Peugeot 208 o Hyundai i20, dos coches urbanos con motor híbrido y Etiqueta ECO
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El Peugeot 208 tiene un diseño más atrevido y está disponible con motores de gasolina, híbrido y eléctricos, mientras que el Hyundai i20 sólo se ofrece con mecánicas de gasolina.
Uno de los segmentos más competitivos e importantes en España es el de los utilitarios, no sólo por el volumen de ventas, sino también porque son los que más se fabrican en nuestro país. En esta categoría tenemos el Peugeot 208 y el Hyundai i20.
El Peugeot 208 es uno de los más exitosos en su categoría. En lo que va de año acumula un total de 15.245 unidades, figurando en el top 10 de los más vendidos en España.
Enfrente tenemos el Hyundai i20, un modelo que llegó al mercado en 2020 y recibió una actualización en 2023, así como cambios en la gama de motores un año más tarde. Con 6.627 ejemplares matriculados hasta el 31 de agosto, es uno de los productos más importantes de la marca coreana.
Como hacemos siempre, vamos a ver en detalle el Peugeot 208 y el Hyundai i20, sus principales características, equipamiento, motorizaciones y precio, para elegir el que más interesa comprar.
Peugeot 208
El Peugeot 208 mide 4,05 metros de largo, 1,74 metros de ancho y 1,46 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,54 metros. Su precio arranca en 18.030 euros.
Empezando por el diseño exterior, el utilitario francés es mucho más llamativo que su rival coreano, sobre todo por el efecto que producen las luces LED diurnas en forma de garras ubicadas en los extremos.
El interior transmite una buena sensación de calidad, con materiales y texturas elaboradas, superior a la media de su categoría, al menos, en los niveles de equipamiento intermedios y superiores. En este sentido, se impone al i20.
Sin embargo, el diseño del salpicadero prioriza más la estética que la practicidad. El puesto de conducción se caracteriza por el típico i-Cockpit de Peugeot, con un volante pequeño y bajo, una instrumentación digital y 3D por encima y una pantalla de 10 pulgadas para el sistema multimedia. No es un diseño que destaque, precisamente, por su ergonomía.
El interior del 208 no es especialmente amplio, aunque cuatro pasajeros pueden viajar con desahogo. El maletero ofrece 310 litros, en la media del segmento, aunque la versión eléctrica se conforma con 265 litros.
Gasolina, híbrido y eléctrico
La oferta de motores del Peugeot 208 incluye opciones de gasolina, híbridas y eléctricas. En primer lugar, tenemos la versión Turbo 100, el nuevo motor de Stellantis estrenado en el utilitario francés. Consta de un bloque 1.2 turbo de tres cilindros con 100 CV y cambio manual de seis velocidades.
Le siguen dos motores con hibridación ligera y 48 voltios, basados en el mismo bloque de 1.2 litros, uno con 110 y otro con 145 CV. Ambos van asociados a un cambio automático de doble embrague y seis velocidades y llevan etiqueta ECO de la DGT.
Por último, tenemos el Peugeot E-208 totalmente eléctrico, que está disponible en dos versiones: una de 136 CV con batería de 50 kWh que le permite homologar hasta 363 kilómetros de autonomía por carga; otro de 156 CV, con una batería de 54 kWh y hasta 423 kilómetros de alcance.
Recientemente, la marca francesa ha añadido una tercera variante eléctrica más potente, el Peugeot 208 GTI, con 281 CV y una batería de 54 kWh que le permite recorrer hasta 353 kilómetros con una recarga.
La oferta de equipamiento del Peugeot 208 se divide en cuatro niveles: Style, Edition, Allure, GT y GT Exclusive. De serie, incluye climatizador manual, volante de cuero, elevalunas eléctricos, cuadro de instrumentos con pantalla de 3,5 pulgadas, faros Eco LED, lunas tintadas, pantalla táctil de 10 pulgadas y llantas de 16 pulgadas con embellecedores. El 208 GTI tiene una dotación específica.
Hyundai i20
El Hyundai i20 mide 4,06 metros de largo, 1,77 metros de ancho y 1,45 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,58 metros. Está a la venta a partir de 16.370 euros, con promoción incluida.
El diseño del coreano no es tan impactante como el del francés, pero también muestra cierto aspecto agresivo y deportivo. En el interior, el habitáculo está muy bien aprovechado, con espacio suficiente para acoger cómodamente a cuatro pasajeros. Aquí se impone al 208.
El dato más positivo es la capacidad del maletero, que ofrece 352 litros, una cifra sobresaliente, teniendo en cuenta su tamaño. También en este aspecto es mejor que el modelo galo.
El diseño del salpicadero no es tan moderno, se nota que lleva unos años en el mercado, pero es más ergonómico. En cualquier caso, tenemos una pantalla táctil de 10,25 pulgadas en el centro con la última versión del sistema operativo Bluelink y compatible con Android Auto y CarPlay.
Debajo de la pantalla se ubican las rejillas de ventilación y más abajo el módulo de la climatización con botones físicos. Tras el volante, hay un cuadro de instrumentos clásico con relojes que ofrecen una lectura completa y cómoda de la información. A partir del acabado Black Line, lleva una instrumentación digital de 10,25 pulgadas.
La sensación de calidad percibida es correcta, predominan los materiales duros, como es habitual en el segmento B, pero todo da la impresión de estar bien ajustado. Incluye iluminación LED en varios colores
Sólo motores de gasolina
La oferta mecánica del Hyundai i20 es mucho más escueta que la del Peugeot 208. Tanto es así que sólo hay disponible un motor y es de gasolina; por tanto, el utilitario coreano no puede tener etiqueta ECO de la DGT.
Ese motor de gasolina corresponde a la versión 1.0 T-GDi, que consiste en un bloque de tres cilindros turbo y 1.0 litro, que desarrolla 90 CV. Se puede combinar con un cambio manual de seis relaciones o un automático de doble embrague y siete velocidades.
Anteriormente, Hyundai ofrecía una versión híbrida ligera, así como una más deportiva, denominada N, pero ya están descatalogadas.
El utilitario de Hyundai se puede elegir con tres niveles de equipamiento: Essence, Black Line, Techno y Style. Desde el más básico, incluye elementos como llantas de acero de 15 pulgadas, climatizador manual, Bluetooth integrado, reconocimiento de voz, navegador, Bluelink y Android Auto/Apple CarPlay, sistema activo de cambio involuntario de carril, control de crucero con mandos en el volante, sistema activo de seguimiento de carril , cámara de aparcamiento trasero con guías activas, sensor de aparcamiento trasero, entre otros.
Conclusión: ¿Peugeot 208 o Hyundai i20?
Entre el Peugeot 208 y el Hyundai i20, hay una diferencia de precio de unos 1.700 euros, que puede ser importante en este tipo de categoría.
El modelo francés es más moderno, tiene un interior más tecnológico y, sobre todo, ofrece una gama de motores mucho más completa. Además, tiene la ventaja de incluir la etiqueta ECO. Incluso, ofrece versiones totalmente eléctricas con etiqueta CERO.
Si el distintivo medioambiental no es una prioridad, el utilitario de Hyundai es una buena opción por su relación entre precio, calidad y equipamiento. Además, es más amplio que el francés y tiene un maletero más grande.
