Peugeot se olvida por ahora del “solo eléctrico” y su CEO confirma siete coches nuevos. “Llegarán los reemplazos del 308, 308 SW y 408”
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La marca francesa se prepara para lanzar siete coches nuevos en los próximos años. Algunos serán eléctricos, pero no todos van a renunciar al motor de combustión interna.
En Peugeot preparan un importante cambio en su estrategia. A finales de 2021, la firma gala anunció que su gama de vehículos para el mercado europeo estaría compuesta solo por coches eléctricos a finales de la década. Cinco años más tarde, parece que esos planes requieren de un nuevo enfoque, por lo que Peugeot se prepara para lanzar siete nuevos modelos en Europa para 2030, y no van a renunciar a los motores de combustión interna a pesar de que ese era el objetivo a principios de esta década.
Lo cierto es que la situación en el mercado de vehículos 100% eléctricos ha cambiado mucho en el último lustro. Cuando la gran mayoría de marcas occidentales anunciaron que iban a electrificar por completo sus gamas de productos, no éramos conscientes de que el sector viviría una importante revolución con la entrada en la ecuación de las marcas chinas y sus coches eléctricos económicos.
Tampoco se tuvo en cuenta el ritmo de adopción de los eléctricos en el mercado. A día de hoy, la opción preferente es el coche híbrido, que ofrece una alternativa electrificada a los tradicionales motores de combustión, pero sin renunciar a la autonomía y sencillez de uso de los coches de gasolina o diésel.
Peugeot cambia de planes y mantendrá los coches de combustión
Con esto presente, muchas de estas marcas que anunciaban sus planes para ser fabricantes de vehículos eléctricos en exclusiva han tenido que reestructurar su estrategia para adaptarse al ritmo que establece el mercado y a las nuevas reglas de juego. Una de esas marcas es Peugeot, que recientemente anunció que va a lanzar nuevos modelos de combustión a finales de esta década.
Los dos primeros modelos que van a ver la luz serán las nuevas generaciones de los Peugeot 208 y 2008. Si bien ambos se lanzarán al mercado como coches eléctricos puros, se complementarán con las versiones renovadas de los modelos actuales de gasolina e híbridas, lo que deja claro que la marca no puede ni quiere renunciar a los motores de combustión interna por el momento.
Estos dos nuevos modelos serán los primeros que estarán basados en la nueva arquitectura STLA One de Stellantis. “El nuevo 208 se lanzará el año que viene, inaugurando la plataforma STLA One, y el nuevo Peugeot 2008 se lanzará al año siguiente”, señala Alain Favey, CEO de Peugeot, en unas declaraciones recientes a Auto Express.
Además, estos dos utilitarios serán vehículos definidos por software, que implementará la arquitectura electrónica STLA Brain, con un procesamiento de datos ultrarrápido desde el sistema nervioso central digital del coche para permitir tecnologías como el sistema steer-by-wire y ofrecer una eficiencia, seguridad y experiencia a bordo de nivel superior.
Y no van a ser las únicas novedades. Favey anunció que la gama de modelos compactos también va a recibir una importante actualización. “En el segmento C presentaremos tres nuevos modelos que sustituirán al 308, al 308 SW familiar y al 408”.
Acceso prioritario a tecnología y nuevos coches para China
El posicionamiento de Peugeot dentro de Stellantis juega un papel clave en la creación de estos nuevos modelos. Y es que la marca goza de un gran éxito en Europa, por lo que esto le permite acceder primero a las nuevas tecnologías que desarrolla la compañía matriz.
“Se basa en nuestro tamaño: Peugeot vende 1,1 millones de coches al año y nuestra ambición es vender 1,5 millones en 2030”, explica Favey a la revista británica. “Y en nuestra envergadura, que nos permite absorber mejor algunos costes adicionales que una marca con volúmenes más pequeños”.
Evidentemente, esta prioridad en el acceso a las innovaciones que desarrolla e implementa Stellantis como grupo beneficia a la marca francesa. “Para Peugeot esto supone una ventaja: somos los primeros en acceder a las nuevas tecnologías, lo cual es muy importante porque la innovación siempre ha contribuido a impulsar el atractivo de la marca”, añade el CEO.
Por último, en la nueva hoja de ruta de Peugeot figura también el lanzamiento de dos nuevos modelos desarrollados específicamente para el mercado chino. Serán producidos en colaboración con Dongfeng y estarán basados en los dos prototipos que la marca presentó a principios de este año, el Concept 6 y el Concept 8.
Ambos vehículos, un sedán y un SUV, adoptan un nuevo lenguaje de diseño nunca antes visto en Peugeot. Favey denomina a este estilo su “lenguaje de diseño del Futuro Felino”, con una estética muy moderna y futurista, pero fácilmente reconocibles como un Peugeot. Y es que, para el CEO de la compañía, “lo importante es que, a primera vista, cualquier Peugeot nuevo pueda decir en una décima de segundo: 'Eso solo puede ser un Peugeot'”.
