Tiene una batería monstruosa de 210 kWh y media tonelada. Pero también es el coche con la mayor potencia de carga
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El GMC Hummer EV es gigantesco en todos los sentidos, también en su batería, la más grande y pesada del mercado, pero también la que tiene mayor potencia de carga.
¿Qué es más importante en un coche eléctrico, la autonomía o tiempos de carga más cortos? Quizá sea una pregunta que no muchos potenciales compradores se hagan. Hay un coche eléctrico que tiene una batería enorme de 210 kWh y media tonelada de peso, pero también con la mayor potencia de carga.
Normalmente, se suele poner el foco en la cantidad de kilómetros que se puede recorrer con una recarga, pero quizá no sea lo principal. Por un lado, es lógico, ya que, cuanta más distancia alcance, mejor.
Sin embargo, igual habría que poner más atención al tiempo que necesita la batería para recuperar su capacidad. Es decir, la potencia máxima a la que es capaz de cargar.
Porque, puede ocurrir que un vehículo eléctrico ofrezca solamente unos 400 kilómetros de autonomía real, pero en apenas 15 o 20 minutos, vuelves a disponer de energía suficiente para completar tu trayecto.
Pues bien, en este sentido, hay un coche que supera a todos los demás que hay actualmente en el mercado: el GMC Hummer EV.
GMC Hummer EV, la bestia americana en formato eléctrico
El GMC Hummer EV supone el regreso de los míticos 4x4 americanos al panorama automovilístico, después de la quiebra de la compañía en 2010, cuando pertenecía a General Motors. Eso sí, ahora se ha convertido en un todoterreno eléctrico.
El Hummer eléctrico está disponible con dos carrocerías, una pick-up presentada en 2021 y otra SUV que, básicamente, es la misma, pero cerrada. El diseño es idéntico, solo que atrás cambia la zona de cama de carga por un techo.
Por dentro, el 4x4 eléctrico ofrece espacio para acoger hasta a cinco pasajeros, luce buenos acabados, al menos, aparentemente, y cuenta con un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, más otra pantalla de 13,4 para las funciones del sistema de infoentretenimiento.
En cuanto al apartado mecánico, está disponible en Estados Unidos con dos potencias, 842 CV y 634 CV, y autonomías de 480 y 400 kilómetros, respectivamente. Sin embargo, la marca se reserva la versión más potente para el pick-up, con 1.014 CV y una autonomía de 563 kilómetros.
El coche eléctrico con la mayor potencia de carga
Pero lo que nos ocupa aquí es la batería del GMC Hummer EV. Se trata de una batería Ultium de 24 módulos y doble apilado, con 250 kW de capacidad (unos 212 kWh útiles) y un peso de 1.278 kg.
Tal como lo lees. Sólo la batería del Hummer eléctrico pesa igual que un Citroën C3 de combustión. Esto hace que el todoterreno eléctrico no sólo sea el más grande que hay en el mercado, sino también el que tiene la batería más grande y pesada, lo cual supuso un importante reto den cuanto entró en la cadena de montaje.
GMC introdujo una tecnología eléctrica diferencial para reducir el tiempo de carga. La batería cuenta con una potencia de carga de 350 kW. No hay otra que admita tal potencia.
Los modelos de Tesla, por ejemplo, ‘sólo’ pueden cargar a 250 kW, que es el máximo teórico que permiten los supercargadores de la marca. En realidad, tienen una capacidad superior, pero no se ha puesto en práctica para evitar daños.
No abusar de las cargas rápidas
Esto permite al GMC Hummer EV recuperar energía suficiente para 160 kilómetros en sólo 12 minutos, utilizando un cargado de corriente continua de nivel 3. La marca asegura, incluso, que se podría reducir el tiempo a diez minutos.
Además de su tamaño, la clave está en el cargador y en la composición de la batería Ultium. Las celdas cuentan con una química de níquel-cobalto-manganeso-aluminio (NCMA).
La evolución tecnológica ha permitido mejorar la potencia de carga de las baterías, reduciendo considerablemente los tiempos de carga. Sin embargo, conviene recordar que no es bueno abusar de las cargas rápidas.
Igual que ocurre con las baterías de los móviles, el uso excesivo de la carga rápida acelera su degradación. Por eso, los expertos recomiendan utilizar los sistemas de carga rápida sólo en momentos puntuales para aumentar la vida útil de las baterías.
