El papamóvil para un americano, estos son los cinco últimos coches que ha tenido el Papa
Repasamos los cinco últimos coches que ha tenido el Papa, desde modestos monovolúmenes hasta exclusivos superdeportivos. ¿Cuál prefieres?
En Italia hay un dicho popular que dice: “muerto un Papa, sale otro”. Es lo mismo que “a rey muerto, rey puesto”. Con los coches del pontífice pasa lo mismo. Cuando hay un nuevo obispo de Roma, suele haber cambios en los medios de transporte. Estos son los cinco últimos coches que ha tenido el Papa.
Los Papas siempre han utilizado algún medio para sus desplazamientos. En sus inicios, se valían de diversos carruajes y sillas gestoras. No fue hasta 1930 que un Papa utilizó un automóvil. Fue en 1930, un Mercedes Nürburg 460 que la marca le regaló a Pío XI.
Aquel coche incluía un sillón giratorio para el Papa. A partir de entonces, inició la relación entre Mercedes y el Vaticano. Sin embargo, el Papamóvil, tal y como lo conocemos, es más reciente.
El primer Papamóvil se remonta a los años 60, tras la proclamación de Pablo VI. El vehículo se popularizó más tarde, en 1979, ya bajo el pontificado de Juan Pablo II.
Los cinco últimos coches que ha tenido el Papa
Recientemente, el nuevo Papa León XIV ha recibido su nuevo coche. En realidad, no es un vehículo totalmente nuevo, específico para el nuevo pontífice, sino uno de los que habitualmente tiene a disposición El Vaticano.
Se trata del Volkswagen Multivan, equipado con un motor híbrido enchufable de 245 CV y transmisión automática DSG. De esta forma, Robert Francis Prevost continúa la tendencia de sus antecesores, de utilizar vehículos alemanes blindados.
Estos han sido los últimos cinco coches del Papa:
Como hemos señalado antes, con Pío XI inició una vinculación entre mercedes y el Vaticano que se ha mantenido hasta la actualidad. El Papa Francisco no fue menos y recibió un Mercedes Clase G eléctrico especialmente modificado para él.
Cuenta con un asiento giratorio que permitía al Papa dirigirse al público desde distintos ángulos. Está equipado con cuatro motores eléctricos independientes que facilitan los desplazamientos a baja velocidad, importante durante las audiencias y eventos públicos.
Muchos lo desconocen, pero uno de los últimos coches del Papa fue un Lamborghini Huracan, concretamente, la versión RWD con tracción trasera.
Terminado con los colores de El Vaticano, este superdeportivo no casa muy bien con la filosofía de Francisco, pero fue un obsequio de la compañía de Sant’Agata Bolognese en 2017 que, posteriormente, se subastó por más de 700.000 euros, importe que se destinó a obras benéficas.
El Grupo Renault también quiso tener un detalle con el anterior Papa y, en 2019, le hizo entrega de un Dacia Duster 4x4 convenientemente acondicionado para las necesidades del sumo pontífice.
Estaba equipado con un techo panorámico, una banqueta trasera más cómoda y una serie de ajustes para mejorar su accesibilidad y seguridad.
Otro vehículo también “modesto” fue el Fiat 500L, un modelo que eligió la seguridad de El Vaticano. En su versión Sport, el monovolumen de 4,27 metros de largo carecía de blindaje, aunque contaba con elementos especiales, como cristales protegidos a prueba de armas de media distancia.
Saltamos al pontificado anterior a Francisco, el Papa Benedicto XVI. Un pontificado breve, pero que dio tiempo para ver algunos coches. Entre ellos, el Mercedes Clase M.
El entonces presidente de la compañía, Dieter Zetsche, entregó una unidad blindada, con un gran techo panorámico que se podía abrir y un interior tapizado en blanco.
No obstante, Benedicto XVI también utilizó una Renault Kangoo ZE eléctrica específicamente adaptada, que le entregó Carlos Ghosn en 2012. Tenía un motor eléctrico de 60 CV y una batería de iones de litio que le asegura una autonomía media de 170 kilómetros.
