado en un segmento inferior (es un B-SUV), por tanto, es más pequeño, pero también tiene el enfoque del francés.
Como siempre, vamos a analizar las principales características de cada uno, como tamaño, equipamiento, motores y precio, para tomar una decisión al final.
Volkswagen Taigo
El Volkswagen Taigo deriva del T-Cross, aunque es más grande que éste. Está construido sobre la plataforma MQB-A0 y sale de la planta de Navarra. Mide 4,27 metros de largo, 1,76 metros de ancho y 1,52 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,55 metros. Cuesta desde 20.870 euros sin incluir promociones.
Por dentro, el espacio es suficiente para cuatro adultos de hasta 1,85 metros. Con respecto a un T-Cross, del que deriva, los asientos están ubicados un poco más abajo, de esta forma compensa la menor altura del techo. La habitabilidad es mejor en el Arkana, al ser más grande, pero no hay mucha diferencia.
El maletero es grande para su tamaño. Ofrece 440 litros, un valor superior a la media de su categoría. Con respecto al modelo francés, también sale perdiendo, aunque dependiendo de la versión, no mucho.
El salpicadero del Taigo es el típico de un modelo de Volkswagen. El aspecto es sobrio, pero transmite una calidad buena. El material que recubre la parte superior tiene un tacto blando. De serie, incluye un Digital Cockpit de 8 pulgadas (de 10.25 pulgadas en acabados superiores).
En función del nivel de equipamiento, el sistema multimedia puede ser Ready2Discover, con pantalla de 8 pulgadas y sistema operativo MIB3), Discover Media (añade el navegador) o Discover Pro, que incluye la pantalla de 9,2 pulgadas. Todos son compatibles con Android Auto y CarPlay e incluyen una conexión a internet.
Dos opciones de gasolina
La gama de motores del Volkswagen Taigo es escueta. Sólo cuenta con dos opciones mecánicas, ambas de gasolina. La primera es un motor de tres cilindros 1.0 TSI de 95 CV, ligado a un cambio manual de cinco relaciones.
La segunda es el mismo motor, pero con 115 CV, combinado con un cambio manual de seis marchas o con otro automático DSG de siete velocidades. En todos los casos, la tracción es a las ruedas delanteras.
Por último, el equipamiento se estructura en tres niveles: básico, Más y R-Line. Desde el inicial, lleva llantas de aleación Belmopan 16' pulgadas, faros LED con luz de conducción diurna, lunas laterales y traseras oscurecidas, Digital Cockpit 8' pulgadas, App-Connect inalámbrico, sensores de aparcamiento traseros, asistente de conducción Travel Assist y asistente de aviso de salida del carril Lane Assist, entre otros elementos.
El acabado Más añade llantas de aleacion Aberdeen 17' pulgadas, pintura exterior metalizada, cámara de marcha atrás Rear View y sistema de cierre y arranque sin llave Keyless Access.
El R-Line cuenta con llantas de aleación Misano 18 pulgadas, equipamiento R-Line exterior e interior, lunas laterales y traseras oscurecidas, faros Matrix LED con Dynamic Light Assist, asientos delanteros deportivos confort, cámara de marcha atrás Rear View, Digital Cockpit Pro de 10,25 pulgadas y luces ambientales interiores.
Renault Arkana
Por su parte, el Renault Arkana es, como hemos señalado arriba, más grande que el Taigo, así que esto será determinante para quien necesite más espacio. Mide 4,57 metros de longitud, 1,82 metros de ancho y 1,57 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,72 metros. Su precio arranca en 28.937 euros (descuento promocional incluido).
Al tener una distancia entre ejes mayor, el espacio en las plazas traseras es un poco mejor que en el Taigo, aunque no en la altura para la cabeza. Esto se debe a que los pasajeros van sentados ligeramente más altos en el Arkana.
La versión de gasolina con hibridación ligera tiene un maletero de 513 litros de capacidad, sin embargo, con el motor híbrido se queda en 480 litros.
El salpicadero está presidido por dos pantallas digitales. Por un lado, el cuadro de instrumentos, que puede ser de 7 o 10,2 pulgadas en el acabado más completo; por otro, la del sistema multimedia, de 7 o 9,3 pulgadas y con un diseño vertical.
El manejo del equipo multimedia es intuitivo. Otra parte positiva es que los controles del climatizador están colocados de bajo, mediante ruletas, y es más fácil de utilizar que en el Taigo.
Motores electrificados y etiqueta ECO
Igual que ocurre con un modelo alemán, el francés ofrece una oferta mecánica escasa. Tenemos un motor de gasolina microhíbrido de cuatro cilindros y 1.3 litros TCe, con 140 CV, ligado a un cambio automático de siete relaciones.
A este motor, se suma una opción híbrida convencional, denominada E-TECH full hybrid, compuesto por un motor de gasolina de 95 CV y dos eléctricos, más una batería de 1,2 kWh. La potencia total es de 145 CV y el sistema va unido a un cambio de tipo CVT. Ambas versiones tienen etiqueta ECO de la DGT.
El Renault Arkana se ofrece con tres niveles de equipamiento: evolution, techno y esprit Alpine. De serie cuenta con llantas de 17 pulgadas, frenada de emergencia con detección de peatones, cámara trasera, freno de estacionamiento eléctrico, modos de conducción, sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas, cuadro de instrumentos digital, asistente de mantenimiento de carril, sensores de aparcamiento, climatizador automático y faros LED.
El acabado techno añade llantas de aleación bitono R.S. Line de 18 pulgadas, cuadro de instrumentos con pantalla TFT 10,2 pulgadas, easy link conectado con pantalla táctil de 9,3 pulgadas con navegación, radio DAB y Bluetooth y cargador de smartphone por inducción.
Por último, el esprit Alpinne incorpora llantas de 19 pulgadas, detalles exteriores en negro, asientos delanteros eléctricos (regulación lumbar del asiento conductor), tapicería mixta Cuero/ Alcántara esprit Alpine y asientos delanteros calefactables.
Conclusión: ¿Volkswagen Taigo o Renault Arkana?
Hay una diferencia de precio notable entre el Volkswagen Taigo y el Renault Arkana, que es lógica al ser modelos de categorías diferentes. El francés pertenece a un segmento superior.
Quien necesite un vehículo más grande por espacio y maletero, el francés es la opción más recomendable. Sin embargo, como hemos visto el Taigo no es que sea tampoco un vehículo pequeño por dentro.
Hay algo en lo que se impone claramente el francés y puede ser determinante para algunos compradores: la etiqueta ECO. El Taigo carece de este distintivo al no tener ningún motor electrificado.
