De los primeros en dar el paso (casi) definitivo para los eléctricos: MG anuncia sus baterías semisólidas en un modelo
MG lanzará un coche con su nueva tecnología: las baterías de estado semisólido, que mejorarán las cifras de autonomía, y tratará de reducir costes de producción.
La transición hacia la movilidad eléctrica continúa siendo uno de los grandes retos de los fabricantes. Hasta ahora, hemos visto cómo en los últimos meses las cifras de ventas de los coches eléctricos han ido variando, pero lo que está claro es que todas las firmas tienen un mismo objetivo: ser respetuosas con el medioambiente.
Algunos de los grandes problemas que rodean al coche eléctrico son la autonomía, los puntos de carga, así como las baterías. Pero el fabricante chino MG ha presentado una gran propuesta que podría solucionar algunos de estos problemas que venimos mencionando.
MG lanzará un coche 100% eléctrico
SAIC es un grupo asiático que cuenta con la presencia de MG en Europa. Este gigante chino ha anunciado nuevos lanzamientos de cara al próximo 2025. Concretamente, Zhou Yan, director general de la marca, ha afirmado que no tardarán en incorporar un coche 100% eléctrico con una batería de estado semisólido.
En palabras de Zhou Yan, el nuevo coche eléctrico que veremos en 2025 “no va a ser caro”. Por supuesto, los fabricantes esperan poder incorporar las baterías en estado sólido, el próximo paso después de las semisólidas. El problema de las primeras es que estaríamos ante un sobrecoste, por lo que MG está apostando por esta nueva tecnología de baterías semisólidas.
Sin embargo, también es conveniente resaltar que MG no ha dejado claro si toda la gama de vehículos que llegará a partir de 2025 incorporará este tipo de baterías, o si simplemente las veremos en el coche 100% eléctrico.
Por su parte, cabe mencionar que, aunque es cierto que no tenemos mucha información sobre el nuevo modelo, más que contará con esta tecnología, hay que recalcar que este nuevo paquete de baterías irá incluido con el modelo de serie (no supondrá ningún tipo de extra).
Como decimos, no tenemos información sobre este coche, ni siquiera se conoce su nombre, pero lo que sí que sabemos es que, de toda la gama que menciona Zhou, el 100% eléctrico será el primero que darán a conocer al mercado.
“La industria de baterías está avanzando rápidamente”
Con esta gran apuesta, MG pretende competir por el primer puesto en el mercado de automóviles europeo, y más aún teniendo en cuenta la gran presencia de fabricantes chinos que están lanzando sus coches eléctricos casi “regalados”.
“La industria de las baterías está avanzando rápidamente”, declara Zhou Yan. “Aquellos que quieran comprar coches eléctricos con baterías LFP pueden esperar”. De nuevo, retomamos la idea de que no se sabe si se refiere a la gama al completo, o al coche 100% eléctrico.
En cualquiera de los casos, estas baterías con electrolito semisólido no dejan de ser una gran apuesta y una ventaja competitiva para la presencia de MG en el Viejo Continente. Y sobre todo porque el resto de fabricantes no han planteado (por el momento) nuevas gamas que incorporen esta tecnología.
Como comentamos hace unos días, este tipo de baterías sólidas incorporan electrolitos de gel sólido y líquido en el interior de sus celdas, en lugar de electrolitos sólidos, como sucede en las baterías de estado sólido.
Y, aunque no alcanzan las mismas cifras de autonomía que las sólidas, lo cierto es que son mucho más baratas, lo cual no sólo mejora la autonomía de los coches eléctricos, sino que también reduce sus costes de producción.
La nueva incorporación de MG
MG ha presentado el que será el nuevo modelo de la firma, el MG ES5, del que ya se sabe prácticamente todo. Lo veremos en los concesionarios el próximo 2025 como sustituto del MG ZS actual, el cual ha venido acompañado de unas grandes cifras de ventas desde el pasado 2023.
Para que te hagas una idea, anuncia 525 kilómetros de autonomía, así como un paquete de baterías de 62,2 kWh. En cuanto a sus dimensiones, este modelo mide 4,47 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,82 de alto.
En cuanto a la motorización del nuevo MG ES5, destacar que la versión de acceso generará 168 CV y 250 Nm de par motor. Asimismo, la batería que utilizará será de litio-ferrofosfato (LFP), que se presenta con dos niveles de capacidad: 49,1 y 62,6 kWh.
El dato más relevante sobre este vehículo es que esta nueva batería que mencionamos estará desarrollada por CATL, filial china que recientemente se ha aliado con Stellantis para fabricar baterías de tipo LFP en España.
Lo que vemos es que las expectativas están realmente altas para MG de cara al próximo 2025. No sólo por el hecho de ofrecer una nueva gama de vehículos totalmente renovada, así como de presentar un nuevo coche 100% eléctrico, sino por su salto tecnológico. Sólo queda saber si los precios serán razonables.
