¿Qué sabemos del Ebro S900, el buque insignia de la marca española que vende coches chinos? Para ello analizamos el Chery Tiggo 9
El Ebro S900 es el nuevo SUV de la marca española. Está basado en el Chery Tiggo 9 que se vende en China y llegará a finales de año con una mecánica híbrida enchufable y etiqueta CERO.
Ebro ya ha anunciado su próximo modelo, el S900, un SUV de gran tamaño que coronará la gama de la marca española. Llegará a final de año y todavía nos quedan por saber muchas cosas del Ebro S900, pero podemos fijarnos en el coche del que deriva, el Chery Tiggo 9.
El nuevo SUV grande de Ebro ha terminado ya su fase de pruebas como parte del exhaustivo programa de validación previa a su lanzamiento comercial. Los test se han desarrollado en diversos entornos, desde zonas de nieve y hielo a carreteras de alta montaña y entornos de calor extremo, para garantizar un comportamiento óptimo en cualquier circunstancia.
De momento, la información acerca del nuevo Ebro S900 es bastante escasa y la única imagen que ha ofrecido la marca es un modelo camuflado. La firma española no debería tardar mucho en desvelar la mayor parte de las especificaciones. Aun así, ya te podemos avanzar algunos detalles.
Los coches de la marca Ebro derivan directamente de los modelos equivalentes que vende Chery en China. Como sabrás, el Grupo Chery es una de las grandes compañías automovilísticas chinas y presta soporte a Ebro, a través de un acuerdo con la empresa española EV Motors.
Analizamos el Chery Tiggo 9 para conocer el Ebro S900
El Chery Tiggo 9 es un SUV grande de 4,82 metros de largo, por tanto, se espera que el S900 mida más o menos esa misma distancia.
Esto significa que el todocamino español ofrecerá unas dimensiones y presencia en carretera comparables a las de los grandes SUV del mercado, combinando diseño imponente, una gran habitabilidad y la última tecnología de la marca siempre con una gran relación precio/producto.
El aspecto exterior del Tiggo 9 se caracteriza por un diseño atrevido y esculpido con una prominente parrilla ‘Tiger Face’. En el interior contará con un habitáculo muy espacioso, de hasta siete plazas, buenos tapizados, una instrumentación digital y una pantalla central, ambas de 10,25 pulgadas.
En cuanto a la oferta mecánica, el SUV chino se vende en su mercado local con dos opciones, una de gasolina turbo y 2.0 litros, con 254 CV y 390 Nm de par, que acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos; y una variante híbrida enchufable, que combina un motor de gasolina con motores eléctricos y una batería de gran capacidad, lo que ofrece una autonomía eléctrica significativa.
En Australia, el fabricante chino acaba de presentar una versión híbrida enchufable denominada Super Hybrid, que anuncia una autonomía eléctrica de 170 kilómetros, aunque esta cifra se obtiene con el ciclo de homologación NEDC, más impreciso que el WLTP que se usa en Europa.
537 CV y 145 kilómetros de autonomía
Se espera que en España el S900 recurre al grupo de propulsión que ya hemos visto en el Omoda 9, que combina un motor de cuatro cilindros gasolina de 147 CV con dos eléctricos, uno en cada eje (tracción total, por tanto) y una potencia conjunta de 537 CV.
A su vez, equiparía una batería de 34,35 kWh de capacidad que le proporcionaría unos 145 kilómetros de autonomía en modo eléctrico. Lo que seguramente sea diferente con respecto al Omoda es la aceleración de 0 a 100 km/h, que éste la completa en 4,9 segundos y el SUV español tardaría un poco más, por ser más grande y tener una puesta a punto distinta.
Mientras Chery quiere darle al Omoda 9 un enfoque más premium, el Ebro S900 recibirá un planteamiento más de todocamino familiar, con un interior muy amplio y siete plazas.
Por último, cabe destacar que, al igual que ocurre con el resto de la gama Ebro, el nuevo S900 ofrecerá siete años de garantía oficial o 150.000 kilómetros, lo que ocurra antes, y ocho año o 160.000 kilómetros para el sistema híbrido.
En cualquier caso, no nos queda otra que esperar hasta la presentación oficial del modelo, que se producirá a finales de año y se erigirá en el buque insignia de Ebro.
Con el S900, la compañía española completa su despliegue por el mercado nacional, con hasta cuatro modelos disponibles y una diversidad mecánica para satisfacer las necesidades de todo tipo de clientes.
