Si un Karoq se te queda grande y un Fabia pequeño, Skoda te da la solución
Si estás buscando un vehículo espacioso, práctico y familiar, pero que no sea demasiado grande, en la gama de Skoda tiene una opción interesante: el Skoda Kamiq.
¿Buscas un coche espacioso y práctico, pero un Karoq se te queda grande y un Fabia demasiado pequeño? Pues no te compliques la vida, porque la solución es un Skoda Kamiq, uno de los mejores SUV-B que puedes comprar.
Estamos ante el producto más exitoso de la marca checa en los últimos años. No en vano, en 2024 cerró con un total de 10.377 unidades vendidas, por delante del Fabia, con 8.569 unidades, y el Karoq, con 7.527 entregas.
En el primer semestre de este año, el Skoda Kamiq acumula un total de 5.896 matriculaciones, superando por poco al Fabia, que suma 5.485. Si se mantiene este ritmo, el pequeño SUV de Skoda superaría los números del año pasado.
El crossover checo llegó al mercado a finales de 2019 y recibió un lavado de cara justo el año pasado para seguir el ritmo competitivo, con ligeros cambios en el diseño exterior e interior, mejoras en equipamiento y una reestructuración de la gama mecánica.
Lo que no ha cambiado en el Kamiq es su planteamiento: tenemos un SUV de segmento B, de 4,24 metros de largo, práctico, con vocación familiar y muy equilibrado, que no destaca en grandes aspectos, pero tampoco falla en nada. Algo muy típico de Skoda.
Entre sus rivales, está el Seat Arona, el Ford Puma, el Hyundai Bayon, el Peugeot 2008, el Citroën C3 Aircross, el Nissan juke, el Renault Captur o el KGM Tivoli, entre otros.
Skoda Kamiq, un coche racional
El Skoda Kamiq está construido sobre la plataforma MQB-A0 del Grupo Volkswagen, la misma que emplean modelos como el Seat Arona. El diseño sigue el lenguaje estilístico de los últimos lanzamientos de la marca checa, apostando por unos grupos ópticos divididos en dos secciones, como elemento más llamativo.
Por lo demás, el SUV pequeño de Skoda luce un aspecto conservador, discreto, con intención de agradar a buena parte del público. Es algo que le funciona, así que ¿para qué cambiar?
En el interior, encontramos un diseño racional con buenos ajustes entre las partes del salpicadero, así como materiales decentes y agradables al tacto. La pantalla central tiene 8 pulgadas aunque hay una opcional de 9 pulgadas con navegador.
Una de las novedades que incorporó la actualización fue el cuadro de instrumentos digital de serie, con el diseño habitual de la marca: gráficos sencillos y fáciles de leer, todo muy intuitivo. Antes, las versiones básicas tenían una instrumentación analógica.
El habitáculo tiene varios detalles que acentúan el carácter familiar y funcionar del Kamiq, como los huecos para alojar objetos, el cofre en el túnel central en las plazas traseras para dejar cosas, un nuevo panel del climatizador con botones físicos para controlar al caudal del aire, puertos USB-C de 45W para recarga de móviles y uno inalámbrico de 15W con refrigeración…
Por último, el maletero del Skoda Kamiq ofrece una capacidad de 400 litros, ampliables a 1.395 litros abatiendo los asientos traseros. Es espacio de carga notable para un SUV compacto de su tamaño.
Motores de gasolina… y nada más
Además de la plataforma, el Skoda Kamiq comparte con el Arona la oferta de motores. La única pega que podemos hacer aquí es que todos son de gasolina y no incluyen ningún tipo de hibridación, por tanto, no hay opciones con pegatina ECO de la DGT.
Esto no es que sea un problema en sí, porque los motores funcionan muy bien, pero hay alternativas en el mercado que sí ofrecen versiones electrificadas y pueden resultar más interesantes para quienes quieran un distintivo más ecológico, por las ZBE.
Sea como fuere, el Kamiq está disponible con dos motores pertenecientes a la familia EA211 Evo II. Por un lado, un 1.0 TSI de tres cilindros, con dos niveles de potencia: 95 o 116 CV. El primero siempre lleva cambio manual de cinco relaciones, mientras que el más potente se puede combinar con un cambio manual de seis marchas o automático DSG de siete.
El segundo es un motor de cuatro cilindros 1.5 TSI con 150 CV y desactivación de cilindros optimizada (ahora funciona durante más tiempo). En este caso, el cambio siempre es automático DSG.
Precio y equipamiento del Skoda Kamiq
El Skoda Kamiq está disponible en España con tres niveles de equipamiento: Selection, Plus y Monte Carlo. El básico incluye llantas de 16 pulgadas, paquete Convenience, carga inalámbrica para móviles, faros básicos Full LED y pilotos traseros LED animados.
El Plus añade llantas de 17 pulgadas en plata, interior Dynamic, asientos deportivos, volante forrado en cuero con levas del cambio (si automático) y paquete de seguridad.
El Monte Carlo tiene un estilo más deportivo, con llantas de 17 pulgadas negras, detalles en negro en los retrovisores, la rejilla, el spoiler y el difusor trasero, faros Full LED completos con función Matrix, paquete Drive, paquete Convivience Plus e interior con decoración específica Monte Carlo.
El Skoda Kamiq está a la venta actualmente desde 18.900 euros con el descuento y la financiación del fabricante, precio que corresponde a la versión Selection con el motor 1.0 TSI de 95 CV,
