Mazda estaba muy tranquila sin eléctricos. Pero ahora un nuevo movimiento deja más que claro que se ha puesto las pilas
En Mazda saben de la importancia que está cobrando el coche eléctrico en el mercado. Por eso, acaban de firmar un importante acuerdo para no quedarse rezagados.
Mazda es tal vez una de las marcas que menos interés ha mostrado en electrificar su cartera de productos. De hecho, la marca japonesa siempre se ha caracterizado por ir a contracorriente, y en la carrera por el coche eléctrico no iba a ser menos. Sin embargo, un nuevo movimiento de la firma de Hiroshima deja claro que las cosas están cambiando.
Lo cierto es que ser transgresor está bien. En el sector del automóvil te permite diferenciarte de tus competidores, a la vez que mantienes a una clientela fiel que coincide con los principios de la marca. A pesar de ello, Mazda no puede simplemente mirar a otro lado, menos cuando todo el mercado está virando claramente hacia el automóvil eléctrico.
Mazda se sube al tren del coche eléctrico gracias a China
Por eso, aunque hasta ahora solo contaban en su haber con el Mazda MX-30 R-EV (aunque la compañía lo define como un coche híbrido enchufable de autonomía extendida), hace apenas unos meses introdujeron en su catálogo el nuevo Mazda6e, un coche, dicho sea de paso, que tiene pinta de llegar pisando fuerte, de ser un auténtico oasis de ventas para la firma asiática.
Y esto no es todo. Recientemente, Mazda ha llegado a un acuerdo con CATL, el gigante chino de las baterías, para desarrollar una nueva generación de coches eléctricos, los cuales estarán basados en la revolucionaria plataforma CIIC (CATL Integrated Intelligent Chassis).
Este acuerdo es el resultado de una asociación previa, la de Mazda y el fabricante chino Changan. Ambos conforman la joint venture Changan Mazda, una empresa de la que los japoneses van a obtener varios coches eléctricos, entre ellos el ya mencionado Mazda6e. Y este no va a ser el único, en camino y ha varios modelos, dos de los cuales van a llegar al mercado en 2027.
En cuanto al acuerdo con CATL, Mazda podrá beneficiarse del chasis tipo skateboard de la compañía líder en desarrollo y producción de baterías para coches eléctricos. El chasis es una plataforma modular que se adapta a diferentes estilos de carrocería, algo que tiene ventajas en términos de ahorro de costes y tiempos de producción.
Un acuerdo para desarrollar modelos de nueva generación
Los chasis skateboard son una solución técnica que tiene importantes ventajas. En esta plataforma se integra tanto el motor como la batería, así como la electrónica de potencia, la suspensión y la dirección, todo ello en un solo paquete, lo que reduce las limitaciones a la hora de diseñar el exterior y el habitáculo del coche.
Además, una arquitectura donde se integran la mayoría de componentes mecánicos del vehículo aporta ventajas en términos de ahorro de tiempo en los plazos de desarrollo de nuevos coches eléctricos.
Por tanto, el acuerdo al que han llegado Mazda y CATL supondrá un antes y un después para la firma japonesa. Los de Hiroshima obtendrán acceso a una arquitectura con todo lo necesario para desarrollar un coche eléctrico, mientras que Mazda se encargará del diseño exterior y otros aspectos tecnológicos.
De momento se desconoce cuándo está previsto que los primeros modelos de Mazda basados en la plataforma modular de CATL lleguen al mercado. Lo que sí sabemos es que además del Mazda6e, la compañía tiene previsto introducir un segundo modelo, el Mazda CX-6e, un SUV eléctrico que estará basado, al igual que la berlina, en modelos de Changan.
Así es el nuevo Mazda6e
En cuanto al Mazda6e, el primero de la gran ofensiva de vehículos eléctricos en la que está trabajando el fabricante japonés, estamos ante una berlina de segmento D basada en el Deepal L07 con una carrocería que alcanza los 4,92 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,48 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,89 metros.
Es un vehículo totalmente eléctrico que está disponible en dos versiones diferentes. Por un lado, tenemos una variante con un motor de 190 kW (258 CV) de potencia que hace uso de una batería de 68,8 kWh, suficiente como para homologar hasta 479 kilómetros de autonomía con una sola carga.
La segunda variante reduce la potencia de su motor eléctrico a 180 kW (245 CV), pero a cambio cuenta con una batería de 80 kWh con la que es capaz de recorrer hasta 552 kilómetros con una sola carga.
El nuevo Mazda6e ya está oficialmente a la venta en España y lo hace con un precio de salida de 43.725 euros sin incluir descuentos ni ayudas oficiales. Si prefieres la variante con mayor autonomía, su precio arranca en 45.325 euros.
Otros artículos interesantes:
