Vendidas todas las unidades de este deportivo en solo ocho minutos
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Eso es lo que ha tardado en venderse todas las unidades del nuevo deportivo alemán, el Volkswagen Golf R 333, lo que significa una unidad cada 1,4 segundos.
480 segundos. O lo que los mismo, ocho minutos. Eso es lo que ha tardado en venderse todas las unidades del nuevo deportivo alemán, el Volkswagen Golf R 333. Y eso, a pesar de que se trata del Golf más caro de la historia, con un precio en Alemania de 76.410 euros.
Además, teniendo en cuenta que la producción del Volkswagen Golf R 333 está limitada a 333 unidades, significa que se ha vendido un ejemplar cada 1,4 segundos.
Ese precio es claramente superior a los 59.995 euros que costaba la Edición 20 Aniversario del Golf R del año pasado, que era el mismo coche, prácticamente, y es también 18.425 euros más caro que un Golf R Performance.
Pagar una cantidad de dinero como esta pone de manifiesto la fidelidad de los clientes hacia la marca, ya que no compran solamente unas especificaciones técnicas. Hay también un valor emocional.
Vendidas todas las unidades de este deportivo en solo ocho minutos
Por menos dinero es posible comprar un Audi RS3 Sportback en Alemania y, por una cantidad similar, se puede acceder a un Porsche 718 Cayman S. Ambos son más potentes que el Golf.
El Volkswagen Golf R 333 monta el mismo motor que la edición 20 Aniversario, es decir, un bloque de cuatro cilindros y 2.0 litros, que desarrolla 333 CV y 420 Nm de par, ligado a un cambio automático DSG de siete relaciones. Configuración que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y alcanzar los 270 km/h.
Prueba del Volkswagen Golf R 20 Years: ¡vaya regalazo de cumpleaños!
Este modelo era una edición exclusiva para Alemania, no se ofrece en ningún otro mercado, desgraciadamente. Sólo estaba disponible en versión hatchback, mientras que el Golf R normal también se puede elegir con la carrocería familiar.
Las entregas del Golf R 333 a sus afortunados propietarios comenzarán el próximo mes de octubre, ‘artículo potencial de colección’, según ha indicado la propia marca alemana.
Casi podemos asegurar que no habrá un Golf más potente que este, al menos en Europa y con un motor de combustión, debido a las normativas anticontaminación cada vez más estrictas.
