10 coches con Etiqueta Cero lanzados en 2024 que son una muy buena opción de compra
Te presentamos los diez coches con etiqueta CERO de la DGT que se han lanzado al mercado en este 2024 y son una buena opción de compra. Incluimos modelos eléctricos, pero también híbridos enchufables.
A medida que pasen los años, si nada lo remedia, será más difícil circular por las ciudades debido a las restricciones. Esto lleva a muchos conductores a decantarse por un vehículo equipado con los distintivos medioambientales más ecológicos, según la DGT. En este caso, te mostramos diez coches con Etiqueta CERO lanzados en 2024.
Recordemos que la etiqueta CERO es la pegatina azul que corresponde a los vehículos más ecológicos, aquellos híbridos enchufables con una autonomía eléctrica superior a 40 kilómetros, los eléctricos puros y los que funcionan con pila de combustible de hidrógeno.
En AutoBild hemos peinado el mercado nuevo de coches eléctricos e híbridos enchufables, y hemos seleccionado los diez modelos más baratos para comprar en 2024.
Todos los precios que verás a continuación son los que marca cada fabricante en su configurador, a lo que habría que restar las ayudas del Plan MOVES III, de hasta 7.000 euros, según cada caso.
BYD Seal U DM-i, uno de los coches con etiqueta CERO más interesantes
Esta es la versión híbrida enchufable del BYD Deal U, el SUV de segmento D que mide 4,77 metros de longitud, 1,89 metros de anchura y 1,67 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,76 metros. A esto hay que añadir un maletero de 425 litros.
Monta un sistema de propulsión híbrido enchufable compuesto por un motor de gasolina de 1.5 litros y otro eléctrico para una potencia combinada de 218 CV, junto a una batería de 18,3 kWh que le proporciona una autonomía homologada de 80 kilómetros.
También existe una segunda versión con dos motores eléctricos y 324 CV de potencia que cuenta con 70 kilómetros de autonomía. Ambos equipan cambio automático de serie, pero la versión más potente es de tracción total. Está a la venta desde 38.500 euros contando con las ayudas.
Renault 5 E-Tech
Una de las grandes y esperadas novedades de este 2024 ha sido el Renault 5 E-Tech, el regreso del icónico utilitario de la marca francesa que inundaron las calles españolas durante la década de los 70 y 80.
Es un coche de segmento B, de 3,92 metros de longitud, un interior suficiente para acoger cuatro pasajeros y un maletero de 326 litros de capacidad. De momento, sólo está disponible con un motor de 150 CV y una batería de 52 kWh, con la que puede recorrer hasta 400 kilómetros de autonomía.
Más adelante llegarán otras versiones menos potentes y económicas, con 120 y 95 CV, esta última con una batería más pequeña, de 40 kWh de batería y 300 kilómetros de autonomía. A la venta desde 31.584 euros con el acabado techno, sin contar con las ayudas públicas.
Cupra Formentor
Cupra ha aplicado este año una actualización al Formentor, su primer modelo desarrollado desde cero. Ha incorporado el nuevo lenguaje de diseño de la marca, ha modificado la gama de motores y ha mejorado el equipamiento y el chasis.
El Cupra Formentor está disponible con una amplia gama de motorizaciones. La que corresponde a la etiqueta CERO son la e-Hybrid con 204 y 2072 CV.
Nos quedamos con la primera, que lleva un motor 1.5 litros asociado a un cambio DSG de seis velocidades, unido a una nueva batería de 19,7 kWh netos que le proporciona una autonomía eléctrica de 117 kilómetros. Tiene un precio de 45.500 euros.
MG HS PHEV
Otro de los mejores coches con etiqueta CERO lanzados en 2024 es el MG HS, en su versión híbrida enchufable. Este modelo también se ha actualizado este año, recibiendo ligeros cambios estéticos y un nuevo sistema multimedia con una pantalla más grande.
Sigue siendo uno de los SUV más recomendables por su relación entre tamaño, potencia y precio. El motor híbrido entrega una potencia de 258 CV, combinado con una transmisión automática de seis relaciones. Homologa una autonomía eléctrica de 52 kilómetros.
Su precio parte desde los 25.790 euros, incluyendo las ayudas del Plan MOVES III y los descuentos que hace la marca china.
Renault Rafale E-Tech 4x4
Renault acaba de lanzar al mercado la variante híbrida enchufable de su buque insignia, el Rafale. Esta versión, denominada E-Tech 4x4, está a la venta desde 50.537 euros, precio que se puede reducir con los incentivos.
Está equipado con un sistema de propulsión que combina un motor de gasolina de 200 CV con dos eléctricos, uno en el eje anterior y otro adicional en el posterior. De esta manera, consigue tener tracción a las cuatro ruedas.
La potencia total es de 300 CV y tiene una batería de 22 kWh que le permite recorrer una distancia de 106 kilómetros, según datos oficiales. Es un coche amplio, aunque el maletero es un poco justo: 465 litros.
Toyota C-HR PHEV
Otro de los mejores coches con etiqueta CERO lanzados en 2024 es el Toyota C-HR 220 PH. Se trata de la versión híbrida enchufable del popular crossover japonés, muy interesante porque es la que tiene el coste por kilómetro más bajo, aunque pierde capacidad en el maletero, hasta quedarse en unos escasos 310 litros.
Su motor entrega 223 CV, potencia más que de sobra en todo tipo de usos, y cuenta con una batería de 13,8 kWh que le proporciona una autonomía de 66 kilómetros.
Lancia Ypsilon
También ha aterrizado este año en el mercado el Lancia Ypsilon, el primer modelo de la renovada Lancia, que vuelve al panorama automovilístico después de muchos años relegada al mercado italiano.
Tenemos aquí un vehículo de segmento B de 4,08 metros de largo, construido sobre la plataforma CMP de Stellantis, la misma que el Peugeot 208 y el Opel Corsa. En esencia, son el mismo coche, aunque el italiano tiene un enfoque distinto, con una suspensión más firme y una dirección más directa.
Lleva un motor eléctrico de 156 CV asociado a una batería de 51 kWh con la que recorre hasta 403 kilómetros de autonomía. El precio parte desde los 34.500 euros, ayudas aparte. También hay una versión híbrida, pero tiene etiqueta ECO.
Citroën ë-C3 Aircross
Al nuevo C3 a finales de 2023, le siguió este año su variante Aircross, con una carrocería que crece notablemente de tamaño, hasta los 4,39 metros. Por tanto, ya no hablamos de un B-SUV sino de un C-SUV.
Una de las características del Citroën ë-C3 Aircross es que puede acoger a hasta siete pasajeros. El maletero arroja unos 460 litros de volumen. La variante con etiqueta CERO es la del motor eléctrico de 113 CV, junto con una batería de 44 kWh y 306 kilómetros de autonomía. Tiene un precio de 25.280 euros.
DFSK E5
Cada vez veremos más coches chinos circulando por nuestras ciudades, sobre todo, modelos híbridos y eléctricos. Uno de ellos es este DFSK E5, un SUV de 4,70 metros de longitud y siete plazas, a la venta desde 30.999 euros.
Tiene un sistema de impulsión compuesto por un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,5 litros de 110 CV, más otro eléctrico de 177 CV. La batería es de iones de litio de tipo NCM y tiene función V2L para alimentar dispositivos externos. Con una capacidad de 17,5 kWh, proporciona una autonomía de 64 kilómetros.
Alfa romeo Junior Elettrica
Terminamos esta lista de diez coches con etiqueta CERO lanzados en 2024 con el Alfa Romeo Junior en su versión eléctrica (llamada Elettrica en italiano). Se trata de un SUV de 4,17 metros de largo y 400 litros de maletero.
Utiliza la plataforma e-CMP2 de Stellantis y se puede elegir con dos niveles de potencia: 156 y 238 CV. En ambos casos, la batería es la misma, con 51 kWh de capacidad útil, y un alcance de 410 kilómetros en la versión de 156 CV. Su precio parte desde los 38.500 euros.