Citroën C5 Aircross o Volkswagen Tiguan: dos crossovers recién renovados que ven el mundo desde dos prismas distintos
El nuevo Citroën C5 Aircross 2025 llegan con hambre de ventas. Pero enfrente tiene a la tercera generación del Volkswagen Tiguan. ¿Podrá con él?
El segmento SUV no ha parado de crecer en los últimos años. Hay coches en prácticamente todos los segmentos, desde los urbanos hasta deportivos y vehículos de lujo. Además, están presentes entre las marcas generalistas y entre aquellas que tienen un enfoque más premium.
El nuevo Citroën C5 Aircross está en el primer grupo, mientras que el Volkswagen Tiguan se acerca más al segundo. Hoy los enfrentamos para conocer todas sus características técnicas y descubrir cuál es la mejor opción de compra si tienes pensado cambiar de coche este año.
Dimensiones
Empezamos por el nuevo Citroën C5 Aircross, que se presenta como la segunda generación del SUV francés tras su debut hace tan solo unos meses. El nuevo todocamino crece hasta alcanzar los 4.650 mm de longitud de carrocería, con una anchura de 1.900 mm y una altura de 1.690 mm. A esto se une una plataforma con una distancia entre ejes de 2.785 mm.
Mientras tanto, la tercera generación del Volkswagen Tiguan aterrizó hace ya algún tiempo como un todocamino de segmento C, por lo que es un coche de menor tamaño que su rival japonés. En concreto, mide 4.540 mm de largo, 1.840 mm de ancho y 1.660 mm de alto, y tiene 2.675 mm de distancia entre ejes.
Maletero
Si analizamos el apartado de maletero, encontramos uno de los puntos clave a tener en cuenta por la mayoría de compradores de vehículos SUV. El modelo de Citroën ofrece un compartimento de carga que alcanza los 565 litros de capacidad volumétrica en todas sus versiones mecánicas, llegando a los 1.670 litros una vez se abaten los respaldos de la segunda fila de asientos.
En el caso del modelo de Volkswagen, aunque tiene unas medidas exteriores inferiores, la marca alemana ha sabido aprovechar bien el espacio disponible. Por eso, el Tiguan ofrece hasta 650 litros de capacidad volumétrica, mientras que el modelo híbrido enchufable hace lo propio con 490 litros. Al abatir los respaldos traseros, la capacidad de carga llega hasta los 1.650 y 1.485 litros, respectivamente.
Motorizaciones
La gama mecánica del Citroën C5 Aircross 2025 está compuesta tanto por motorizaciones híbridas y eléctricas. La opción de acceso a gama, en este caso, es un propulsor de gasolina de 1.2 litros con tecnología híbrida ligera y 145 CV de potencia que se beneficia del distintivo ambiental ECO de la DGT.
La gama se completa con una versión híbrida enchufable que anuncia una potencia combinada de 195 CV, así como una autonomía en modo eléctrico homologada de 86 kilómetros por carga. NO hay que pasar por alto el C5 Aircross eléctrico, un modelo que está disponible en dos versiones. La primera tiene 210 CV y 520 kilómetros de autonomía. La segunda ofrece 231 CV y hasta 680 kilómetros de alcance entre cargas.
En cuanto al Volkswagen Tiguan, si bien no cuenta con versiones eléctricas en su gama de motorizaciones, sí que incluye dos variantes híbridas enchufables de gran autonomía. Uno de ellos cuenta con una potencia de 204 CV y homologa hasta 121 kilómetros de autonomía, mientras que el otro alcanza los 272 CV con 118 kilómetros de autonomía homologada. Ambos tienen etiqueta Cero.
En cuanto al resto de propulsores del SUV alemán, la gama incluye un motor de gasolina híbrido ligero de 1.5 litros con 130 CV y 150 CV, que tiene etiqueta ECO de la DGT. A este se suma un diésel 2.0 TDI con dos niveles de potencia: 150 CV y 193 CV. Todos los motores equipan cambio automático DSG y hay versiones de tracción delantera y a las cuatro ruedas.
Equipamiento de serie
En cuanto al equipamiento de serie, el Citroën C5 Aircross (acabado You) cuenta con llantas de 18 pulgadas, faros y pilotos traseros LED, asientos Advanced Comfort, cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas, sistema multimedia con pantalla táctil, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, climatizador bi-zona, control de crucero adaptativo, suspensión Advanced Comfort, modos de conducción, frenada de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico y alerta de cambio involuntario de carril, entre otros.
Por su parte, el Volkswagen Tiguan (acabado base) ofrece faros LED, llantas de 17 pulgadas, asistente de mantenimiento y de cambio de carril, sensores de aparcamiento, cámara de 360º, cuadro de instrumentos digital, asistente para cruces, radio digital, retrovisores eléctricos, sensor de lluvia y luces, sistema multimedia con pantalla táctil de 12,9 pulgadas y reconocimiento de señales de tráfico, entre otros.
Precios
Y en cuanto a precios, el Citroën C5 Aircross ya está a la venta en España desde 40.790 euros (35.790 euros con descuentos) en su versión You de acceso a gama junto al motor híbrido ligero de 1.2 de 145 CV, con cambio automático y etiqueta ECO. El modelo híbrido enchufable aún no se vende, pero el C5 Aircross Eléctrico tiene un precio de salida de 49.090 euros (45.590 euros con descuentos).
Mientras tanto, el Volkswagen Tiguan se vende desde 37.205 euros en su versión de acceso a gama junto al motor de gasolina híbrido ligero 1.5 eTSI de 130 CV con cambio automático DSG, tracción delantera y etiqueta ECO. Para acceder a un Tiguan eHybrid hay que escalar al acabado Más, donde lo encontrarás desde 46.200 euros en la versión de 204 CV con 121 kilómetros de autonomía eléctrica.
Conclusión
Si empezamos por las medidas exteriores, descubrimos que el Citroën C5 Aircross es un vehículo más grande que el nuevo Volkswagen Tiguan. En concreto, mide 110 mm más de largo, 60 mm más de ancho y tiene 30 mm más de altura, así como 110 mm más de distancia entre ejes.
En cuanto al maletero, el modelo de Volkswagen es el vencedor si analizamos la capacidad de carga de los modelos de combustión, estando a la par cuando se trata de volumen con los asientos traseros abatidos. Sin embargo, el modelo híbrido enchufable tiene un maletero con menos capacidad volumétrica en el Tiguan.
A nivel mecánico, la gama de motores es más amplia, variada y potente en el nuevo Tiguan, destacando las versiones híbridas enchufables de gran autonomía eléctrica. Sin embargo, el C5 Aircross cuenta con dos variantes eléctricas puras, algo con lo que, por ahora, no puede competir el SUV alemán.
Mientras tanto, el equipamiento de serie es bastante completo en ambos modelos, especialmente si tenemos en cuenta que solo hemos comparados las versiones de acceso a gama de los dos SUV.
También son muy parecidos los precios, siempre y cuando se apliquen los descuentos correspondientes en Citroën, lo que deja el nuevo C5 Aircross unos 1.400 euros más barato que el Tiguan.
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