Lo primero que debes saber, cómo cargar un coche eléctrico de manera sencilla, paso a paso
Si estás pensando en comprar un coche eléctrico (o ya lo tienes) y no sabes cómo cargarlo, en este artículo te traemos una guía completa. Sigue leyendo.
Uno de los mayores problemas que rodean a los coches eléctricos es el desconocimiento por parte de los consumidores. Por ello, es normal que diariamente te hagas preguntas sobre las infraestructuras de recarga, sobre qué tipos de cargadores existen, o cómo se carga un coche eléctrico. Pues bien, en este artículo vamos a intentar ayudarte.
Cargar un coche eléctrico
Conducir un coche eléctrico es fácil, pero recargar su batería puede que no tanto. Y más aún teniendo en cuenta que hay estaciones de servicio que no cuentan con la infraestructura necesaria para abastecer a todos los vehículos eléctricos de España. Aunque también es cierto que esta idea va quedando cada vez más arcaica.
Además, has de tener en cuenta que existen otras formas de cargar tu coche eléctrico. Si de verdad te estás replanteando comprar un vehículo eléctrico, una de las cosas que puedes hacer (y que es recomendable) es instalar un cargador en tu vivienda.
Pero esto no significa que sea fácil ya que, pese a que haya fabricantes de coches y gobiernos autonómicos (y estatales) que facilitan la instalación, lo cierto es que debes contar con permisos, así como las tarifas pueden llegar a ser un tanto elevadas, y no podrás instalarlo tú mismo, sino que necesitarás la ayuda de un profesional.
Tipos de carga para coches eléctricos
Por si no lo sabes, hay tres niveles de carga. Y, como es de esperar, a mayor nivel de carga, más autonomía conseguirás. Por ello decimos que es más conveniente que cuentes con tu propio cargador en tu vivienda, ya que así podrás dejarlo enchufado por la noche y tenerlo 100% cargado al día siguiente.
- Nivel de carga 1. Éste es el que viene “de serie” con todos los coches eléctricos nuevos. Este tipo se conecta a una corriente de 230 voltios. Este tipo de cargadores otorgarán un total de 3-6 kilómetros de autonomía por hora que tu vehículo esté enchufado. Esto significa que recargar el coche al 100% podrá llevarte días. Este es ideal para coches pequeños destinados a uso urbano.
- Nivel de carga 2. Éste alcanza los 400 voltios. Esto equivale a 20-50 kilómetros de rango por hora que tu vehículo lleve enchufado. Esto quiere decir que en un par de horas agregarás una mayor cantidad de autonomía. Asimismo, este tipo de nivel es de los más predominantes en espacios públicos (trabajo, centros comerciales…).
- Nivel de carga 3 o carga rápida. Los coches pueden recorrer entre 160 y 400 kilómetros o más en menos de una hora. Este tipo de cargador se diferencia del de nivel 2 en que utilizan un enchufe diferente.
Tipos de cargadores de coches eléctricos
Al igual que hay diferentes tipos de carga, también has de saber que hay diferentes tipos de cargadores de coches eléctricos. Los más comunes son estos tres:
- SAE Combo (CCS): es el más habitual actualmente. Está configurado por cinco bornes y es compatible con carga lenta y con carga rápida
- Mennekes: está destinado al uso industrial. Existen dos versiones: una monofásica de hasta 16 A (carga lenta) y otra trifásica de hasta 63 (carga rápida)
- Schuko: destinado a la carga doméstica para cargas convencionales. Cuenta con dos bornes y toma de tierra. Asimismo, soporta corrientes de hasta 16 A.
Por su parte, existen otros tipos como el Scame, y otro de carga rápida que anteriormente se utilizaba más que ahora, como es el caso del CHAdeMO. Pero es que, independientemente de si se trata de un punto de recarga público o privado, siempre te vas a encontrar con diferentes tipos de carga, conectores y potencias.
En el caso de Europa se ha estandarizado el de tipo 2 (a continuación lo explicaremos) para la carga lenta, y el CCS para la rápida. Estos son los que podrás encontrar:
Decimos que se encuentra en tu casa, ya que tanto tu ordenador como tu lavadora o tu lavavajillas lo utilizan. Se trata de una carga lenta de hasta 10 A (amperios). En este caso, es útil si tienes un garaje privado y cargas tu coche eléctrico por la noche.
Este es el estándar para la carga rápida, el cual se plantea entre Norteamérica y Europa. Por esto mismo, lo encontrarás en muchos puntos de recarga, al mismo tiempo que en casi todas las electrolineras.
Yazaki es el conector tipo 1 (SAE J1772). En este caso, lo vas a encontrar en aquellos coches eléctricos que circulan por América. Por esto mismo, no es probable que te topes con este tipo de conector en España.
Mennekes hace referencia al conector IEC 62196 tipo 2. Éste se encuentra fácilmente por España, así como en varios países de la Unión Europea. Se ha establecido como el conector estándar para recargar VE. Permite una recarga rápida de hasta 43,8 kWh de potencia máxima, y una lenta de 16 A (amperios).
Este tampoco lo vas a ver por España. Sólo en Francia y, de hecho, lo descatalogaron. Era capaz de realizar una carga de tipo semi-rápida con 31 A (amperios). Pero, como decimos, no te centres en él, ya que no lo vas a ver.
Este cargador con un nombre bastante curioso es el que se utiliza en Japón como estándar. Permite realizar recargas ultra-rápidas con un total de 200 A (amperios). Así que no, tampoco lo vas a ver en España, pero no está de más saberlo.
Plazos de recarga de un coche eléctrico
Cómo cargar un coche eléctrico paso a paso
Antes de nada, se recomienda mantener la batería en niveles similares a los de un smartphone, es decir, entre 20 y 80% de batería. Más que nada porque evitará que la batería de tu coche eléctrico se vea dañada, y el proceso será más rápido.
Por su parte, también es recomendable utilizar cargas lentas en corrientes alternas, lo que equivale a cargar tu coche eléctrico por la noche en tu vivienda. Esto quiere decir que la carga rápida es mejor dejarla para aquellos momentos en los que verdaderamente es necesaria, como puede ser un viaje largo por carretera.
Después de todo lo mencionado hasta ahora, como elegir el tipo de cargador, de carga y básicamente conocer tu coche, te vamos a dar algunos consejos para que tu vehículo eléctrico no corra ningún riesgo:
- Primero enchufa el cable al punto de carga y luego a tu coche
- Recarga tu batería hasta el 80% ya que podrías sobrecalentar la batería
- Evita que la batería se descargue por completo
- Mantén la batería entre el 20 y el 80%, como comentábamos
- Evita aparcar tu coche en lugares con temperaturas extremas, es decir, muy altas o muy bajas
- Elige postes domésticos o de carga lenta para tus recargas diarias
Cómo instalar el cargador de un coche eléctrico en casa
Como decíamos antes, lo más conveniente es que instales un cargador en tu vivienda. No tiene por qué ser personal, sino que también se puede instalar en un garaje comunitario. De hecho, tu comunidad de vecinos no podrá oponerse a realizar dicha obra.
Dicho esto, sólo tendrás que elegir el tipo de cargador y la potencia, lo cual viene determinado por el propio vehículo, así como tendrás que tener en cuenta el número de kilómetros totales que recorres a diario.
En el caso de los garajes individuales, es un proceso fácil, ya que la persona encargada de instalar el cargador lo hará en el lugar más conveniente y lo conectará al contador. Pero la situación se complica en las plazas de garaje comunitarias.
En caso de que quieras instalar el punto de carga en un garaje con un solo contador, tendrás que llegar a un acuerdo con tus vecinos para que facturen la parte que corresponde de energía. Por su parte, instalar un cargador doméstico cuesta entre 500 y 950 euros.
Todo ello dependerá de la distancia entre el contador y la plaza de garaje, así como hasta el tipo de cuadro de protección. El precio aumenta con la instalación, ya que ronda entre los 1.000 y los 2.000 euros.
Esta es la mayor estación de recarga para coches eléctricos de España
Iberdrola y BP Pulse han unido sus fuerzas para abrir la mayor estación de recarga pública de vehículos eléctricos en Granada, en concreto, en el centro comercial Nevada. Esta estación cuenta con un total de 70 plazas y, por ende, 70 puntos de recarga.
Se incluyen ocho puntos de carga ultrarrápida de 150 kW, seis de 50 kW y 56 de carga semi rápida de 22 kW. Asimismo, se está contemplando implementar este tipo de estación en Andalucía, Cataluña y Canarias, también en centros comerciales.
El objetivo de ambas empresas es alcanzar los 11.700 puntos de recarga rápida y ultrarrápida de cara a 2030, con una inversión de 1.000 millones de euros. Esto podría frenar el problema a nivel europeo de la falta de disponibilidad de cargadores para coches eléctricos.