VÍDEO: Así es el Porsche 99X Electric, el nuevo Fórmula E
Un coche que pilotarán dos campeones y que acaba de presentar Porsche.
Así es el Porsche 99X Electric, el nuevo Fórmula E. Un coche que pilotarán dos campeones y que acaba de presentar Porsche. Ha debutado en Internet el 24 de octubre, en un vídeo con Bruno Correia. Hablamos del piloto del coche de seguridad de la Fórmula E y asesor en el desarrollo del GEN3 Evo.
El nuevo Porsche 99X Electric trae novedades importantes. Entre ellas está la posibilidad de activar la tracción en el eje delantero, unos neumáticos de mayor agarre y un alerón frontal modificado. Se asienta sobre la misma base de su predecesor, con especial interés en el uso de la energía.
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El campeón del mundo Pascal Wehrlein y António Félix da Costa, el piloto con más victorias de la temporada pasada, se mantienen en el equipo oficial TAG Heuer Porsche de Fórmula E. De la misma forma, los dos coches del equipo cliente Andretti contarán con el anterior campeón del mundo Jake Dennis y con el nuevo piloto oficial de Porsche Nico Müller.
Con la llegada del GEN3 Evo la novedad es que se permite cambiar componentes por otros del fabricante, y la marca ha anunciado que ha aprovechado la oportunidad para sacar el máximo partido a su sistema de propulsión. La homologación de los componentes del fabricante es válida para dos temporadas.
Si bien, la cuarta generación de coches, GEN4, llegará en la 13ª temporada, la que arranca en 2026. Si bien, las principales innovaciones técnicas de los monoplazas GEN3 Evo están relacionadas con el hardware estandarizado de todos los equipos y fabricantes participantes.
Según comentan, a partir de ahora la tracción delantera podrá activarse en los duelos de clasificación, en las salidas de carrera y durante el Modo Ataque. Gracias a ello, los coches tienen una tracción total temporal. De esta forma el Porsche 99X Electric puede acelerar de 0 a 100 km/h en unos dos segundos.
La marca dice que conseguir que la activación de la tracción delantera sea lo más eficiente posible supone otro reto técnico. Si bien, también dicen que los neumáticos de mayor rendimiento del proveedor Hankook ayudarán a los monoplazas de Fórmula E a alcanzar velocidades aún mayores en la próxima temporada.
Thomas Laudenbach, Vicepresidente de Porsche Motorsport: “Fabricamos deportivos del futuro, por lo que queremos transmitir una imagen vanguardista. La joven e innovadora Fórmula E es una plataforma excelente para promocionar nuestros deportivos eléctricos de serie”.
“La preparación de la nueva temporada me aporta confianza y me hace pensar que no solo tenemos una buena imagen, sino que podremos seguir en la senda del éxito del año anterior. El listón está muy alto: con Pascal como campeón del mundo, estamos en la cúspide de la historia de las carreras de fórmula de Porsche hasta la fecha”, continuaba diciendo.
António Félix da Costa, piloto oficial de Porsche: “Estamos entusiasmados de ver dónde nos encontramos. La tracción total, los nuevos neumáticos y la revisión completa de nuestros propios componentes pueden darle la vuelta a la situación, aunque no haya grandes cambios en el reglamento. Soy optimista y me alegro de que volvamos a correr en São Paulo a principios de diciembre”.
