He asistido al Salón de Shanghái 2025, cita que me ha dejado claro que China domina el mundo

Ocho pabellones, 360.000 m² y muchos pasos dados para conocer todas las novedades que ha reunido el enorme Salón de Shanghái 2025. En esta edición, la cita asiática ha acogido muchas novedades, tanto chinas como japonesas, estadounidenses y europeas, para, por lo menos en el país de los mil cuatrocientos millones de habitantes, poner de manifiesto que las ferias del automóvil no están muertas.

También la enorme fuerza que están cogiendo las firmas chinas y cómo ha cambiado la percepción que tenemos de ellas: ya no son copias burdas con escasa fiabilidad y sí coches con diseño propio y bien hechos que incluyen hasta siete años de garantía.

A continuación te dejo las novedades más importantes que he podido ver en el Salón de Shanghái 2025:

Jaecoo 5 EV

Es una de las grandes apuestas del grupo Chery para el mercado español. En la feria china ha sido expuesta la versión 100% eléctrica, que presenta un frontal totalmente nuevo. Las variantes con motor de combustión e híbridas portan uno más parecido al de su hermano mayor, el Jaecoo 7.

Tiene una longitud de 4,38, una anchura de 1,86 y una altura de 1,65 metros y es 'pet friendly' por sus tapizados antibacterias, que también son más resistentes y fáciles de limpiar; y por su filtro del aire acondicionado, que retiene mejor el pelo de las mascotas.

Omoda 7

Presenta un nuevo lenguaje de diseño denominado Stylish 360º, del que destaca los faros afilados, la calandra y el juego de luces diurnas del paragolpes. Además, adopta una línea de cintura ascendente y descendente con el pilar C en negro para que su techo, en leve caída, parezca flotante.

Con sus 4,62 metros de longitud, entra en el segmento D con la variante híbrida enchufable de tracción delantera.

Omoda 5 SHS

El Super Hybrid System, o sea, la versión PHEV del que es superventas en España, ha sido mostrado en Shanghái. Presenta el nuevo frontal que equiparán el resto de versiones del Omoda 5, aunque para España no aterrizará antes de 2026, quizá 2027.

Eso sí, la variante que llegará a nuestro país será la híbrida, que ayudará a engrosar el número de unidades vendidas con su etiqueta ECO.

AUDI E5 Sportback

Sí, en mayúsculas y también sin los cuatro aros. Es la nueva marca creada para los coches producidos en exclusiva para el mercado chino.

Tiene una longitud de 4,88, una anchura de 1,95 y una altura de 1,47 m. Está disponible con tracción trasera o quattro, motorizaciones con hasta 579 kW (785 CV), potencia que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos.

Lexus ES

La octava generación de la berlina japonesa ha sido mostrada por primera vez en China y no en el recientemente celebrado Salón de Nueva York. Por algo será...

Ha sido desarrollada sobre una plataforma que permite tener versiones híbridas y 100% eléctricas. Su diseño, totalmente nuevo, ha tomado rasgos del prototipo eléctrico LF-ZC.

Mercedes Vision V

Es el prototipo que da pistas de cómo será la próxima generación de la Clase V, en concreto, la versión 100% eléctrica, que, por cierto, estrenará denominación: VLE y VLS, dependiendo de la variante de estas "Grand Limousines", como han sido llamadas por la marca.

Este vehículo de lujo para el transporte de pasajeros ha sido creado sobre una plataforma totalmente nueva, la "arquitectura Van modular".

MG Cyber X

Este sorprendente prototipo con silueta de todoterreno clásico, creado por Joseph Kaban, diseñador del Bugatti Veyron, anticipa el que será el próximo vehículo global de la firma china de origen británico.

Este concept simboliza el giro estratégico de MG al dirigirse a un público joven que también le gusta el off-road.

Porsche 911 Spirit 70

La octava generación de la berlina japonesa ha sido mostrada por primera vez en China y no en el recientemente celebrado Salón de Nueva York. Por algo será..lo que su mecánica híbrida rinde 541 CV.

Adopta elementos distintivos como el exclusivo color Olive Neo, gráficos decorativos de inspiración histórica y el legendario patrón Pasha en el habitáculo.

Prueba: Porsche 911 Targa Heritage Design Edition

Tiene un precio de 240.000 euros.

Mazda EX-60

Se trata del SUV totalmente eléctrico de la firma japonesa creado gracias a su asociación con la marca china Changan. Su diseño Kodo de última generación es realmente atractivo. 

Como pasó con el Mazda EZ-6 -se cambió el nombre a la versión que llegaría a los concesionarios europeos por Mazda 6e-, en el Viejo Continente podría llamarse Mazda CX-6e.

Volkswagen ID. AURA, ID. ERA y ID. EVO

"En China, para China". Así de claro fue Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen, en el Salón de Shanghái. La firma de Wolfsburgo quiere que ciertos vehículos continúen siendo fabricados y vendidos en exclusiva en el país asiático.

Son tres las novedades que ha llevado Volkswagen a Shanghái. Se trata de tres prototipos que adelantan cómo serán tres de los más de 30 nuevos modelos de producción que llegarán antes de que finalice 2027.

Los tres nuevos prototipos se denominan: ID. AURA, ID. ERA y ID. EVO. Han sido desarrollados junto con sus socios de la joint venture china FAW-Volkswagen, SAIC VOLKSWAGEN y Volkswagen Anhui, respectivamente. 

El primero es un eléctrico de autonomía extendida, el segundo, un SUV eléctrico de gran tamaño y el tercero, un vehículo del segmento A basado en la plataforma compacta principal (CMP) con arquitectura electrónica zonal, diseñada por Volkswagen específicamente para el mercado chino.

Leapmotor B01

La firma china socia de Stellantis ha presentado mundialmente el B01. Se trata de un sedán que quiere competir con el Tesla Model 3 y que llegará a finales de 2025, por lo menos al mercado chino. Se sabe bien poco de él, solo que está desarrollado sobre la plataforma LEAP3.5, la misma que el B10, por lo que equipará una batería de 56,2 kWh o 67,1 kWh con una autonomía de aproximadamente 519 km, en el caso de la primera, o 600 km en el de la segunda.

Respecto a la potencia, podría rendir lo mismo que el SUV eléctrico, 177 CV o 216 CV, en ambos casos, enviados al eje trasero.

BYD Sealion 6

El nuevo SUV llegará al mercado en el tercer trimestre de 2025, por lo menos en el chino, y estará disponible en versión híbrida enchufable con tecnología Dual Mode y 100% eléctrica. Ambas están desarrolladas sobre la plataforma e-Platform 3.0 Evo.

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