Toyota RAV4 o Ford Kuga: buscamos el mejor SUV híbrido para comprar en 2025
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Buscamos el mejor SUV híbrido para comprar en 2025 y, para ello, enfrentamos dos representantes de uno de los segmentos más duros: Toyota RAV4 o Ford Kuga.
Actualmente, buena parte de las ventas en la mayoría de las marcas se concentra en sus modelos SUV. Si buscas un todocamino híbrido para comprar en 2025, no pierdas de vista a estos dos que enfrentamos a continuación: Toyota RAV4 y Ford Kuga.
El Ford Kuga es el segundo modelo más vendido de la marca del óvalo en los diez primeros meses del año, con un total de 7.013 unidades. Sólo lo supera el Ford Puma, con 7.648 ejemplares.
Por su parte, el Toyota RAV4 acumula hasta los datos de noviembre un total de 11.429 matriculaciones. Ambos comparten un tamaño similar y se pueden elegir con mecánicas híbridas e híbridas enchufables, con etiqueta ECO y CERO, respectivamente.
Este tipo de vehículos son una buena opción para quien busque una buena habitabilidad, un gran maletero y buen equipamiento. Como siempre, vamos a analizar las principales características del Toyota RAV4 y el Ford Kuga para elegir el mejor.
Toyota RAV4
El Toyota RAV4 es un SUV medio de 4,60 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,68 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,69 metros. Está a la venta desde 41.500 euros.
El actual RAV4 corresponde a la quinta generación, que aterrizó en el mercado en 2018, por lo que ya lleva tiempo, aunque se actualizó hace menos de dos años.
El interior es amplio, con espacio para que cinco adultos viajen suficientemente bien. El maletero ofrece una buena capacidad, en la media de su categoría, pero mucho mejor que el Kuga. Son 580 litros, ampliables a 1.690. la versión enchufable se reduce a 520 litros.
En el apartado mecánico, el RAV4 sólo se puede elegir con motores híbridos. Por un lado, un híbrido no enchufable con 218 o 220 CV, ligado a un cambio automático de tipo CVT y etiqueta ambiental ECO de la DGT, con tracción delantera o total.
Por otro lado, hay un híbrido enchufable con 306 CV de potencia, cambio CVT, tracción 4x4 y hasta 75 kilómetros de autonomía eléctrica. Por tanto, recibe la etiqueta CERO de la DGT.
Hay cinco niveles de acabados: Business, Advance, Style, Luxury y GR Sport. De serie ofrece un sistema multimedia Toyota Smart Connect con pantalla de 10,5 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto, navegador online basado en la nube, pantalla TFT de 7 pulgadas en el cuadro de instrumentos, retrovisores extraíbles calefactables y faros antiniebla LED, entre otros elementos.
También es de serie en toda la gama el paquete de seguridad Toyota Safety Sense, que incluye elementos como el programador de velocidad activo, el sistema de precolisión con detección de peatones y de ciclistas, el reconocimiento de señales de tráfico, la alerta de cambio involuntario de carril y el asistente de mantenimiento de carril.
Ford Kuga
Por su parte, el Ford Kuga se ha actualizado este año, añadiendo algunos cambios en el diseño, más equipamiento y modificaciones en la gama de motores.
El precio arranca en 36.871 euros, que se queda en 30.343 euros con el descuento promocional. Pero la versión híbrida que nos interesa aquí arranca en 39.537 euros (31.046 euros con el descuento).
El Ford Kuga mide 4,61 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,67 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,71 metros. El interior es muy similar al del RAV4 en cuanto a habitabilidad. No ocurre lo mismo con el maletero: su capacidad oscila entre los 395 y 410 litros, según la motorización.
En el salpicadero encontramos una pantalla grande de 13,2 pulgadas para el sistema multimedia SYNC4 y una instrumentación digital de 12,3 pulgadas de serie. Además, la consola central está más despejada de botones físicos.
El sistema de infoentretenimiento tiene un nuevo procesador más rápido e incluye navegación en la nube, conexión a internet 5G, actualización online, control por voz y tiene Alexa integrado, además de ser compatible con Apple CarPlay y Android Auto sin cables.
En lo que respecta a la oferta mecánica, el Kuga tiene un motor de gasolina de 150 CV, pero en este caso vamos a centrarnos en sus opciones híbridas. Hay dos, ambas con un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros, con 180 y 183 CV (tracción delantera y total, respectivamente).
Los dos llevan un cambio automático epicicloidal, que incrementan la potencia transmitida entre el motor de combustión y el motor eléctrico.
También se ofrece en variante híbrida enchufable con etiqueta CERO, con el mismo motor 2.5 litros, pero con un motor eléctrico más potente que alcanza en total los 243 CV en total. Va unido a una batería de 14,4 kWh que le proporciona hasta 69 kilómetros de autonomía.
En cuanto al equipamiento, hay cuatro niveles: Titanium, ST-Line, Active, ST-Line X y Active X. De serie, cuenta con elementos como faros LED, antiniebla LED, llantas de 17 pulgadas, climatizador automático bizona, espejos retrovisores eléctricos, plegables, calefactables y con luz de bienvenida y cristales de privacidad, además de los habituales asistentes a la conducción.
Conclusiones: ¿Toyota RAV4 o Ford Kuga?
Si lo que buscas es un SUV híbrido, cualquiera de los dos proporciona una experiencia satisfactoria, aunque el Toyota RAV4 está un escalón por encima del Ford Kuga en líneas generales.
Tiene mecánicas más potentes cuya fiabilidad está más que demostrada y un maletero más grande. El Kuga, en cambio, cuenta con un equipamiento tecnológico un poco más moderno y, sobre todo, es claramente más barato que el japonés.
