Lancia Ypsilon Eléctrico o Mini Cooper Eléctrico: la guerra por encontrar el eléctrico de ciudad más exclusivo de 2025 ha comenzado
¿Buscas un coche eléctrico urbano y de diseño? Si es así, tanto el nuevo Lancia Ypsilon Eléctrico como el Mini Cooper Eléctrico deberían estar entre tus candidatos. Analizamos qué ofrece cada uno de estos modelos para que puedas tomar la mejor decisión de compra posible.
Los coches eléctricos ya no son solo para un uso urbano. De hecho, algunos ya ofrecen autonomías superiores a los 700 kilómetros, como comprobamos en este artículo. Sin embargo, las opciones más comunes en el mercado son las que corresponden a segmentos A, B y C, vehículos de menor tamaño que están más orientados a una conducción urbana.
Entre las numerosas posibilidades que ofrecen estos segmentos, hemos elegido dos opciones muy interesantes que destacan por exclusividad y posicionamiento premium: el Lancia Ypsilon Eléctrico y el Mini Cooper Eléctrico. Hoy los enfrentamos para determinar cuál es la mejor opción de compra de cara a 2025.
Dimensiones
El nuevo Lancia Ypsilon supone el retorno de una emblemática marca italiana que llevaba años en horas bajas. Gracias a Stellantis y a la ofensiva de coches eléctricos, el fabricante tiene una segunda oportunidad con un utilitario de segmento B con carrocería de cinco puertas que mide 4.075 mm de largo, 1.755 mm de acho y 1.435 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.535 mm.
Por su parte, la nueva generación del Mini Cooper hace una gran apuesta por la electrificación de su gama de motorizaciones, aunque sigue disponible en versión de gasolina. En este caso, la versión de tres puertas es en la que nos centraremos, con unas medidas de 3.875 mm de largo, 1.745 mm de ancho y 1.430 mm de alto, así como con una plataforma con 2.495 mm de distancia entre ejes.
Maletero
En lo que respecta a maletero, si bien no es el atributo más destacable en ninguno de los dos modelos, en el caso del Lancia, que tiene cinco plazas, nos encontramos con un compartimento de carga que ofrece 350 litros de capacidad volumétrica.
Mientras tanto, el Mini, que claramente es un coche más pequeño y menos práctico (hay una versión de cinco puertas, pero no equipa motores eléctricos), el maletero tiene 210 litros de volumen de carga, mientras que el interior ofrece 4 asientos (2+2).
Motorizaciones
A nivel mecánico, el Ypsilon Eléctrico está disponible con un solo sistema de propulsión eléctrico, aunque también hay una variante híbrida ligera con etiqueta ECO de la DGT. El modelo enchufable, sin embargo, equipa un motor de 115 kW (156 CV) de potencia en el tren delantero.
Por el contrario, el Cooper Eléctrico está disponible en dos versiones eléctricas diferentes, así como tres modelos de gasolina convencionales. El primero, el Cooper E, tiene una potencia de 135 kW (184 CV), mientras que el segundo, el Cooper SE, eleva esa cifra hasta los 160 kW (218 CV). En ambos casos, la potencia se envía las ruedas delanteras.
Batería y autonomía
El sistema de propulsión del Lancia Ypsilon Eléctrico está acompañado de una batería de iones de litio con 51 kWh de capacidad energética, lo que es suficiente como para homologar hasta 403 kilómetros de autonomía con una sola carga.
En el Mini Cooper Eléctrico, mientras tanto, la versión con el motor de 184 CV tiene una batería de 40,7 kWh que le permite homologar 300 kilómetros de autonomía por carga. La versión de 218 CV equipa una batería de mayor capacidad, 54,2 kWh, lo que se traduce en una autonomía homologada de 400 kilómetros.
Equipamiento de serie
En cuanto a equipamiento de serie, el Lancia Ypsilon Eléctrico de acceso a gama ofrece llantas de 16 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, sistema multimedia con pantalla táctil de 10,25 pulgadas, aire acondicionado, asistente de arranque en pendiente, control de crucero, retrovisores eléctricos, volante multifunción, asistente de velocidad inteligente, ayuda al mantenimiento en carril, reconocimiento de señales de tráfico, sensores de aparcamiento traseros, modos de conducción y faros de LED.
El Mini Cooper Eléctrico (acabado Essential) equipa faros de LED, llantas de 16 pulgadas, sistema multimedia con pantalla táctil, iluminación ambiental, climatizador automático bi-zona, asistente de mantenimiento en carril, control de ángulo muerto, alerta de colisión trasera, alerta de colisión frontal con frenada de emergencia, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales de tráfico, sensores de aparcamiento, cámara trasera, navegador, Android Auto y Apple CarPlay y retrovisores eléctricos.
Precios
Y en lo que respecta a precios, el Lancia Ypsilon Eléctrico está a la venta en España desde 34.500 euros en su versión de acceso a gama. Con la ayuda del Plan MOVES III, este precio se puede reducir hasta los 27.500 euros.
El Mini Cooper Eléctrico, por otro lado, tiene un precio de salida en el mercado español de 32.250 euros para la versión Essential con el motor de 184 CV y una autonomía de 300 kilómetros. La versión Cooper SE de 218 CV con 400 kilómetros de autonomía (el equivalente al modelo de Lancia) parte desde los 38.850 euros. Con las ayudas del Plan MOVES III, esos precios se ven reducidos a 25.250 euros y 31.850 euros, respectivamente.
Conclusión
Como ya has podido comprobar, hay importantes diferencias que debes tener en cuenta antes de decantarte por un modelo u otro. Para empezar, el Lancia Ypsilon Eléctrico es 300 mm más largo, 10 mm más ancho y 5 mm más alto que el Mini Cooper Eléctrico, además de que ofrece 40 mm más de distancia entre ejes, un interior de 5 plazas (4 en el Mini) y una carrocería con 5 puertas (3 en el Mini).
Además de ser más práctico, el eléctrico de Lancia también ofrece más capacidad volumétrica en el maletero que el modelo de Mini, concretamente unos 140 litros más de volumen de carga.
A nivel mecánico, sin embargo, el Mini tiene dos versiones donde elegir, ambas con más potencia que el Lancia. Donde no hay diferencias es en la batería y autonomía, aunque el Cooper Eléctrico cuenta con una versión de menor capacidad y autonomía inferior para el modelo de acceso a gama.
El equipamiento de serie es bastante equilibrado en ambos modelos, con todo lo necesario tanto en materia de confort como de seguridad y conectividad.
Mientras tanto, el Mini es unos 2.250 euros más barato en su versión de acceso a gama que el Lancia, aunque al optar por la versión de mayor autonomía, el Cooper SE es 4.350 euros más caro que el Lancia Eléctrico. Ambos modelos pueden acogerse a las ayudas del Plan MOVES III (disponible hasta el 31 de diciembre).
Otros artículos interesantes:
