Los 10 motores de cuatro cilindros más caros que se venden en España
A continuación, te mostramos una lista con los diez motores de cuatro cilindros más caros que se venden en España. Incluimos mecánicas de gasolina y diésel, con y sin electrificación.
En el mercado podemos encontrar una gran variedad de mecánicas, de tres, cuatro, seis, ocho cilindros… Incluso más, aunque muy escasas. Del mismo modo, el rango de precios es enorme. En este caso, te vamos a mostrar los motores de cuatro cilindros más caros que se venden en España.
Todos los motores que te vamos a mostrar a continuación producen potencias elevadas. En algunos casos, más propias de mecánicas de seis o hasta ocho cilindros. Muchas están turboalimentadas, pero algunas cuentan con la ayuda de la electrificación.
Hemos hecho una selección en la que incluimos motores de cuatro cilindros de gasolina y diésel. Sin más, te dejamos con los diez motores de cuatro cilindros más caros que puedes comprar en España.
Motor MA2.2 de Porsche
El motor MA2.2 se encuentra en el Porsche 718, en su variedad Boxster y Cayman, y sustituye desde hace unos años al anterior de seis cilindros.
Tenemos aquí un motor bóxer turbo de 2.0 litros de cilindrada que genera dos niveles de potencia, 299 y 349 CV, dependiendo de la versión. Su precio parte desde los 59.325 euros del Cayman.
Motor PHEV de BMW
Dentro de la amplia gama mecánica del BMW Serie 5, tenemos la versión 530e. Se trata de un híbrido enchufable compuesto por un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros con 190 CV, más otro eléctrico de 184 CV.
Conjuntamente, el sistema entrega una potencia de 299 CV y 450 Nm de par y unido a un cambio automático de ocho relaciones. Lleva una batería de 19,4 kWh de capacidad útil que homologa una autonomía eléctrica de 93 kilómetros. Su precio empieza en 71.350 euros.
Motor EA888 de Volkswagen
Todavía no está a la venta, pero llegará próximamente. Pero, si tenemos en cuenta que el modelo de 2021 costaba 59.450 euros, el nuevo modelo superará esta cifra, seguramente.
La versión R del Volkswagen Golf, la más prestacional, monta el potente motor de cuatro cilindros EA888 de 2.0 litros, que eleva la potencia hasta los 333 CV y 420 Nm, combinado con una caja de cambios automática de doble embrague (DSG) con siete relaciones y tracción total.
Motor K20C1 de Honda
Otro de los motores de cuatro cilindros más caros que puedes comprar en España es el del Honda Civic Type R. Su precio empieza en 58.850 euros.
Bajo el capó se encuentra el motor K20C1 de cuatro cilindros y 2.0 litros turbo, que desarrolla 315 CV de fuerza a 6.500 rpm y 420 Nm de par máximo, logrando así una impresionante relación de 157,5 caballos por litro.
Motor Ingenium I-4 de Jaguar
Seguimos con otro motor de cuatro cilindros potente y caro. En este caso, hablamos del Ingenium I-4 de Jaguar, un bloque tetracilíncrido de 2.0 litros turbo que mueve al F-Type.
Se trata de la versión de acceso del lujoso deportivo británico, disponible a partir de 82.600 euros. Este motor entre una potencia de 300 CV y 400 Nm de par, unido a una caja de cambios automática de ocho relaciones por convertidor de par.
Motor M139L de Mercedes
Uno de los motores de cuatro cilindros más caros del mercado es el M139L. No sólo eso, sino que también es el más potente en estos momentos. Se trata de un bloque de 2.0 litros en posición longitudinal sobrealimentado por turbocompresor eléctrico.
Esta tecnología procede directamente de la Fórmula 1, (el equipo Mercedes-AMG Petronas F1 la emplea) y asegura una respuesta instantánea a todas las velocidades del motor.
Gracias a ello, produce 476 CV y 545 Nm de par. Sin embargo, unido a otro motor eléctrico, alcanza los 680 CV, como en el caso del Mercedes-AMG C 63 S E Performance, que parte desde los 148.822 euros.
Motor PHEV diésel de Mercedes
Actualmente, los motores híbridos enchufables están muy extendidos en la actualidad. Pero todos utilizan un motor de gasolina en la parte térmica. Todos, excepto uno, el motor diésel de Mercedes.
Esta mecánica la encontramos en varios modelos de la marca de la estrella, como el Clase E o el GLE. Consta de un motor de cuatro cilindros diésel de 2.0 litros que produce 194 CV y 400 Nm de par junto con otro eléctrico para un total de 320 CV.
Gracias a una batería de 31,2 kWh de capacidad bruta, anuncia una autonomía eléctrica de entre 90 y 99 kilómetros. Su precio arranca en 98.629 euros.
Motor MR18DDT de Alpine
Avanzamos con otro motor de cuatro cilindros caro, como es el MR18DDT, también llamado Renault M5PT. Se trata de un bloque turbo de 1.8 litros que podemos encontrar el Alpine A110 en todas sus variantes.
Anteriormente, también estuvo en el último Renault Mégane RS Ultime. Desarrolla hasta 300 CV de potencia y va unido a una caja de cambios automática EDC de doble embrague. Disponible desde 67.800 euros.
Motor del Audi S3
No podía faltar en esta lista algún modelo de la marca de los cuatro aros. El Audi S3 es uno de los más caros con motor de cuatro cilindros (el RS3 ya lleva un motor de cinco cilindros), con un precio que parte desde los 65.770 euros.
Monta prácticamente el mismo motor de la familia EA888 que hemos visto en el Golf R, es decir un 2.0 litros turbo que produce 333 CV y un par máximo de 420 Nm, conectado a una caja de cambios automática de doble embrague y siete relaciones ajustada para dar una respuesta más espontánea desde parado.
Motor diésel MHEV de Audi
Y terminamos con otro modelo de la casa Audi, en este caso, el nuevo A5 que, según la nueva nomenclatura de la marca, ahora ocupa el lugar que antes correspondía al A4. Dentro de su oferta mecánica, está la versión diésel con un motor de cuatro cilindros TDI de 204 CV y un sistema híbrido ligero peculiar por su funcionamiento.
Cuenta con dos motores eléctricos, uno para arrancar el bloque térmico y alimentar los sistemas auxiliares y otro de 24 CV que puede mover las ruedas a baja velocidad y en determinadas situaciones. Cuesta a partir de 58.135 euros.