Toyota Yaris Cross o Hyundai Bayon: dos híbridos con tamaño de ciudad y espacio sorprendente
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El Toyota Yaris Cross y el Hyundai Bayon son dos excelentes opciones a tener en cuenta si buscas un SUV híbrido con tamaño de ciudad y un gran espacio interior.
Si en tu lista de indispensables para comprar un coche nuevo este año se encuentra el hecho de que sea un SUV urbano con motor híbrido y que sea un vehículo híbrido, dos de los modelos que deberías contemplar son el Toyota Yaris Cross y el Hyundai Bayon.
Queremos ahorrarte el trabajo de estudiarlos y por eso hemos decidido enfrentarlos en una de nuestras comparativas técnicas donde tendremos en cuenta aspectos como las dimensiones exteriores, la capacidad del maletero, la gama de motorizaciones y el equipamiento de serie. También hablaremos de precios, y, al final, expondremos cuáles son los puntos fuertes de cada modelo.
Dimensiones
El Toyota Yaris Cross ocupa la base en la gama SUV del fabricante japonés, un coche que lleva cuatros años en el mercado y que ya es un auténtico superventas. En este caso, el B-SUV japonés ofrece 4.172 mm de longitud, 1.765 mm de anchura, 1.595 mm de altura y una distancia entre ejes de 2.560 mm.
Por otro lado, tenemos al Hyundai Bayon, un modelo que representa la opción de acceso a la gama SUV del fabricante coreano. Renovado el año pasado, el Bayon es un vehículo de segmento B que ofrece unas medidas exteriores de 4.180 mm de largo, 1.775 mm de ancho y 1.500 mm de alto, además de 2.580 mm de distancia entre ejes.
Maletero
Aunque estos dos modelos son vehículos más bien compactos y urbanos, el maletero sigue siendo un aspecto que tienen en cuenta los compradores de este tipo de coches. En el caso del modelo de Toyota, tenemos un compartimento de carga que alcanza los 397 litros de capacidad volumétrica, cifra que se convierte en 1.097 litros con los asientos traseros abatidos. Eso sí, la versión con tracción a las cuatro ruedas pierde algo de espacio y se conforma con 320 litros.
En el modelo de Hyundai, mientras tanto, nos encontramos con un maletero que cuenta con 410 litros de capacidad volumétrica, cifra que aumenta hasta los 1.200 litros su volumen al abatir los respaldos de los asientos traseros.
Motorizaciones
En cuanto a sistemas de propulsión se refiere, el Yaris Cross se ofrece únicamente con mecánicas híbridas no enchufables (HEV), lo que le brinda acceso directo al distintivo ambiental ECO de la DGT. Ambos se basan en un propulsor de gasolina tricilíndrico de 1.5 litros, pero desarrolla 116 CV y 130 CV de potencia. Los dos se asocian a un cambio automático de tipo CVT, y existen versiones tanto de tracción delantera como con tracción 4x4.
En el caso del Bayon, el crossover asiático ofrece una gama compuesta por tan solo dos propulsores. Por un lado, tenemos el motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.2 litros con 79 CV y cambio manual de cinco velocidades. Por otro, una versión híbrida ligera (MHEV) con etiqueta ambiental ECO de la DGT de 1.0 litro y tres cilindros con 100 CV de potencia, disponible tanto con cambio manual de seis velocidades como automático de siete.
Equipamiento de serie
Entre el equipamiento de serie del Toyota Yaris Cross (acabado Active Plus) encontramos llantas de 17 pulgadas, volante de cuero, climatizador automático, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, pantalla táctil de 10,5 pulgadas, cristales traseros tintados, acceso y arranque sin llave, retrovisores eléctricos, sensor de luz y lluvia, modos de conducción, asistente de frenada, luces de carretera automáticas, asistente de cambio de carril, cámara trasera, reconocimiento de señales de tráfico, retrovisor interior electrocromático y elevalunas eléctricos.
En cuanto al Hyundai Bayon (acabado Klass), nos encontramos con elementos como los retrovisores eléctricos, pantalla táctil de 10,25 pulgadas con navegador, Android Auto y Apple CarPlay, asistente de seguimiento en carril, cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento traseros, sensor de luces, llantas de acero de 15 pulgadas, cristales tintados, asistente de velocidad inteligente, asistente de frenada de emergencia, control de crucero y climatizador.
Precios
Y en lo que respecta a precios, el Toyota Yaris Cross está a la venta en España desde 27.300 euros junto al motor híbrido 120H de 116 CV, con cambio automático, tracción delantera y el acabado de acceso a gama Active Plus.
El Hyundai Bayon 2025 también está a la venta en España, y lo hace desde 23.755 euros en la versión Klass junto al motor de gasolina 1.2 MPI de 79 CV y cambio manual. Con los descuentos de la marca, ese precio se reduce hasta los 18.255 euros. El modelo híbrido ligero está disponible por 25.755 euros, o 20.255 euros con los descuentos.
Conclusión
Llegados a este punto, vamos a identificar cuáles son las diferencias entre estos dos modelos en cada uno de los apartados anteriores.
Empezando por las medidas exteriores, tenemos que el Hyundai Bayon es 8 mm más largo, 10 mm más ancho y tiene 20 mm más de distancia entre ejes, aunque el Toyota Yaris Cross gana en altura con 95 mm más que su rival surcoreano.
Esto nos lleva directamente a la capacidad de carga del maletero, donde el claro vencedor es el modelo de Hyundai, que aventajan al SUV híbrido de Toyota en algo más de 10 litros con los cinco asientos disponibles. No podemos comparar el volumen de carga con los asientos traseros abatidos porque no conocemos la cifra que ofrece el Yaris Cross.
Lo que sí podemos hacer es analizar la gama de motores. Como puedes comprobar, el SUV de Toyota lo apuesta todo a la tecnología híbrida no enchufable (HEV), con dos motores que ofrecen más potencia que los del modelo de Hyundai, además de que cuenta con una versión con tracción 4x4. Por su parte, el Bayon tiene a su favor que hay un motor de gasolina convencional y la posibilidad de elegirlo con cambio manual, además de que su motor híbrido ligero (MHEV) tiene turbocompresor, lo que mejora las prestaciones y reduce el consumo.
A nivel de equipamiento, si bien ambos modelos ofrecen una buena dotación, especialmente en lo que a tecnología de seguridad se refiere, el crossover de Toyota tiene un extra que no vas a encontrar en la gama Bayon, al menos en su versión de acceso a gama, por lo que el punto cae del lado del modelo japonés.
Y en cuanto a precios, el vencedor en este caso es el Hyundai Bayon, que es 9.000 euros más barato que Toyota Yaris Cross si se comparan solo las versiones de acceso a gama independientemente de la motorización, y 7.000 euros más barato si enfrentamos solo a los modelos híbridos con etiqueta ambiental ECO.
