Mazda6e, análisis a fondo de nuestros expertos para afrontar todos los pros y contras de su compra

El nuevo Mazda6e se somete a un análisis a fondo de nuestros expertos para conocer todas sus características y precios, y valorar una posible compra en 2025.

Mazda ha hecho un gran esfuerzo introduciendo el primer modelo de una nueva gama de coches eléctricos en el mercado europeo. El primer integrante de esta recién creada familia es el Mazda6e, la nueva generación de la famosa berlina de la compañía que, tras más de 20 años en activo, se ha convertido en un coche eléctrico puro.

Para que tengas a mano toda la información que necesitas si estás valorando los pros y contras de una posible compra, especialmente ahora que se ha puesto a la venta en España, nuestros expertos llevan a cabo un completo análisis detallado donde conocerás sus características técnicas y precios, así como nuestra opinión acerca del nuevo Mazda6e.

¿Cómo es el Mazda6e?

A principios de año, Mazda sorprendía a todos con el lanzamiento de un coche del que, si bien ya sabíamos que iba a suceder, desconocíamos en qué condiciones y, sobre todo, a qué precio. El nuevo Mazda6e es el primer integrante de una nueva familia de vehículos eléctricos que la compañía de Hiroshima aspira a construir a partir de ahora.

Basado en el Deepal L07, un coche que anteriormente se llamaba SL03, el nuevo 6e se presenta como una berlina de segmento D que ya alcanza los 4.921 mm de longitud de carrocería, con una anchura de 1.890 mm y una altura de 1.485 mm. Todo ello, sobre una plataforma que le permite disfruta de una distancia entre ejes de 2.895 mm.

En cuanto al interior del Mazda6e, la marca japonesa se presenta con un vehículo que tiene espacio para cinco pasajeros, los cuales viajan acompañados de su equipaje gracias a un maletero que presenta 466 litros de capacidad volumétrica, o 678 litros con los asientos traseros abatidos. También hay un compartimento de carga delantero con 72 litros adicionales.

En el apartado de posibles rivales, el Mazda6 hace frente a una competencia que, de momento, no es demasiado amplia. Sin embargo, por el camino encuentra a modelos como el Xpeng P7, el Volkswagen ID.7 y el Hyundai Ioniq 6, y con un precio algo más elevado, el Polestar 4 y el Mercedes EQE.

Motores del Mazda6e

La oferta mecánica del nuevo Mazda6 eléctrico está compuesta por dos sistemas de propulsión diferentes. En el primer caso, la opción de a gama hace uso de un propulsor eléctrico situado en el eje trasero, el cual desarrolla una potencia de 190 kW (258 CV) con un par motor de 320 Nm.

El sistema está alimentado por una batería de iones de litio con 68,8 kWh de capacidad energética, suficiente como para homologar hasta 479 kilómetros de autonomía en ciclo combinado, o 605 kilómetros en ciclo urbano. Todo esto lo consigue con un consumo combinado de 16,6 kWh/100 km.

Admite carga rápida en corriente continua a una potencia de 165 kW, permitiéndole pasar del 30% al 80% del nivel de batería en 15 minutos, y del 10% al 80% en 24 minutos.

La segunda opción es menos potente, pero, a su vez, tiene una mayor autonomía homologada. Se denomina Long Range y equipa un motor eléctrico, también en el eje trasero, que se presenta con 180 kW (245 CV) de potencia y 320 Nm de par, o lo que es lo mismo, 13 CV menos que el modelo de acceso a gama.

A cambio, el Mazda6e Long Range equipa una batería de iones de litio de 80 kWh, la cual le permite homologar hasta 552 kilómetros de autonomía por carga, cifra que alcanza los 692 kilómetros cuando se conduce por ciudad.

Sin embargo, la carga rápida en corriente continua se ve reducida hasta los 90 kW, lo que aumenta el tiempo de recarga desde 30% al 80% hasta los 35 minutos, y del 10% al 80% hasta los 47 minutos. Eso sí, su consumo medio se ve reducido a 16,5 kWh/100 km.

Equipamiento del Mazda6e

En lo que respecta a la gama de acabados del nuevo Mazda6 2025, la oferta se divide en dos niveles: Takumi y Takumi Plus. La opción de acceso a gama ofrece como parte de su equipamiento de serie los siguientes elementos:

  • Auto Hold
  • Bomba de calor
  • Acceso y arranque sin llave
  • Carga inalámbrica para dispositivos móviles
  • Climatizador automático bizona
  • Elevalunas eléctricos
  • Freno de estacionamiento eléctrico
  • Faros LED
  • Modos de conducción
  • Cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas
  • Pantalla trasera táctil
  • Sistema multimedia con pantalla táctil central de 14 pulgadas
  • Techo solar panorámico
  • Volante calefactado
  • Cristales traseros tintados
  • Portón trasero eléctrico
  • Retrovisores eléctricos y con plegado automático
  • Sensores de aparcamiento
  • Luces de carretera automáticas
  • Alerta de colisión delantera
  • Alerta de distancia y velocidad
  • Asistencia a la frenada trasero tráfico cruzado
  • Asistente de limitación de velocidad
  • Asistente de tráfico y crucero
  • Aviso de colisión trasera
  • Control de crucero adaptativo
  • Control de ángulo muerto avanzado
  • Detección de presencia de niños
  • Detector de fatiga
  • Detector de tráfico trasero
  • Mantenimiento de carril de emergencia con asistente de ángulo muerto
  • Monitor de visión 360º
  • Reconocimiento de señales de tráfico
  • Alerta de salida del carril
  • Sistema de asistencia de mantenimiento en carril
  • Android Auto y Apple CarPlay
  • Control por gestos
  • Head-Up Display
  • Navegador
  • Sistema de sonido SONY con 14 altavoces

Precio del Mazda6e

Estos son los precios del nuevo Mazda6e 2025 para España:

  • Mazda6e Takumi 258 CV 68,8 kWh RWD: 43.725 euros
  • Mazda6e Takumi Long Range 245 CV 80 kWh RWD: 45.325 euros 
  • Mazda6e Takumi Plus 258 CV 68,8 kWh RWD: 45.375 euros
  • Mazda6e Takumi Plus 245 CV 80 kWh RWD: 46.975 euros

Todos los precios han sido obtenidos directamente del configurador de Mazda España. No incluyen descuentos ni ayudas del Plan MOVES III.

Opiniones del Mazda6e

El Mazda6e aspira a convertirse en uno de los coches eléctricos más interesantes de su segmento por cuestiones de precio, prestaciones y equipamiento de serie. La berlina es toda una declaración de intenciones de Mazda que, con el objetivo de revolucionar el mercado de vehículos eléctricos, ya lo ha puesto a la venta en España.

Aunque todavía no lo hemos probado, pronto lo haremos y te traeremos nuestras impresiones, así como un completo análisis de todo lo que ofrece el nuevo sedán eléctrico de la compañía japonesa.

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Aarón Pérez

Colaborador

Colaborador redacción motor Auto Bild España