Coches de cinco plazas reales: estas son las 10 mejores opciones para comprar en 2025
Elígenos como tu fuente preferida en Google.
Sabemos que no es fácil encontrar coches de cinco plazas reales, pero nosotros hemos peinado el mercado para mostrarte las diez mejores opciones para comprar.
Hace unos días, te mostramos los coches de siete plazas que puedes comprar en 2025. Esta vez, nos vamos a centrar en los coches de cinco plazas reales, es decir, aquellos que disponen de una segunda fila con tres asientos de verdad.
No es fácil encontrar hoy modelos con las características anunciadas. Hasta hace unos años, el mercado ofrecía muchas opciones, sobre todo, en vehículos de tipo monovolumen. Pero ya sabes lo que ha ocurrido con ellos, han desaparecido, fagocitados por los SUV.
En la actualidad, si quieres un coche con cinco plazas reales, tienes que acudir al segmento de los Combi, furgonetas derivadas de vehículos comerciales, o a algunos SUV que siguen ofreciendo tres asientos en la segunda fila.
Para facilitarte el trabajo de búsqueda, en AutoBild hemos hecho una selección con los diez modelos más interesantes que puedes comprar. Insistimos en que la oferta es limitada, pero algo se encuentra.
Volkswagen Touran
Es Volkswagen Touran es uno de los pocos monovolúmenes auténticos que sobreviven (no sabemos por cuánto tiempo) a la hegemonía SUV. Es un coche muy amplio por dentro, práctico y, como buen monovolumen, cuenta con una segunda fila con tres asientos individuales.
Otra ventaja de este vehículo es que ofrece uno de los maleteros más grandes de su categoría, con 743 litros de capacidad que pueden ampliarse hasta 1.980 litros si se abaten los asientos traseros. Está a la venta desde 42.510 euros.
Citroën C5 Aircross
Otra opción para quien busque un coche con cinco plazas reales es el Citroën C5 Aircross. Un modelo que acaba de renovarse con su segunda generación y llegará a los concesionarios este verano.
En este caso, tenemos un SUV, pero mantiene su configuración de tres filas de asientos, además de un maletero de 650 litros. Está disponible en una versión híbrida ligera de 1.2 litros y 145 CV, como híbrido enchufable de 195 CV y en dos versiones eléctricas, una con 499 kilómetros de autonomía y otra con 668 kilómetros.
Peugeot 5008
El Peugeot 5008 es el SUV más grande de la firma francesa. Comparte plataforma y mecánicas con el C5 Aircross, y está a la venta desde 36.330 euros.
Es un vehículo grande y espacioso, con siete plazas de serie, pero la segunda fila cuenta con tres asientos individuales (no ocurre así en todos los modelos de siete plazas). Destaca por su diseño exterior llamativo, un interior muy tecnológico y bien equipado, con materiales de buena calidad, y un maletero de 748 litros.
Mercedes GLE
Otra alternativa para bolsillos más pudientes es el Mercedes GLE, un SUV premium que cuesta a partir de 92.339 euros. Está disponible tanto con cinco plazas reales como con siete, y cuenta con un maletero de hasta 630 litros de capacidad, ampliables a 2.055 litros, dependiendo de la versión.
Ofrece una interesante gama de motorizaciones, con versiones de gasolina y diésel electrificadas, híbridas enchufables (incluida una con motor diésel) con amplia autonomía eléctrica y variantes deportivas AMG. Además, equipa avanzados sistemas de ayuda a la conducción y seguridad.
Audi Q7
Un rival del anterior es este Audi Q7, un SUV grande que puede tener siete plazas y que cuenta con tres asientos individuales en la segunda fila.
En función de la versión escogida, su maletero alcanza una capacidad máxima de 867 litros, ampliables hasta 1.993 litros. Está disponible con motores híbridos, tracción quattro de serie y acabados de gran calidad, así como avanzados sistemas de asistencia al conductor,
Tesla Model X
Si además de un coche con cinco plazas reales quieres que sea eléctrico, la oferta se reduce aún más, pero tienes la opción del Tesla Model X. Se ofrece en configuración de cinco, seis o siete plazas, siento esta última la que dispone de tres asientos de verdad en la segunda fila. Además, la banqueta se puede deslizar longitudinalmente.
Hay dos niveles de potencia: 670 y 1.020 CV (Model X Plaid), y la autonomía oscila entre los 576 y 543 kilómetros, respectivamente. Su precio arranca en 115.970 euros.
Dacia Jogger
Uno de los mejores coches con cinco plazas reales del mercado es el Dacia Jogger. Está disponible con cinco o siete plazas y la segunda fila siempre tiene tres asientos individuales, pese a que mide 4,54 metros de largo. Además, tiene un maletero de 500 litros.
Se puede elegir entre tres opciones mecánicas: gasolina 1.0 TCe de 110 CV; este mismo motor pero con GLP; un híbrido de 140 CV. Tiene un precio muy competitivo, desde 18.940 euros.
Renault Espace
El Renault Espace siempre fue un monovolumen grande y espacioso, pero ahora se ha convertido en un SUV. Aun así, conserva su vocación familiar y ofrece con cinco o siete plazas, con asientos individuales en la segunda fila. El maletero va desde 620 a 2.153 litros de volumen.
Además, sólo está disponible con un motor híbrido de 200 CV unido a un cambio automático. Eso sí, el equipamiento es muy abundante y, tecnológicamente, está por encima de la media de su categoría. El precio parte desde 38.461 euros.
Citroën Berlingo
Al principio, dijimos que una de las opciones para encontrar coches con cinco plazas reales eran las furgonetas Combi derivadas de vehículos comerciales. Aquí tenemos un ejemplo con la Citroën Berlingo.
Está disponible en una versión corta y otra larga, con tres asientos claramente independientes y un maletero que va desde los 597 hasta los 859 litros, según el tamaño. Es una buena opción para familias numerosas o que carguen mucho equipaje habitualmente.
Se puede elegir con un motor diésel de 102 o 136 CV y una variante 100% eléctrica con 345 kilómetros de autonomía. Cuesta desde 26.641 euros.
Renault Kangoo
Y terminamos con otra furgoneta como la Renault Kangoo. También se ofrece en dos tamaños: la normal siempre tiene cinco plazas, mientras que la grande (Grand Kangoo) permite elegir cinco o siete plazas. En cualquier caso, la segunda fila tiene tres asientos individuales.
Mecánicamente, sólo se puede montar un motor diésel 1.5 dCi de 95 CV, unido a un cambio manual de seis relaciones. No ofrece unas prestaciones notables, pero el consumo es muy bajo. Desde 27.588 euros.