¡Bombazo! BMW estaría planeando un rival para el Mercedes Clase G
BMW ampliará su gama para incluir un rival del Mercedes Clase G, según algunos informes. Estará basado en la plataforma del próximo X5 y llegaría en 2029
Hace más de un mes te contábamos cómo en BMW tienen claro que el negocio está en los coches caros y por eso van a preparar un modelo muy exclusivo sólo para coleccionistas. Pero no será lo único caro que hagan los bávaros, ya que BMW también estaría preparando un rival para el Mercedes Clase G.
Hace tiempo que los fabricantes se dieron cuenta de que con los modelos asequibles de segmentos inferiores no ganan dinero. El margen de beneficio es menor, sobre todo, ahora que las normas de seguridad son más exigentes y obligan a instalar cada vez más sistemas que encarecen el producto, estrechando aún más ese margen.
Por eso, desde hace un tiempo, la tendencia en algunas marcas, sobre todo, las premium como BMW, es vender menos coches, pero más caros. Al final, la cuenta de resultados es verde, hay dividendos y los accionistas están contentos. Otra cosa son los usuarios que tienen que pagar cada vez más por un coche.
Como señalamos al principio, BMW está trabajando en el desarrollo de un modelo muy exclusivo y destinado únicamente a coleccionistas. La marca ya cuenta con la división M, con modelos muy exclusivos, pero ahora pretende dar un paso más hacia el lujo y la sofisticación.
Y eso que los BMW M son ya caros que rozan los seis dígitos de base y son coches de alto rendimiento. Pero, como decimos, el verdadero mercado está en los vehículos más exclusivos, a precios prohibitivos para la mayoría de los humanos, pero que reportan mayores beneficios por cada unidad vendida.
BMW prepara un rival para el Mercedes Clase G
Pues bien, en este contexto, BMW estaría desarrollando un nuevo modelo que todavía no tiene en su catálogo, un rival para el Mercedes Clase G, según un informe de Automotive News.
El fabricante bávaro parece que está trabajando en un nuevo modelo todoterreno basado en una versión adaptada de la plataforma de la próxima generación del BMW X5.
El medio cita fuentes anónimas de BMW, por lo que todavía no podemos confirmar nada y nos moveríamos en el terreno de la rumorología, pero afirman que la producción del rival para el Clase G comenzará en el segundo semestre de 2029 en la planta que tiene BMW Spartanburg.
Esta fábrica, ubicada en Carolina del Sur, Estados Unidos, es la más grande del Grupo BMW en todo el mundo y es donde se ensamblan los X3, X4, X5, X6, X7 y XM.
Bajo el código G74, el nuevo todoterreno haría de sucesor indirecto del actual BMW XM, el SUV más grande de la marca y el primer coche desarrollado íntegramente por la división M de alto rendimiento, enfocado en la gran potencia y la conducción deportiva.
El XM es el buque insignia insignia de la gama SUV de BMW y el todoterreno G74 ocuparía un rol similar, pero con una mayor capacidad para circular por terrenos fuera del asfalto.
En principio, el cese de la producción del BMW XM estaría previsto para 2028 y después sería reemplazado por el nuevo G74. Aún es pronto para hablar de motores, pero se espera que incorpore mecánicas de gasolina, seguramente electrificadas.
BMW, una marca más de SUV que de berlinas
Históricamente, hemos asociado el nombre de BMW con grandes berlinas de lujo y coupés deportivos con un rendimiento extraordinario. Coches pensados para ir rápido por una Autobahn o por una carretera de montaña.
Pero los tiempos han cambiado y ahora lo que priman son los todocaminos. Un cambio de tendencia que se ha producido en apenas dos décadas y que se inició con la primera generación del X5 lanzada en 1999. Por supuesto, no es algo exclusivo de BMW, sino del sector en general.
En aquella ocasión, el rival en la marca de la estrella era el ML, un SUV lanzado poco antes que tuvo un enorme éxito comercial. Después, han seguido más modelos de tamaños más compactos (y también superiores) hasta configurar una amplia gama.
Sin embargo, BMW nunca ha hecho un modelo para competir directamente con el Mercedes Clase G, es decir, un vehículo con capacidades 4x4 de verdad. Es el único campo que le falta por explorar.
Veremos qué tipo de vehículo desarrolla el fabricante bávaro, si es que finalmente se confirma la producción de un rival para el Clase G, y si utilizará elementos típicos de los verdaderos todoterrenos, como un chasis de largueros y travesaños y reductora, o se limitará a hacer un SUV con buenas dotes para el campo, basándose en la electrónica.
