¿Se ha vuelto loca Toyota metiendo el V8 de Lexus en el Supra? La idea mola, lo que no mola es que no lo podremos conducir
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Al fin Toyota le ha dado más potencia al Supra. Para conseguirlo, ha instalado un motor V8 de Lexus. ¿Lo malo? Que no lo vamos a poder conducir.
El Toyota GR Supra (A90) nunca ha disfruta de la fama y el reconocimiento que, por el contrario, mantiene su predecesor, la cuarta generación del Supra (A80). Puede que se deba a que está construido sobre la plataforma del BMW Z4, con el que también comparte motor, lo que hace que muchos puristas que esperaban una nueva interpretación del famoso 2JZ-GTE, hayan quedado decepcionados.
Sea como fuere, el GR Supra es uno de los pocos deportivos que, con un precio todavía razonable, sobre todo si lo comparamos con lo que puedes comprar por esa suma, sobrevive a estos tiempos donde el protagonismo se lo llevan los coches eléctricos. Además, la inclusión en la gama de una variante con cambio manual ha añadido todavía más picante al Supra.
Lo que muchos echamos en falta es algo más de prestaciones. Comparado con el Nissan Z, que como sabrás no se vende en Europa, el Supra tiene unas prestaciones limitadas haciendo uso incluso del motor turbo de seis cilindros en línea y 3.0 litros de la versión más potente.
Toyota Australia equipa un Supra con el motor V8 de Lexus
Ahora, en Toyota han querido resarcirse al instalar el motor V8 de Lexus en el Supra. Ya te adelanto que no lo vamos a ver en Europa. De hecho, tampoco lo esperan en ningún otro mercado del mundo, ya que el Supra V8 ha nacido para la competición, concretamente para participar en el Campeonato de Supercars de Australia.
Para esta interesante versión de carreras, los ingenieros de la compañía japonesa se han decantado por un motor de la casa, el bloque conocido como 2UR-GSE que encontramos en modelos como el Lexus LC500, el RC F o el Hilux que ganó el Rally Dakar en el año 2019.
El motor es una unidad V8 de 5.0 litros y aspiración natural con un bloque de aluminio y cuatro árboles de levas. Esta es la versión de calle, ya que para el Supra ha sido modificado específicamente con el apoyo de Walkinshaw Andrett United, con sede en Reino Unido, y el preparador australiano Craig Hasted.
Sean Hanley, vicepresidente de Ventas, Marketing y Operaciones de Franquicia de Toyota Australia, comentó: “¡Qué sonido! Sabíamos que el 2UR-GSE sonaría genial, pero ¿escucharlo a todo volumen? Es escalofriante. No es solo el rugido de un motor, es el sonido de la pasión, la precisión y el progreso”.
El directivo también explicó que la decisión del equipo de montar un motor V8 en el Supra se tomó rápido. Según Hanley, la configuración de seis cilindros en línea solo se consideró durante un minuto. Este, por razones obvias, es un cambio importante a nivel mecánico en un coche que también se vende con un propulsor de cuatro cilindros turbo de 2.0 litros.
Un kit de carrocería y otros accesorios de carreras
Los cambios en el Supra de carreras no acaban con un nuevo motor. Toyota también ha instalado un completo kit de carrocería personalizado por la división australiana de la compañía. De este modo, deportivo japonés cuenta con un nuevo parachoques con grandes entradas de aire y un splitter frontal que ayuda a aportar carga aerodinámica en las ruedas delanteras.
Desde los laterales se aprecia las nuevas taloneras, los guardabarros ensanchados y unas llantas de aleación de 18 pulgadas con bloqueo central que le dan ese toque inconfundible que tienen los coches de carreras. También hay unos frenos AP Racing de alto rendimiento y unos neumáticos Dunlop de competición.
El conjunto lo remata un generoso alerón trasero que, como en el caso del splitter frontal, aporta estabilidad y mejora la carga aerodinámica a altas velocidades. El Supra de carreras con motor V8 Lexus está terminado en color negro mate con una decoración específica de Gazoo Racing en blanco y rojo.
Toyota no ha revelado muchos más detalles de este espectacular Supra, pero ha confirmado que la producción será de solo seis unidades, dos de las cuales irán a parar a Walkinshaw Andretti United, mientras que las cuatro restantes están destinadas a Brad Jones Racing. El Supra V8 competirá con otros coches con motor de ocho cilindros en el campeonato australiano, como el Ford Mustang y el Chevrolet Camaro.
El coche revelado y que ilustra estas líneas es un modelo de arcilla a escala real. Sin embargo, el próximo 1 de septiembre está previsto el debut del modelo definitivo antes de que se lance a competir en la temporada 2026 del campeonato, que arranca entre los días 9 y 12 de octubre con la prueba Bathurst 1000.
