Muere Lee Iacocca, el responsable del lanzamiento del Ford Mustang
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Lee Iacocca, considerado como el padre del Ford Mustang, ha fallecido en su residencia de Bel Air, en Los Ángeles, a los 94 años de edad tras complicaciones en la enfermedad que sufría, Parkinson.
Una de las figuras más importantes de la historia del automóvil a nivel mundial, Lee Iacocca, ha fallecido a los 94 años de edad en su residencia de Bel Air, en Los Ángeles. Natural de Allentown, Pensilvania, se ganó la fama por ser el responsable del lanzamiento de uno de los coches deportivos más importantes de siempre, el Ford Mustang, algo que sucedió en 1964. Desde entonces, el 'muscle car' ha acumulado generaciones ganando popularidad incluso en Europa, donde desde la llegada de la última se vende sin tener que recurrir a las siempre engorrosas importaciones.
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Otra de las grandes hazañas de Iacocca fue salvar a Chrysler de una segura muerte, y no por un método tradicional, sino pidiéndole al Congreso 1.500 millones de dólares prestados para reflotar la compañía. Lo logró, y no sólo eso, sino que devolvió todo el dinero más los intereses siete años antes de lo que estaba previsto en un principio.
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Lee Iacocca también fue famoso por su modo de hacer las cosas, pues resulta sorprendente que lograse todos los éxitos que consiguió sin basarse en estudios de mercado. Por ello ocupó en varias ocasiones la portada de la revista Time, mientras que su autobiografía, lanzada en los años 80, fue todo un éxito de ventas, algo de lo que ningún ejecutivo del mundo de la automoción puede presumir.
La figura de Iacocca fue muy importante para los ciudadanos estadounidenses, ya que fue especialmente crítico con la política comercial del país y el impacto que esta tuvo sobre las fábricas de Detroit. Por ello se le consideró como un defensor del pueblo ante la competencia que suponían los coches llegados de fuera. Antes de todo esto estudió ingeniería e hizo un máster en la Universidad de Princeton, mientras que su carrera empezó en 1946 de la mano de Ford. No fue hasta 1992 cuando se retiró de la primera línea. Eso sí, entonces se alió con el inversor Kirk Kerkorian para controlar Chrysler, empresa que manejó desde la sombra. Hoy forma parte del Grupo Fiat, que han declarado lo siguiente: “Desempeñó un papel histórico al dirigir Chrysler durante la crisis y convertirla en una verdadera fuerza competitiva”.
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