He probado el Honda CR-V e:PHEV y te digo por qué es el coche perfecto si tienes hijos, porque ofrece una cosa que ninguno tiene
Si estás pensando en tener o ya tienes hijos pequeños, tener el coche adecuado es algo esencial. Te digo por qué el Honda CR-V e:PHEV es el coche perfecto para tan dura, pero bonita, tarea.
Hace un poco menos de un año pude probar el Honda CR-V e:PHEV, llevándome una grata sorpresa. Ahora, vuelvo a ponerme a los mandos del SUV japonés, al que miro desde otro ángulo, puesto que en mi vida ha habido un cambio bastante grande: Alejandro.
No. No se trata de una nueva canción de Lady Gaga, sino del que heredará mis deudas y mi depurado sentido del humor: mi hijo. Y por ello, después de nueve meses con nosotros y mucho sueño puedo asegurar que, por varios motivos, el CR-V e:PHEV es el coche perfecto si tienes pequeños bajo tu ala.
El primero, y que ningún otro todocamino tiene, es que sus puertas traseras tienen un ángulo de apertura de 90º. Esto facilita enormemente colocar una sillita infantil -te dejo 10 consejos para llevar a los niños en sillita en el coche-. Porque si es como la nuestra, que pesa un quintal y medio y tiene un pie que siempre molesta en estas maniobras, toda ayuda es poca.
También albergar al joven descendiente sin que la espalda sufra. Porque sostener un cachorro de ocho kilos y medio, es duro. Y si encima le sumas que en el DNI del padre dice que ha nacido en enero de 1984...
Sigo sin desplazarme de la segunda fila. Otro de los motivos por los que creo que es un coche perfecto es que el piso en las plazas traseras es casi plano, por lo que uno de los padres puede ir sentado en el asiento central sin ir incómodo.
Conozco a varios papás que la única forma con la que consiguen dormir a sus hijos es darles vueltas en el coche. Y es que el sonido y el movimiento del automóvil pueden crear un ambiente tan relajante que consiguen que los más pequeños caigan rendidos.
Si son de esos que se despiertan con el vuelo de una mosca, circular en modo 100% eléctrico, ayudará. Gracias a sus dos motores eléctricos -uno hace de impulsor y el otro de generador- y a su batería de 17,7 kWh, puede recorrer 82 km sin que se encienda el de combustión.
Pero, aunque no lo creas, también conozco algún caso en el que el silencioso coche eléctrico no vale para la tarea. Es bueno saber que siempre puedes utilizar el motor 2.0 de cuatro cilindros de ciclo Atkinson capaz de rendir 148 CV como ruido blanco.
Y por último, el diseño. Obviamente, mi hijo de nueve meses no sabe si es un coche bonito o no. De hecho, no sabe ni lo que es un coche. Ya le reconduciré yo. Pero los padres que acuden al colegio, sí. Lo han americanizado, algo que creo que ha sido todo un acierto. Serás la envidia de jóvenes y adultos.
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Hugo Valverde
Web Mánager autobild.es y responsable de Audiencias
Hugo Valverde es Responsable de Audiencias y webmanager en AUTOBILD.es. Prueba coches desde 2007. 'Elige un trabajo que te guste y no tendrás que trabajar ni un día de tu vida'. Eso ha hecho.
