Renault Austral: nuestros expertos análisis a fondo el SUV compacto para afrontar todos los pros y contras de su compra
Si estás planteándote comprar un Renault Austral, presta atención al análisis a fondo que realizan nuestros expertos para conocer todos sus pros y contras del SUV francés.
Hace unos meses tuvimos la ocasión de probar el nuevo Renault Austral, la actualización del SUV compacto francés que mejora en algunos aspectos al modelo anterior.
Siguiendo la tendencia del resto de marcas, Renault se sumó a la moda de los todocaminos, aunque tuvo un éxito comedido en los segmentos compacto y mediano. Tanto el Koleos primero como el Kadjar después no cuajaron del todo.
Renault resolvió el problema con nuevos modelos, como el Austral, además del nuevo Espace, que abandonó por completo su antigua carrocería monovolumen para adoptar la de un SUV.
El Renault Austral sí está funcionando, prueba de ello son las cifras de ventas: de enero a julio de 2025 se han matriculado un total de 6.489 unidades y es el tercer modelo más vendido de la marca francesa. de continuar este ritmo, superará las 11.949 entregas totales de 2024.
A continuación, nuestros expertos realizan un análisis exhaustivo del SUV francés, poniendo el foco en sus principales características técnicas, la oferta de motores, equipamiento de serie más destacado y, por supuesto, sus precios de venta.
Al final, te dejamos una serie de pruebas para que conozcas nuestras impresiones tras haberlo conducido. Este es nuestro análisis a fondo del Renault Austral para afrontar todos los pros y contras de cara a una futura compra.
¿Cómo es el Renault Austral 2025?
El Renault Austral llegó al mercado español en 2023 para ocupar el lugar del Kadjar. Por tanto, no ha tardado mucho en recibir el primer lavado de cara, incorporando el nuevo frontal de la firma del rombo, con el nuevo logo basado en el de los años 80.
Tenemos un SUV con unas dimensiones típicas del segmento C: mide 4,53 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,62 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,67 metros.
Por dentro, el nuevo Austral recibe mejoras en equipamiento tecnológico, así como en refinamiento y aislamiento del exterior, utilizando cristales con doble grosor y un nuevo capó.
No tiene un habitáculo especialmente amplio, está en la media de la categoría en este aspecto, y el maletero ofrece 500 litros en las versiones microhíbridas (430 litros en las híbridas).
Sus principales rivales son el Ebro S700, el MG HS, el Kia Sportage, el Citroën C5 Aircross, el Hyundai Tucson o el Nissan Qashqai, entre muchos otros.
Motores del Renault Austral
El Renault Austral 2025 está disponible solamente con dos motorizaciones, por tanto, ofrece una gama bastante reducida. Lo positivo es que todas tienen etiqueta ECO de la DGT, al contar con algún tipo de hibridación.
Por un lado, tenemos el Austral mild hybrid 160, con un motor de cuatro cilindros de gasolina y 1.33 litros, con 158 CV y un sistema híbrido ligero de 12 voltios. Se combina con una caja de cambios automática de doble embrague y siete relaciones.
Por otro, el Austral full hybrid E-Tech 200, que combina un motor de cuatro cilindros de gasolina y 1.2 litros con 131 CV con dos eléctricos, uno de 68 CV para impulsar el vehículo y otro de 32 CV que actúa como generador. En total, el sistema desarrolla 199 CV y va conectado a una transmisión automático de variador continuo.
La versión con el motor microhíbrido homologa un consumo mixto de 6,3 litros cada 10 kilómetros, mientras que la varia te con mecánica híbrida declara 4,7 litros a los 100 kilómetros.
Equipamiento del Renault Austral
El Renault Austral 2025 está disponible con tres niveles de equipamiento: evolution, techno y esprit Alpine. A continuación, te detallamos los elementos más destacados de cada acabado:
- evolution: llantas de aleación bitono 18 pulgadas life, ayuda al aparcamiento delantero y trasero, sensores laterales, sistema openR link con pantalla de 9 pulgadas, navegación y servicios Google, conexión inalámbrica smartphone, sistema de sonido con seis altavoces y faros LED adaptive vision (con función antiniebla integrada)
- techo: llantas de aleación bitono 19 pulgadas komah, safe exit para ocupantes, cargador de inducción para el teléfono, openR link con pantalla de 12 pulgadas, navegación y servicios Google, conexión inalámbrica smartphone.
- esprit Alpine: llantas de aleación bitono 20 pulgadas esprit Alpine, conducción contextualizada, asientos delanteros calefactables, asiento conductor eléctrico con masaje lumbar y asiento del pasajero con regulación eléctrica.
Precios del Renault Austral
Seguidamente, te mostramos los precios en España del Renault Austral 2025:
Los precios mostrados no incluyen descuentos ni promociones por financiación de la marca.
Opiniones del Renault Austral
En nuestra prueba del nuevo Renault Austral, en su versión full hybrid E-Tech 200, nos gustó el ajuste que ha hecho Renault en la suspensión trasera para lograr una respuesta más confortable y su motor híbrido, que brinda un consumo homologado de 4,7 l/100 km y promete hasta 1.100 kilómetros de autonomía. No está mal para un SUV de este tamaño.
También ha mejorado el funcionamiento del cambio automático. Nuestro compañero David destacaba que “ya no se sienten al acelerar esos pequeños tirones que afectaban al anterior Austral y la respuesta es más lineal en todo momento”.
Igualmente, “se ha acortado el retardo a la hora de hacer kick down y el sonido es más homogéneo”. En cambio, a nivel de aislamiento, no se perciben grandes diferencias y el coche es bastante silencioso.
En líneas generales, el Renault Austral 2025 es un SUV con un equilibrio perfecto entre confort y agilidad, y una precisión en curva superior a la media de su categoría. Es un vehículo práctico y agradable de conducir, que cumple sobradamente en la mayoría de situaciones.
