El Mazda 6 se va a reencarnar en el EZ6, un modelo eléctrico que ya se vende en China con un precio similar al Volkswagen ID.7
El Mazda EZ6 es la nueva berlina de la marca japonesa, desarrollada conjuntamente con la compañía china Changan. Está disponible con dos motores eléctricos, uno de ellos con autonomía extendida. El sustituto del Mazda 6 ya se vende en China.
Durante el pasado Salón del Automóvil de Pekín, Mazda presentó una interesante berlina eléctrica, disponible con una versión de autonomía extendida, como sustituto del Mazda 6. Se llama EZ6 y ya se vende en China con un precio muy competitivo.
Del desarrollo del Mazda EZ6 se ha encargado la joint venture que tiene Mazda en China con Changan, construida sobre una plataforma de la marca china. Se trata de una elegante berlina que podría suponer un salto importante en materia de electrificación para la firma de Hiroshima.
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Mazda es una de las marcas que se han quedado algo más rezagada en cuanto al coche eléctrico. Actualmente cuenta con un modelo, el Mazda MX-30, disponible con una versión de autonomía extendida y motor rotativo, pero los resultados en términos de ventas no son los esperados.
El Mazda EZ6 puede solventar esto. Ya ha iniciado su comercialización en China y está confirmada su llegada a Europa el próximo año, aunque sin una fecha determinada.
Mazda EZ6, una berlina muy elegante y tecnológica
El Mazda EZ6 comparte desarrollo con los chinos Deepal SL03 y Deepal L07, dos modelos de Changan. Es más grande que el actual Mazda 6 que todavía se comercializa en países como España: mide 4,92 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,48 metros de alto con una distancia entre ejes de 2,89 metros.
Estéticamente, la nueva berlina de Mazda destaca por su diseño elegante y muy estilizado, en la línea de los lanzamientos de la marca japonesa de los últimos años. por dentro, es radicalmente diferente a lo que hemos conocido hasta ahora, con gran protagonismo de lo digital.
Luce un salpicadero despejado de botones, en el que el elemento destacado es la gran pantalla táctil de 14,6 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento equipado con chip Qualcomm Snapdragon 8155, mientras que las plazas delanteras están separadas por un gran túnel central, con asientos de ‘gravedad cero’, que se reclinan hasta una posición casi plana.
Eléctrico puro o de autonomía extendida
El Mazda EZ6 se ofrece con dos opciones electrificadas, una parcial y otra total. Empezando por el eléctrico, se puede elegir con una batería de 56,1 kWh o 68,8 kWh, que proporcionan una autonomía de 480 y 600 kilómetros, respectivamente, según el ciclo chino CLTC. Ambas tienen un motor de 258 CV.
En cuanto a la versión híbrida enchufable, se trata de un eléctrico de autonomía extendida mediante un motor de gasolina de 1.5 litros que funciona únicamente como generador para aumentar el alcance del coche. De impulsar las ruedas se encarga un motor eléctrico de 217 CV.
Con esta configuración, el Mazda EZ6 EREV puede recorrer entre 130 y 200 kilómetros en modo eléctrico, y anuncia una autonomía máxima combinada de hasta 1.300 kilómetros.
La nueva berlina eléctrica de Mazda ya está a la venta en China con un precio que oscila entre los 160.000 y los 200.000 yuanes, que en euros va desde unos 20.500 a 25.600 euros, aproximadamente. Para que compares, el Volkswagen ID.7 allí parte de 170.000.
Un precio de derribo, como puedes ver, aunque el modelo que llegue a Europa el año que viene no será tan barato. Veremos qué ocurre finalmente con los aranceles de la Unión Europea a los coches eléctricos chinos, pero lo normal es que el Mazda EZ6 europeo duplique, al menos, la tarifa de China.
