Aunque Europa es uno de los mercados del automóvil más fuertes del mundo, no todos los coches son diseñados para comercializarse a este lado del planeta. Muchos se crean exclusivamente para mercados emergentes, y muy pocas veces encajan con los gustos y estándares de calidad europeos.

El Mitsubishi Xforce es una de esas raras excepciones que podría ser un gran producto para la gama de productos de la firma de los tres diamantes. Ha sido diseñado para venderse en el sudeste asiático, América Latina, Oriente Medio y África, y Mitsubishi no tiene ninguna intención de traerlo a España.

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Mitsubishi Xforce: el nuevo SUV compacto que triunfaría en España

El nuevo Xforce es un SUV compacto de segmento C (SUV-C) que está basado en el concept car XFC. Cuenta con una carrocería que mide 4.390 mm de largo, 1.810 mm de ancho y 1.660 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.650 mm.

Esto significa que 160 mm más largo, 15 mm más ancho y 85 mm más alto que el Mitsubishi ASX. También es 155 mm más corto, 5 mm más ancho y 25 mm más bajo que el Mitsubishi Eclipse Cross, por lo que estaría situado perfectamente en el espacio existente entre estos dos modelos dentro de la gama europea actual.

Estéticamente, el Mitsubishi Xforce luce un frontal con faros en forma de T, una parrilla triangular y un robusto parachoques. Hay líneas musculosas en los laterales, revestimiento plástico en los bajos y una línea de techo ascendente que resalta los hombros. También podemos ver un techo de estilo flotante, un alerón trasero, pilotos con la misma forma de T y un parachoques robusto.

Por otro lado, el interior del nuevo Xforce destaca por su dotación tecnológico, la cual protagoniza una pantalla táctil central de 12,3 pulgadas para el sistema multimedia y un cuadro de instrumentos digital de 8 pulgadas. A esto se suman otras comodidades como un punto de carga inalámbrico, compartimentos portaobjetos, una nevera portátil, un maletero modular y asientos traseros reclinables.

A nivel mecánico, el Mitsubishi Xforce está equipado con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros de aspiración natural que ofrece 105 CV de potencia y 141 Nm de par motor. El bloque está ligado a un cambio automático de tipo CVT que envía la potencia a las ruedas delanteras.

También incluye cuatro modos de conducción (Normal, Húmedo, Tierra y Barro), el sistema Active Yaw Control y una altura libre al suelo de 222 mm. Por el momento, no tenemos información relacionada con los precios, pero sabemos que se ensamblará en Indonesia y que no llegará a España.