Atención, padres: a partir del 1 de septiembre queda prohibida la venta de estas sillas de coche
Por imperativo europeo, desde el primer día de septiembre queda prohibida la venta de sillas de grupo (nombre oficial: ECE R44). Solo se podrán comprar la i-Size (ECE R29). Pero tranquilo, no se limita su uso por lo que la que llevas tiempo usando sigue siendo válida.
Padres y madres de España, el 1 de septiembre (de 2024) entra en vigor un cambio legislativo que alterará todo lo aprendido hasta ahora sobre Sistemas de Retención Infantil (SRI): queda prohibida la venta de las sillas de coche de grupo y solo se permite la comercialización de las homologadas bajo la norma iSize.
En las próximas líneas desgranamos con detalle el por qué y, sobre todo, las consecuencias de esta norma (que no solo se aplica en España, sino que tiene carácter comunitario), pero antes de que cunda el pánico es importante hacer una aclaración: si tienes una silla de grupo no estás obligado a cambiarla, el uso de estos SRI está permitido, lo que se elimina es su presencia en las tiendas.
Adiós a las sillas de grupo
Prohibir la venta de los SRI homologados bajo la norma europea ECE R44, popularmente conocidos como de grupo, es el último paso de una norma europea que se ha ido aplicando de forma gradual.
La primera regulación europea para la homologación de sillas infantiles de auto data de 1981. Su denominación oficial es la ya mencionada ECE 044 y se conoce como sillas de de grupo porque clasifica los SRI en función del peso del niño (mínimo y máximo) para el que han sido diseñadas, es decir, el rango de kilos en el que garantizan la seguridad del menor. Son cuatro los grupos:
En 2013, entra en vigor la norma ECE R29 o i-Size. Esta busca aumentar la seguridad de los niños cambiando el criterio de homologación: para elegir la silla adecuada habrá que tener en cuenta la altura y no el peso; además, amplía la obligatoriedad de que los niños viajen en contra de la marcha hasta los 15 meses (en la ECE R44 es hasta los 9 meses), con la recomendación de mantener esta posición el mayor tiempo posible.
Ambas normas (y ambos tipos de sillas) han convivido en las tiendas durante 11 años. El 1 de septiembre de 2023, la Unión Europea (UE) prohibía la fabricación de las sillas de grupo, pero mantenía su comercialización durante 12 meses. Cumplido el plazo, el primer día de septiembre todas las sillas ECE R44 deberá desaparecer de las tiendas.
Sillas i-Size, las de la etiqueta naranja
Prohibida la venta de las sillas de grupo, las tiendas especializadas, cadenas de supermercados... solo podrán exhibir en sus estantes SRI homologados bajo los requisitos de la norma ECE R29.
En base a la talla del niño se comercializan dos grupos:
- Hasta 105 cms. Estos SRI se colocan en contra de la marcha y van sujetos al vehículo con tres puntos de anclaje
- Entre 100 y 150 cms. Como método de anclaje al vehículo recurren al sistema Isofix o al cinturón de seguridad. Estas sillas van instaladas en el sentido de la marcha y siempre con respaldo. Esto último es importante porque supone que ya no se podrán comprar alzadores
Se considera que estas sillas son más seguras porque además de las pruebas de choque frontal (obligatoria para las sillas de grupo) deben superar un test de impacto lateral.
A simple vista, las sillas i-Size se reconocen y diferencian de las de grupo por la etiqueta E, de color naranja. En la parte superior, debe aparecer la palabra i-Size e, inmediatamente debajo, la altura y peso para la que está homologado su uso. La letra E que aparece en un círculo es de Europa y el número identifica al país de fabricación.
El número de homologación debe comenzar con 129, mientras que las cifras finales corresponden al número de serie.
De segunda mano, mejor que no
Que las sillas de grupo no se puedan vender en tiendas puede provocar un aumento de la oferta en el mercado de artículos usados.Son muchas las voces expertas que se alzan en contra de la compra de sillas de coche de segunda mano, tanto si se trata de SRI de grupo como i-Size.
El motivo por el que piden a los padres y madres que no adquieran SRI es el desconocimiento de su vida anterior. Solo los SRI que han sido bien cuidados pueden garantizar la protección de sus pequeños ocupantes; comprar sin conocer los antecedentes puede llevar a la adquisición, sin saberlo, de sillas que hayan sufrido golpes o se encuentren incompletas lo que impediría que desempeñen su labor de forma segura.
No hay problema en que las sillas pasen de hermanos mayores a pequeños o entre miembros de la misma familia o amigos muy cercanos. Y deben ser desechadas siempre que se vean envueltas en un accidente de tráfico, incluso si a simple vista no han sufrido daños.