Fue un icono de la marca en los '90. Ahora vuelva para completar el trío retro de Renault: así será el nuevo Twingo completamente eléctrico
El Renault Twingo eléctrico será una realidad a partir del año 2026. De momento, Renault solo ha mostrado un concept car y algunos detalles técnicos. El coche eléctrico promete ser uno de los más económicos del mercado, con un precio de venta de menos de 20.000 euros.
Renault está en un momento dulce. Acapara la atención de la mayoría de la industria con una estrategia que, por el momento, parece estar dándole resultado. Y es que la firma del rombo está fijándose en sus coches más emblemáticos para construir una nueva generación de coches eléctricos mientras rescata denominaciones del pasado.
El primero fue el Renault 5 E-Tech, un coche que por cierto ya hemos probado. La versión de producción se presentó a principios de año y ya está oficialmente a la venta. De hecho, la compañía ha aprovechado este modelo para crear una versión específica para Alpine, el A290.
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Coincidiendo con el Salón del Automóvil de París 2024, que aún mantiene sus puertas abiertas al público (14-20 de octubre), la compañía presentó la versión de producción de otro de los coches que ya hacía meses que había anunciado, el Renault 4 E-Tech electric. Esta vez, el ‘Cuatro Latas’ se ha convertido en un crossover que está disponible con dos sistemas de propulsión eléctricos.
El Renault Twingo E-Tech electric será el siguiente en llegar
La tercera parte de este plan magistral supondrá el regreso de otro icono. Es cierto que en este caso no lleva tanto tiempo descatalogado, pero al inspirarse en la primera generación, que estuvo a la venta entre 1992 y 2007, Renault logra nuevamente evocar al pasado para crear un avanzado coche eléctrico que, además, llega con la promesa de que costará menos de 20.000 euros.
Hablamos del Renault Twingo, un coche que ha disfrutado de tres generaciones (la última ya con versión eléctrica), que volverá a escena, previsiblemente, en el año 2026. Se anunció oficialmente hace 11 meses, aunque entonces la marca solo nos ofreció un adelanto en forma de concept car, el Renault Twingo E-Tech prototype.
Ha vuelto a estar expuesto en el Salón de París de este año, el cual Renault describe como “original, inteligente, actual e inesperado como el original”. Por ahora, los detalles técnicos son un tanto limitados (teniendo en cuenta que es un concept car), pero hay mucho de lo que hablar antes de que llegue al mercado en un par de años.
Su diseño es, sin lugar a dudas, lo que más llama la atención. Se inspira en el Twingo original de 1992, rescatando sus formas clásicas y redondeadas, pero con elementos estéticos que le aportan una imagen más moderna.
Lo vemos en detalles como los faros delanteros redondos, la forma general de su carrocería, los pilotos traseros o la caída de la zaga. Incluso los tiradores de las puertas (que en eta ocasión hay cinco en lugar de tres) están basados en el modelo de los ’90.
Mucho de los nuevos Renault 5 y Renault 4
El Twingo E-Tech electric estará construido sobre la plataforma AmpR Small de Renault, la misma que sustenta al Renault 5 y al Renault 4. De lo que se dio a conocer del modelo sabemos que la firma del rombo promete un consumo medio de 10 kWh/100 km, lo que lo convertirá en uno de los coches eléctricos con el menor consumo eléctrico del mercado.
Además, la marca asegura que se trabajará para lograr una reducción del 75% de las emisiones de CO2 durante todo su ciclo de vida en comparación con un coche de combustión interna. Además, será mucho más pequeño que un vehículo europeo estándar, alrededor del 20% más.
Mecánicamente no se conocen detalles, pero la lógica nos dice que Renault podría instalar el motor eléctrico de 70 kW (95 CV) con 215 Nm de par procedente del Renault 5. También la batería de 40 kWh, que el utilitario le permite homologar 300 kilómetros de autonomía, y que en Twingo debería ser aún mayor dado su menor tamaño y peso.
Conoceremos más detalles del Renault Twingo eléctrico a medida que se aproxime su lanzamiento al mercado en 2026, así como si finalmente la marca cumple con su propósito de venderlo con un precio inferior a los 20.000 euros.
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