VÍDEO: Porsche se prepara para las 24 horas de Le Mans y el lanzamiento del 963 RSP
Hablamos de la carrera más famosa del planeta donde los equipos cliente Proton Competition, en la categoría Hypercar, y Manthey, en LMGT3, obtuvieron resultados positivos tras una intensa jornada de test.
Porsche se prepara para las 24 horas de Le Mans y el lanzamiento del 963 RSP. Hablamos de la carrera más famosa del planeta donde los equipos cliente Proton Competition, en la categoría Hypercar, y Manthey, en LMGT3, obtuvieron resultados positivos tras una intensa jornada de test.
“En la carrera de 24 horas más dura, los segundos pueden definir la historia. Y con cada tictac del reloj, tenemos la oportunidad de reescribir nuestro legado. En Le Mans, el sueño infinito continúa. El Porsche 963, compitiendo en las 24 Horas de Le Mans, del 14 al 15 de junio”, decía la marca.
El pasado sábado, el tiempo en Le Mans no era bueno. Pero mejoró considerablemente el domingo, el día crucial para estas pruebas previas a la 93ª edición de las 24 Horas de Le Mans. De esta forma, con temperaturas cercanas a los 20 grados centígrados y un cielo ligeramente nublado, el equipo oficial Porsche Penske Motorsport aprovechó al máximo las dos sesiones de tres horas.
El objetivo era concretar la configuración de sus tres Porsche 963 de 695 CV, un coche del que los pilotos tienen buena opinión. Comentaron que el coche se comportaba de forma equilibrada, en una jornada en la que los tres prototipos híbridos completaron 194 vueltas, equivalentes a 2.643 kilómetros. Nada mal para un test.
“Ha sido una jornada de pruebas muy productiva, en la que hemos realizado toda la lista de tareas previstas con los tres vehículos”, ha declarado Urs Kuratle, Director de Competición del Equipo Oficial de LMDh. “Hemos evaluado diferentes opciones de configuración y probado componentes para preparar la semana de carrera”.
“El equipo ha trabajado a la perfección. Es la primera vez desde el año pasado que corremos con tres coches y hemos aplicado con éxito las lecciones aprendidas. Esta información es más valiosa que solo los tiempos por vuelta”, seguía comentando.
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“Hemos tenido un comienzo soleado en la semana de Le Mans y nuestros prototipos han rendido bien”, añadió Jonathan Diuguid, Director General de Porsche Penske Motorsport. “Hemos rodado todo el día con los neumáticos medios de Michelin, en previsión de las condiciones más cálidas de la próxima semana”.
“Terminamos el día sin incidentes y los pilotos nos han dado una valoración positiva. Ahora nos pondremos manos a la obra con los datos y esperamos seguir progresando a partir de ahí”, continuaba diciendo Jonathan Diuguid.
De la misma forma, el coche número 4, es el tercero junto a los dos Porsche 963 que disputan habitualmente el Campeonato del Mundo de Resistencia FIA (WEC). En el mismo, el campeón del mundo de Fórmula E Pascal Wehrlein dio sus primeras vueltas al circuito de las 24 Horas.
Por otro lado, al volante del vehículo gemelo con el número 5, está Nico Müller, que se preparó para cualquier eventualidad como piloto de reserva para Le Mans. El Porsche 963 del equipo cliente Proton Competition también completó 60 vueltas al circuito de 13,626 kilómetros con su Porsche 963. Todo listo para la carrera.
Recordemos que Porsche acaba de presentar el Porsche 963 RSP. Este nuevo hiperdeportivo se inspira en un Porsche 917 muy especial que se fabricó hace 50 años. Y tras muchos rumores se ha estrenado en las carreteras cercanas al circuito de la Sarthe, junto a su antecesor, el Porsche 917.
Se trata de un proyecto de un equipo de empleados de Porsche AG, Porsche Penske Motorsport y Porsche Cars Norteamérica. Estos dieron vida al coche junto con la leyenda del automovilismo Roger Penske. Al contrario que el 917 homologado para calle, este ha sido modificado considerablemente con respecto a su versión original.
Y a diferencia del original, que tiene una carrocería que está recubierta con láminas de colores, es el primero que va completamente pintado. La carrocería está fabricada en carbono y Kevlar y es especialmente fina para reducir el peso. En homenaje al 917 homologado para carretera, el 963 RSP se ha realizado en color Martini Silver.
Por supuesto, el 963 RSP cumple los requisitos de las autoridades francesas y puede circular por carretera abierta al tráfico con matrícula y autorización especial. Si bien, este Porsche tiene el apoyo del Automobile Club de l'Ouest (ACO). Tiene revestimientos en los pasos de rueda, neumáticos de lluvia Michelin e incluso un claxon.
