Euro NCAP ha publicado el resultado de análisis de 23 coches. Solo 18 han obtenido la máxima puntuación y hay alguna sorpresa

Euro NCAP ha hecho públicos los resultados de su prueba más dura y extensa del año. En esta ocasión, 23 coches nuevos han pasado su examen. De ellos, solo 18 han obtenido la máxima puntuación. Hay que recordar que de cara a 2026 el protocolo será más extricto. 

Aunque pueda sonar extraño, el sistema Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) destroza los coches para que no te pase a ti. Esta prueba se remonta a 1996, cuando siete modelos del segmento B participaron en la primera prueba de choque. 

A día de hoy, Euro NCAP realiza pruebas de seguridad pasiva en automóviles nuevos entregando una clasificación en estrellas basada en el comportamiento del automóvil en pruebas de impacto frontal y lateral.

Los choques de frente se realizan a 64 km/h contra una barrera deformable; mientras que los impactos de lado se hace a 50 km/h contra una barrera móvil; también se hacen pruebas complementarias de impacto lateral a 29 km/h contra un poste para medir la protección de la cabeza. También se hacen test de seguridad de niños a bordo y pruebas de protección de peatones (a 40 km/h).

Los coches chinos dan la sorpresa

En la última prueba realizada por Euro NCAP, 18 coches han obtenido las cinco estrellas. Sin embargo, sí existen diferencias entre los distintos modelos en las diversas categorías de evaluación.

Entre los modelos más destacados, el Leapmotor B10 destacó con un 93% en protección a adultos y niños, un 84% para usuarios vulnerables de la vía y un 85% en asistentes. 

Por detrás de él se encuentran el Mercedes-Benz CLE Coupé y el Hongqi EHS7. Ambos obtuvieron un 93% en protección a adultos y la diferencia entre ellos en las otras categorías fueron mínimas.

Si miramos el segmento de los SUVs, el Tesla Model Y, Kia EV5, Nissan Qashqai, Skoda Enyaq y Elroq, Subaru Solterra y Toyota bZ4X son los que han obtenido los mejores niveles de protección. En concreto, el Model Y ha obtenido un 91% en protección en adultos y un 93% para niños.

Por otro lado, en cuanto a los todocaminos, el Volvo EX90 ha impresionado con el 92% de protección a adultos y el 93% a niños, acompañado de un 86% en los sistemas de asistencia activa.

Si seguimos mirando la tabla de resultados, hay otros modelos que también destacan en la categoría de seguridad. Un ejemplo de ellos son el Lucid Gravity y el MGS9 PHEV, que han obtenido el 83% en protección a adultos. Además, el primero también ha obtenido un 93% en protección infantil.

Si seguimos analizando resultados, el Cupra Formentor también destacó con el 91% de protección a adultos, mientras que el Volkswagen ID.3 obtuvo el 87% para niños. 

Finalmente, las Volkswagen Multivan y Caddy recibieron cuatro estrellas. Junto a estos últimos también se encuentran el BMW Serie 2 Gran Coupé y el Toyota Yaris Cross.

Así son las pruebas de Euro NCAP

Ante la peligrosidad de estas pruebas, no se pueden realizar con personas. Para ello se utilizan los dummies, unos muñecos con un peso y condiciones parecidas tanto a las de los adultos como a la de los niños para poder obtener respuestas válidas. 

En las pruebas de Euro NCAP, además de las categorías que hemos señalado anteriormente, también se evalúa la eficacia de los sistemas de seguridad pasiva, como la frenada automática de emergencia (AEB). Pero, ¿cómo se realizan estas pruebas? 

Lo primero que debes saber es que estos ensayos se llevan a cabo con un robot de frenado, que reacciona ante la advertencia de la misma forma que lo haría un conductor para garantizar una buena repetitividad de las pruebas.

Por un lado, en el sistema AEB para ciudad se hacen las pruebas entre velocidades de 10 y 50 km/h. Por otro lado, para simular los accidentes en carretera, se hacen tres pruebas: aproximación a un vehículo que está parado (de 30 a 80 km/h); aproximación a un vehículo que circula delante a menor velocidad (de 30 a 80 km/h); y conducción detrás de un vehículo que empieza a frenar bruscamente. 

La seguridad que ofrece un coche a sus pasajeros en caso de accidente se mide haciendo una media ponderada de los resultados obtenidos en cada una de las pruebas. Los resultados se muestran en estrellas, siendo cinco la máxima puntuación.