Estos son los vehículos que no podrán circular desde el 1 de enero por las ZBE
Las ciudades españolas endurecen los requisitos para circular por las ZBE a partir del 1 de enero de 2025 para los vehículos más contaminantes.
La Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) han llegado para quedarse en las ciudades españolas de más de 50.000 habitantes, aunque las mayores restricciones a la circulación de vehículos se producen en grandes capitales de provincia como Madrid o Barcelona.
Las limitaciones actuales aumentarán el próximo 1 de enero de 2025 con mayores zonas que regularán la contaminación de los tubos de escape y nuevas prohibiciones a los vehículos. Las etiquetas ambientales B y C de la DGT pueden circular en las ZBE de España, pero no pueden hacerlo en áreas de Madrid como la Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección y Plaza Elíptica.
La etiqueta B corresponde a los coches matriculados entre el 1 enero de 2001 y el 31 de diciembre de 2006 y diésel desde 2006 hasta 2015. La etiqueta C corresponde a los coches de gasolina matriculados desde enero de 2006 y diésel desde 2014.
Las ZBE actuales limitan la entrada a vehículos sin etiqueta medioambiental, lo que afecta a motocicletas, coches y furgonetas de gasolina matriculadas antes del año 2000 y motocicletas, coches y furgonetas de diésel matriculadas antes de 2006.
Madrid es pionera en limitar la circulación de los coches sin etiqueta medioambiental, pero a partir del 1 de enero de 2025 no podrá circular ningún vehículo sin el distintivo de la DGT en las Zonas de Bajas Emisiones de toda España. Los residentes podían entrar con su coche, pero eso cambiará a partir del año que viene.
La excepciones para circular por las Zonas de Bajas Emisiones de ciudades como Madrid también se reducen y cada vez menos vehículos cumplirán alguna de las condiciones:
- Los vehículos históricos inscritos en el Registro de Vehículos de la DGT conforme al reglamento vigente.
- Los vehículos adaptados para ser conducidos por o trasladar personas con movilidad reducida siempre que figuren en el sistema de gestión de accesos a ‘Madrid Zona de Bajas Emisiones’.
- Los vehículos de emergencias dedicados a la extinción de incendios.
Las limitaciones a los coches con etiqueta B y C se podrían alargar hasta el año 2028, pero España aún tiene un largo camino para bajar la edad media de su parque móvil, uno de los más envejecidos de Europa.
Un informe demuestra que, de los más de 30 millones de coches matriculados en 2023, casi la mitad tienen 15 años o más de antigüedad. Además, el año pasado se vendieron 1,3 coches de segunda mano de más de 10 años por cada unidad nueva matriculada.