He probado el Ebro s700 1.6 147 CV: "Te puede costar menos de 30.000 euros y te va a resultar muy convincente"
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Hay muchos SUV a la venta, pero el Ebro s700 busca hacerse un hueco con un buen equipamiento y un enfoque sensato por un precio adecuado. Sin duda, cualidades para destacar.
Los coches nuevos han aumentado notablemente su precio, pero todavía hay opciones razonables. Al menos, eso es lo que pretende ofrecer el Ebro s700, un todocamino de 4,5 metros de largo que te puede costar menos de 30.000 euros y te va a resultar muy convincente.
Seguro que ya lo sabes, pero la icónica firma Ebro ha vuelto a las carreteras españolas. Ya no fabrica tractores ni vehículos comerciales, sino coches nacidos en China, pero ensamblados en nuestro país. Ese es el caso del s700, que puedes encontrar en versión gasolina e híbrida enchufable.
La primera es la que me acompaña hoy, con una mecánica cuatro cilindros de 1,6 litros con 147 CV. Este bloque se encarga de mover un SUV que se presenta con una estética respetable, con unas buenas proporciones, una llamativa parrilla frontal y elementos como las luces LED.
Además, el acabado Luxury de la unidad de pruebas cuenta con varios toques atractivos añadidos, como unas llantas de 19 pulgadas y techo panorámico. Por dentro también hay detalles interesantes, como el climatizador bizona, el equipo de sonido Sony y los asientos calefactados y ventilados.
Además de esto, el habitáculo causa una buena primera impresión, con mucha amplitud, materiales y ajustes correctos y un diseño moderno. Hay una pantalla de 12,3 pulgadas para el cuadro de instrumentos y otra central del mismo tamaño, ambas con un diseño sencillo, modo oscuro y varias vistas. Ahora bien, algunas funciones no tienen un acceso demasiado intuitivo y el manejo no es especialmente fluido en ocasiones.
En marcha, lo primero que destaca en el s700 es una postura de conducción elevada que te permite contar con una buena visibilidad. Asimismo, la conducción es cómoda, con el tacto suave que suele caracterizar a muchos coches chinos. La dirección es muy ligera y no transmite demasiada información y la suspensión es bastante blanda y filtra adecuadamente los baches, aunque se siente algo más seca al superar pequeños resaltos.
Aunque tienes modos de conducción como el Sport, no llega a brillar por un comportamiento dinámico espectacular, debido a su tacto blando y a una mecánica que no ofrece un gran empuje a bajas revoluciones. Además, se nota especialmente la entrada del turbo y, si no eres cuidadoso con el pedal derecho, los consumos podrán superar los 9,0 litros.
Por supuesto, la mecánica híbrida enchufable suple estos defectos y quizás sea esa la que más interesa escoger, ya que ofrece unos consumos inferiores, etiqueta CERO y unas mejores prestaciones. De esta forma es como mejor podrás disfrutar de un SUV que puede sorprender, más allá de las mecánicas, gracias a un enfoque sensato, un equipamiento muy completo y unos acabados más que respetables.
Valoración
Nota 7.2
El Ebro s700 puede ser una buena opción de compra si quieres un SUV cómodo y bien equipado por un precio razonable. El de gasolina es económico, pero tiene un consumo elevado y un funcionamiento menos refinado que hace que el PHEV sea más interesante.
Lo mejor
Precio. Equipamiento.
Lo peor
Dirección es muy ligera y no transmite demasiada información. Suspensión es bastante blanda.
