Los mejores SUV de renting por menos de 250 euros al mes
Un presupuesto limitado.
Poco a poco la fórmula de renting va conquistando a los conductores, que cada vez se la plantean más como una alternativa a la compra tradicional. De entre los vehículos que más se buscan, los SUV tienen un puesto destacado, algo lógico dada su tremenda popularidad. Ahora bien, el usuario busca hacerse con ellos al mejor precio: éstos son los mejores SUV de renting por menos de 250 euros al mes.
Es importante señalar que es complicado acceder a un SUV de este modo con un presupuesto limitado, algo que obliga básicamente, a conformarse con uno de los dos siguientes modelos: Renault Captur o Kia Stonic.
10 coches de renting para comprar en 2021 por menos de 300 euros
Lo bueno es que tanto uno como otro están disponibles con dos variantes, alguna de ella interesante.
El Renault más barato es el que monta el motor gasolina de 90 CV, asociado al acabado Intens. Sin embargo, por una cuota mensual superior (apenas perceptible), se puede acceder a la mecánica de 140 CV que, además, tiene tecnología microhíbrida, por lo que tiene la etiqueta Eco de la DGT y los beneficios que ello conlleva.
Algo similar ocurre con el Kia, aunque en su caso el caro es el motor 1.2 Dpi de 84 CV, siendo más asequible (y mejor opción en conjunto) el 1.0 GDi MHEV de 120 CV, también microhíbrido y con etiqueta Eco.
En ambos vehículos, para conseguir la mejor tarifa el contrato ha de ser de 60 meses (cinco años) y debe estar estipulado un kilometraje anual de 10.000 km. Acortar el tiempo o aumentar kilómetros hace que sea más caro, pero siembre se quedan en 250 euros o menos.
Se trata de un presupuesto ajustado, de ahí la escasez de la oferta, sin embargo, abriendo ligeramente la horquilla de precios, sin llegar a los 300 euros mensuales, si quiera, las opciones se amplían bastante.
Así, es posible acceder a un SUV de corte coupé, como el Ford Puma, equipado con el motor diésel de 120 CV y el acabado Titanum; también está disponible el Hyundai Kona con un motor gasolina de idéntica potencia e incluso es posible subir a una merca ‘semi-premium’ como es Volkswagen con el T-Cross aunque, eso sí, con un propulsor de 95 CV que se puede antojar algo escaso.