Todos los coches nuevos que va a vender Ebro en 2026
Te contamos al detalle todos los planes de Ebro para 2026, consolidación de modelos, nuevas motorizaciones y participación en la carrera más exigente del mundo, el Dakar.
La última gran noticia que nos ha dejado Ebro ha sido la confirmación de que correrá el Rally Dakar 2026, algo que, sin duda, contribuirá a consolidar la imagen de la marca española. Pero no es lo único. 2026 se presenta fuerte para Ebro y te lo vamos a contar.
2025 está siendo un buen año para la marca Ebro, después de iniciar sus operaciones el ejercicio anterior. Sus coches ya empiezan a verse con más frecuencia por las ciudades y, en líneas generales, la evolución está siendo muy favorable.
De hecho, en sólo siete meses, Ebro ha superado las 5.000 unidades matriculadas. Tras conocer los datos de agosto que ofrecen las patronales del sector, la marca española acumula un total de 5.841 vehículos vendidos, siendo el S700 el más reclamado, con 3.875 entregas.
Ahora tiene puesto el punto de mira en el próximo año, que se presenta intenso, no tanto en el lanzamiento de nuevos modelos, como sí en la consolidación de la compañía y nuevos retos.
Lo primero que ha hecho Ebro en este tiempo ha sido establecer una red comercial amplia y bien asentada de una manera bastante rápida. En estos momentos, dispone de unos 50 puntos de venta operativos en provincias de Barcelona, Madrid, Valencia, Zaragoza, Guipúzcoa, Bilbao, Sevilla, Huelva, Málaga y Gerona.
En segundo lugar, diseñar una estrategia de posventa con un “fuerte compromiso con el cliente”, con servicios de reparación en todas sus salas de exposición, coche de sustitución durante una semana, entregas de vehículos en 24 horas y una garantía de siete años o 150.000 kilómetros.
En esta línea se ha situado el Hub Central de Repuestos de la marca en las instalaciones que Kuehne & Nagel tiene en Azuqueca de Henares (Guadalajara). El fabricante apunta que está decisión se ha tomado para tener “una distribución posventa rápida, eficaz y medioambientalmente responsable de nuestras piezas y recambios. Una alianza de la que se beneficiarán, sobre todo, los clientes que han apostado por los vehículos de Ebro”.
Plan de expansión de Ebro
El plan de expansión de Ebro ampliar la red de concesionarios a 80 centro antes de final de año, todos ellos en colaboración con cadenas de concesionarios consolidadas que permiten una rápida penetración en el mercado.
En el plano comercial, la marca española tiene como objetivo consolidarse como nueva marca de denominación histórica nacional y fabricada en España.
Pero Ebro no piensa operar dentro de nuestras fronteras, sino que también contempla expandirse internacionalmente. En este sentido, la agenda de la dirección apunta a Portugal como primera piedra de toque y, más adelante, intentar otros países.
40.000 vehículos en 2026
Hace poco más de un mes, la dirección de la planta de Ebro-Chery en Zona Franca comunicó a los representantes de los trabajadores la previsión de ensamblar unos 40.000 vehículos de la marca española en 2026, según informó La Tribuna Automoción.
Este objetivo se alcanzará entre el sistema de montaje actual DKD, en el que se incorporan algunos componentes a coches que vienen semimontados, y el nuevo en el que ya se soldarán y pintarán los modelos, además de añadir más piezas en el proceso. A esa cifra habrá que sumar las unidades de Omoda y Jaecoo, cuyo volumen aún están por determinar.
Según avanzó dicho medio, se ha generado un retraso en la implementación de este próximo paso, que estaba previsto para este otoño, coincidiendo con la llegada de las versiones eléctricas del Omoda 5 y Jaecoo 5. Pero, finalmente, se hará en el primer trimestre de 2026.
Por otro lado, Ebro tiene previsto poner en marcha un ala de carrocerías completamente nueva en la factoría barcelonesa, donde se realizarán trabajos de pintura, soldadura y ensamblaje para los modelos s400, s700 y s800, aumentando notablemente su valor añadido frente al montaje DKD.
En 2026, Ebro tiene previsto lanzar una versión eléctrica de sus modelos, utilizando la tecnología de Chery. Asimismo, contempla transformar en eléctricos los últimos modelos de Nissan que se fabricaron en Barcelona, el NV200 y el Navara.
Ebro competirá en el Dakar 2026
Lo decíamos al principio. La gran noticia de este año para Ebro ha sido la confirmación de que estará presente en el próximo Rally Dakar, la carrera más exigente del mundo.
No obstante, hay que recordar que la compañía española ya participó en la prueba por el desierto en 2022, con un vehículo eléctrico encuadrado en la estrategia de Dakar Future. Cuatro años después, competirá en la categoría reina, la T1+.
El objetivo no sólo es terminar la carrera, sino “luchar por un puesto destacado en la clasificación final", según anunció la compañía. Eso sí, todavía faltan muchos detalles por conocerse sobre quién será el fabricante del vehículo o qué aspecto tendrá, más allá del teaser presentado, inspirado en un Century CR7 4x4 con motor 2.9 litros de origen Audi.
“Estamos entusiasmados por volver a participar en el Dakar. Es la prueba de motor más extrema del mundo, y para Ebro representa una oportunidad fantástica para seguir explorando nuevos desafíos que exigen espíritu de sacrificio, trabajo en equipo, valentía y determinación", declaró Pedro Calef, CEO de Ebro.
