Hyundai Tucson o Peugeot 3008, llaga el momento de comprar un SUV híbrido. Pero hay que elegir uno
El Hyundai Tucson se enfrenta al nuevo Peugeot 3008 en esta batalla de SUV compactos con versiones híbridas en la que solo puede haber un ganador.
Tanto Hyundai Tucson como Peugeot 3008 se ven las caras en esta comparativa técnica, donde vamos a tratar de averiguar cuál de los dos SUV compactos es una mejor compra si estás pensando en cambiar de coche este año. Estos dos todocaminos tienen argumentos de sobra para liderar las ventas de su segmento, pero solo podemos elegir uno.
Para ello, los enfrentamos para averiguar cuáles son sus medidas exteriores, cuál es la capacidad de carga de su maletero, cómo es la oferta de motorizaciones y qué equipamiento de serie incluyen sus versiones de acceso a gama. También hablaremos de precios y descuentos de marca, y al final expondremos en qué aspectos es mejora cada uno de estos candidatos.
Dimensiones
El Hyundai Tucson se sometió a un restyling el año pasado y es uno de los modelos, no solo más exitosos del segmento SUV, sino también uno de los superventas en España. Hablamos de un crossover compacto que cuenta con un exterior que ofrece 4.510 mm de longitud, 1.865 mm de anchura y 1.650 mm de altura, todo ello sobre una plataforma con distancia entre ejes de 2.680 mm.
Mientras tanto, el Peugeot 3008, que recientemente estrenó su tercera generación, es un rival directo del modelo coreano y su nueva generación tiene argumentos de sobra para convertirse en un éxito comercial. Lo hará con una carrocería que mide 4.542 de largo, 1.895 mm de ancho y 1.641 mm de alto, así como una plataforma que ofrece hasta 2.739 mm de distancia entre ejes.
Maletero
El compartimento de carga es uno de los apartados más importantes y valorados por los que buscan un SUV. En el caso del modelo de Hyundai, cuenta con un maletero que alcanza entre 545 y 620 litros de capacidad volumétrica, dependiendo del tipo de motorización, mientras que al abatir los respaldos de los asientos traseros estas cifras crecen hasta los 1.725 y 1.800 litros, respectivamente.
En el caso del Peugeot, nos encontramos con un maletero que alcanza los 520 litros de capacidad volumétrica con los cinco asientos disponibles, mientras que, con los respaldos de la segunda fila abatidos, la capacidad de su maletero aumenta hasta los 1.480 litros. Como en el Tucson, el 3008 tiene un interior apto para cinco pasajeros.
Motorizaciones
La oferta de motores del Hyundai Tucson incluye una versión de gasolina de 1.6 litros y 160 CV que está disponible tanto con tecnología híbrida ligera como sin ella, por lo que dispone también de etiqueta ambiental ECO de la DGT. A esto hay que añadir un motor diésel 1.6 CRDi con 115 CV y 136 CV (el último, híbrido ligero), así como una versión híbrida no enchufable de 215 CV y un híbrido enchufable de 252 CV con hasta 70 kilómetros de autonomía eléctrica y etiqueta Cero Emisiones. Está disponible tanto con cambio manual y automático, como en versión de tracción delantera y total.
El Peugeot 3008, por su parte, incluye un motor de gasolina híbrido ligero de 1.2 litros y 145 CV de potencia, con cambio automático y etiqueta ambiental ECO. La gama también incluye una versión híbrida enchufable de 195 CV con hasta 87 kilómetros de autonomía eléctrica y etiqueta Cero Emisiones. Este mismo distintivo ambiental lo encontramos en las dos versiones eléctricas de la gama. La primera, con 210 CV, tiene una batería de 73 kWh y una autonomía homologada de 529 kilómetros. El segundo alcanza los 230 CV, tiene una batería de 97 kWh y una autonomía de 701 kilómetros.
Equipamiento de serie
Entre el equipamiento de serie del Hyundai Tucson (acabado Klass) se incluye climatizador, asistente para el cambio involuntario de carril, acceso y arranque sin llave, pantalla táctil de 12,3 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay, sensores de aparcamiento, asistente de velocidad inteligente, faros de LED, llantas de 17 pulgadas, sensor de lluvia y luces, y cristales tintados.
El Peugeot 3008 (acabado Allure) cuenta con cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas, sistema multimedia con pantalla táctil de 10 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay, sensores de aparcamiento traseros con cámara 180º, retrovisores eléctricos, faros LED, retrovisor interior electrocromático, frenada de emergencia, asistente de mantenimiento en carril, reconocimiento de señales de tráfico, control de velocidad de crucero con limitador, acceso y arranque sin llave, climatizador bi-zona y llantas de 19 pulgadas.
Precios
Y en el apartado de precios, el Hyundai Tucson está a la venta en España desde 34.125 euros en la versión Klass de acceso a gama con el motor de gasolina 1.6 T-GDi de 160 CV y cambio manual de seis velocidades. Con los descuentos de la marca aplicados, el precio se reduce a 28.725 euros. La versión híbrida ligera de este motor tiene un precio de 35.625 euros, 30.225 euros con descuentos.
El Peugeot 3008 parte desde los 39.010 euros en el mercado español con el motor híbrido ligero de 1.2 litros y 145 CV con cambio automático y el acabado Allure. La firma francesa también ofrece descuentos directos en el 3008, dejando el precio de esta versión en 34.010 euros.
Conclusión
Llegados a este punto, destaquemos en qué apartados sale victorioso cada modelo. Por ejemplo, en términos de medidas exteriores, el Peugeot 3008 tiene 32 mm más de longitud de carrocería, 30 mm más de anchura y 9 mm menos de altura que el Hyundai Tucson, además de ofrecer 59 mm más de distancia entre ejes.
Ambos modelos cuentan con un interior apto para cinco pasajeros, pero cuando se trata de capacidad de carga del maletero, el ganador es el Hyundai Tucson. El modelo coreano ofrece entre 25 y 100 litros más de volumen que el 3008, dependiendo de la versión, mientras que con los asientos traseros abatidos la diferencia puede llegar hasta los 320 litros.
En cuanto a motorizaciones, ambos tienen versiones híbridas ligeras e híbridas enchufables, siendo el Peugeot 3008 más eficiente en cuanto a autonomía en modo eléctrico se refiere, aunque el Hyundai Tucson tiene más potencia en sus motores. Sin embargo, el modelo francés cuenta con la ventaja de ofrecer dos versiones eléctricas puras, lo que le hace ganar enteros frente a su rival coreano.
Y en el apartado de equipamiento de serie, aunque ambos cuentan con lo indispensable para un coche de su segmento, es el Peugeot el que sale ganador al ofrecer algo más de tecnología en su versión de acceso a gama que el Hyundai.
Sin embargo, ese extra de equipamiento y, sobre todo, el hecho de que sea un coche completamente nuevo, es algo que se deja notar en el precio de venta. El Peugeot 3008 es casi 5.000 euros más caro que el Hyundai Tucson comparando sus versiones de acceso a gama. Si se aplican los descuentos, la diferencia aumenta hasta casi los 5.300 euros a favor del Tucson, lo que permite acceder a motorizaciones y niveles de acabado superiores sin superar el precio de acceso a la gama del 3008.
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