Ebro EV Motors pierde 18 millones en el primer semestre del año, pero factura 105 millones
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Ebro ha registrado una facturación récord, con un incremento de más del 800% respecto al año anterior, aunque sus pérdidas también se han disparado.
En poco más de un año desde su vuelta a España, Ebro sigue cosechando éxitos. A nivel económico, la compañía sigue creciendo, aunque aún no ha logrado el punto de equilibrio que le permita ser rentable.
La vuelta de Ebro fue toda una sorpresa. La empresa española volvía a la producción de coches gracias a la colaboración con Chery, ambas asentadas en las antiguas instalaciones de Nissan en la Zona Franca de Barcelona. Sin embargo, la sorpresa era que pasaba de ensamblar tractores a coches.
Lo cierto es que desde su regreso, Ebro ha contado con el apoyo de los conductores españoles. Desde enero, cuando puso su primer coche a la venta, hasta agosto, consiguió matricular más de 5.000 unidades. En estos siete meses aglutina un 1,4% de cuota de mercado que, aunque parezca poco, lo cierto es que dentro del mercado SUV, el promedio es del 1,1%.
En concreto, entre enero y agosto, se han vendido 3.533 unidades vendidas del Ebro s700, 2.871 de las cuales corresponden al modelo de gasolina y las 662 restantes siendo la versión híbrida enchufable; del Ebro s800 se han matriculado 1.295 ejemplares, 856 equipadas con el motor de gasolina y 439 siendo PHEV; y del Ebro s400 PHEV, que se puso a la venta en junio, se han comercializado otras 262.
Resultados récord, aunque sigue en números rojos
Según ha informado el grupo, Ebro ha ingresado entre enero y junio 105,3 millones de euros, lo que supone un crecimiento de un 817% respecto al mismo periodo del año anterior. Sin embargo, la compañía sigue sin encontrar el equilibrio financiero necesario.
En el primer semestre del año, Ebro EV Motors también obtuvo unas pérdidas netas de 18,3 millones de euros, lo que supone elevar un 70% los números rojos ya obtenidos en el trimestre anterior, cuando registró unas pérdidas de 10,8 millones.
La firma ha destacado que la facturación semestral estuvo impulsada, principalmente, por "el éxito" en la comercialización de sus nuevos vehículos sostenibles.
A pesar de este tachón en sus cuentas, Ebro está satisfecho con su trabajo en estos primeros seis meses del año, donde ha obtenido una cuota de mercado de 2,52% en el segmento SUV híbrido enchufable.
En este sentido, el fabricante ha celebrado que fue "un periodo marcado por un crecimiento exponencial de su actividad comercial y el avance en su plan estratégico".
Ebro cuenta con 1.300 empleados, 900 de ellos forman parte del acuerdo de la mesa de reindustrialización, consolidando así el compromiso de la compañía con la generación de empleo y el impulso industrial, al tiempo que está previsto que antes de acabar este año se ponga en funcionamiento una nueva línea de producción.
Ebro ha vendido más de 9.000 coches en España hasta septiembre
Hasta la fecha, Ebro ha lanzado tres modelos: el S700, el S800 y el S400. Durante el mes de octubre lanzará su cuarto modelo, el Ebro S900. Con este lanzamiento espera superar las cifras alcanzadas hasta la fecha, cuando ha comercializado en lo que llevamos de año más de 9.000 coches en España, único mercado donde opera.
Según detalla Ebro, "estos resultados reflejan el buen ritmo de crecimiento de la compañía, que continúa ganando presencia en el mercado español gracias a la aceleración de las ventas y matriculaciones, logrando una cuota de mercado de vehículos de turismo del 0,82%, según datos de la patronal ANFAC. Esto sienta unas buenas bases para apostar por un mayor crecimiento en el segundo semestre del 2025".
El presidente de la compañía, Rafael Ruiz, reconoce que "el primer semestre de 2025 ha sido un periodo de aceleración y aprendizaje en el que hemos logrado avances clave en nuestra estrategia de expansión. A fecha de septiembre contamos ya con 68 puntos de venta, los cuales se han ido incrementando mes a mes. Estamos comprometidos con la mejora continua y en alcanzar la rentabilidad a corto plazo".
A lo que se refiere el presidente de Ebro con ese primer semestre de aprendizaje no es a otra cosa que a la producción del S800 híbrido, así como las versiones híbridas convencionales y enchufables del S700 y S400. Esta enorme potencia de producción se incrementará el año que viene, cuando Ebro también ensamble modelos de Omoda y Jaecoo.
Además, a compañía alcanzó recientemente un acuerdo con Goodman para ampliar su capacidad logística y productiva con 57.000 metros cuadrados más.
