Si estás pensando en firme comprar un BMW, estos son sus coches, puntos fuertes y debilidades

BMW es una de las marcas premium que antes aparecen en la mente de los conductores, así es su gama y sus puntos fuertes y débiles.

Si está pensando en comprar coche, es posible que estés sopesando la idea de dar el salto a las marcas premium. No es común a muchos conductores, pero si son muchos los que, tras un tiempo con marcas generalistas buscan ese salto de calidad… pero también de precio. De la oferta de firmas que hay con este enfoque, es posible que te plantees comprar un BMW, que es una de las más representativas. Te ayudamos con ello.

Cuando cualquier conductor más o menos versado en el mundo del motor piensa en premium, lo habitual es que su mente se vaya a la tríada alemana clásica: BMW, Mercedes y Audi. Hoy vamos a poner el objetivo sobre la marca bávara, pero las otras dos nos van a ser útiles para establecer puntos de referencia y hacer comparativas. 

La gama de coches de BMW

Lo primero es analizar la gama de coches que tiene BMW y lo primero que salta a la vista es que es enorme. Como otros tantos fabricantes, en los últimos años prácticamente ha duplicado su gama con la llegada de los SUV, a los que más adelante sumó los modelos 100% eléctricos, versiones híbridas enchufables, etc.

Echando un rápido vistazo a su configurador en España se puede ver que, entre unas variantes y otras, su oferta supera las 80 versiones aunque, claro está, en muchos casos se repite un mismo modelo que tiene motorizaciones de distinto tipo.

Atendiendo solo a modelos distintos, la lista es la siguiente:

  • BMW Serie 1
  • BMW Serie 2 Coupé
  • BMW Serie 2 Gran Coupé
  • BMW Serie 3 / BMW Serie 3 Touring
  • BMW Serie 4 Coupé / BMW Serie 4 Cabrio / BMW Serie 4 Gran Coupé
  • BMW Serie 5 / BMW Serie 5 Touring / BMW i5
  • BMW Serie 7 / BMW i7
  • BMW Serie 8 Coupé / BMW Serie 8 Cabrio / BMW Serie 8 Gran Coupé
  • BMW X1 / BMW iX1
  • BMW X2 / BMW iX2
  • BMW X3
  • BMW X4
  • BMW X5
  • BMW X6
  • BMW X7
  • BMW XM
  • BMW iX
  • BMW i4
  • BMW M2
  • BMW M3
  • BMW M4
  • BMW M5
  • BMW M8
  • BMW X5 M
  • BMW X6 M
  • BMW Z4
  • BMW Z4 M

La oferta es amplísima, algo con lo que BMW se encarga de cubrir prácticamente todos los nichos del mercado, intentando que no se le escape ningún cliente y disponiendo incluso de modelos que se pueden canibalizar ventas entre sí, puesto que la concentración en los segmentos compacto y medio es muy grande.

La marca, que tradicionalmente tenía al BMW Serie 3 como modelo de acceso, hace mucho que cambió de estrategia, posicionando el Serie 1 como su coche más barato, para luchar con el Audi A3 y ofrecer una puerta de acceso más asequible con la que atraer a nuevos clientes. Esa estrategia se ha completado con modelos compactos como el BMW X1, aunque su coste es algo mayor.

Por arriba tampoco hay problema, puesto que la firma bávara llega incluso a introducirse en segmentos cercanos al lujo con su berlina de representación, el Serie 7.

En resumidas cuentas, salvo que busques un coche barato, un urbanita o un utilitario, BMW tiene seguro un modelo en el segmento que te interese.

Puntos fuertes y débiles sobre la compra de un BMW

Vaya por delante que esto son unas guías muy generales, puesto que por la variedad de coches que ofrece la marca, cada uno tiene sus pros y sus contras, así que hay que generalizar.

Empezando por las ventajas de comprar un BMW:

  • Rendimiento: BMW es una marca que tradicionalmente se ha asociado a la deportividad, no solo en estética, donde en ciertas etapas ha sido más atrevida que sus rivales, si no también en el comportamiento de sus vehículos y su rendimiento. Esto es obvio en las versiones M, pero también permea en los modelos convencionales
  • Calidad: es algo que debería ser inherente a cualquier maraca premium, si se paga un precio más elevado de lo normal, es para que se perciba en la calidad del coche, tanto en los materiales empleados, como en la construcción misma del vehículo, pasando por la tecnología de la que dispone, tanto de conducción como de entretenimiento
  • Valor de reventa: los BMW tienden a mantener un buen valor de reventa en el mercado de segunda mano, en gran parte por las características mencionadas más arriba, se presupone que aguantan bien el paso del tiempo y, además, son muchos los compradores que buscan de ocasión coches premium, así que están cotizados

Ahora, las desventajas de comprar un BMW:

  • Coste: los BMW son más caros que otras marcas de corte generalista, pero eso es algo que cualquier que quiere un coche de esta firma sabe. Si se quiere un BMW, hay que preparar un desembolso inicial mayor, algo que hay que sopesar antes de dar el paso 
  • Mantenimiento: el coste más alto no es solo a la hora de adquirir el vehículo, también es algo que se hace notar a la hora del mantenimiento y las revisiones. Sus piezas son más caras (la mano de obra también, si se recurre a talleres oficiales), así que hay que tenerlo en cuenta a medio y largo plazo

BMW contra otras marcas premium

Como lo habitual es dudar entre BMW y marcas del mismo corte, vamos a establecer una pequeña comparativa entre tres modelos de ésta (de acceso, intermedio y de gama alta) con sus rivales directos de Mercedes y Audi.

  • BMW Serie 1: desde 34.900 euros, motores de gasolina de entre 122 y 300 CV, motores diésel de entre 150 y 163 CV, siempre transmisión automática y variantes de tracción delantera o integral. Audi A3: desde 33.300 euros, versiones de gasolina y PHEV de hasta 400 CV. Mercedes Clase A: desde 38.939 euros, versiones gasolina, diésel y PHEV de hasta 421 CV
  • BMW X3: desde 64.550 euros, motores de gasolina de entre 208 y 398 CV, motores diésel de entre 197 y 303 CV, versión híbrida enchufable de 299 CV, siempre transmisión automática y variantes de tracción delantera o integral. Audi Q5: desde 62.890 euros y versiones gasolina, diésel y PHEV de hasta 367 CV. Mercedes GLC: desde 61.801 euros, versiones gasolina, diésel y PHEV de hasta 680 CV
  • BMW Serie 7: desde 116.000 euros, motor diésel de 299 CV, versiones híbridas enchufable de 489 y 571 CV, versiones eléctricas de 455, 544 y 659 CV; siempre transmisión automática y variantes de tracción trasera o integral. Audi A8: desde 115.900 euros, versiones diésel y PHEV de hasta 571 CV. Mercedes Clase S: desde 116.253 euros, versiones gasolina, diésel y PHEV de hasta 510 CV

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Mario Herráez

Colaborador

Colaborador redacción motor Auto Bild España

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