Citroën Holidays o Ford Transit Custom Nugget, elegimos la mejor camper por menos de 60.000 euros

Si estás pensando en comprar una furgoneta camper y no quieres lidiar con vehículos de segunda mano y camperizaciones, tanto la Citroën Holidays como la Ford Transit Custom Nugget ofrecen todo lo que puedes necesitar sin preocuparte de nada más. Ambos modelos están a la venta en España por menos de 60.000 euros si los compras nuevos, incluyen cama, cocina y potentes motores diésel, aunque la camper de Ford cuenta también con una variante híbrida enchufable, si esto afecta al precio, siendo más cara que el modelo de Citroën.

Y es que en el mundo de las furgonetas camper hay diferentes posibilidades entre las que elegir. A la que más suelen recurrir los usuarios de este tipo de vehículos para camping, por una cuestión de coste, es a comprar una furgoneta de segunda mano y hacer una camperización. Sin embargo, esta opción requiere una gran cantidad de horas de trabajo y, más tarde, pasar una ITV con la que se homologuen todas las modificaciones instaladas.

Otra opción es acudir a una empresa especializada en este tipo de trabajos y llevar tu propia furgoneta para que sean ellos los que se hagan cargo de todo el trabajo. Muchas de estas empresas también venden camper ya terminadas, con la documentación en regla y listas para disfrutar.

Y, por último, tienes la opción de comprar una furgoneta camper directamente a un fabricante, es decir, una marca que produce desde el vehículo a los componentes que incluyen en su interior. Esta solución es la que requiere hacer una inversión mayor en la compra de la camper, pero, a cambio, tienes garantía oficial del fabricante y la certeza de que todo ha sido diseñado por y para ir en la furgoneta.

En esta ocasión, nos centramos en dos de estas camper que venden marcas como Citroën y Ford. Vamos a analizar qué ofrece cada uno de estos vehículos para determinar qué opción de compra es la más interesante si quieres una autocaravana por menos de 60.000 euros.

Citroën Holidays

La primera de estas furgonetas es la Citroën Holidays. Construida sobre la base de un Citroën SpaceTourer de batalla corta, la camper ofrece una carrocería con 4.981 mm de longitud, 2.010 mm de anchura y una altura de 1.990 mm si no contamos el techo elevable desplegable, en cuyo caso la altura total asciende a 2.900 mm. Además, el Holidays ofrece una plataforma que cuenta con una distancia entre ejes de 3.275 mm.

Mecánicamente, la firma de los dos chevrones ofrece su furgoneta camper con dos opciones de motorización, ambos turbodiésel de cuatro cilindros y 2.0 litros. El primero de estos motores desarrolla 150 CV de potencia y está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. El segundo, mientras tanto, aumenta la potencia hasta los 180 CV y se ofrece exclusivamente con una transmisión automática.

Entre las principales características de la Citroën Holidays encontramos llantas de acero de 17 pulgadas, puertas correderas a ambos lados de la carrocería y techo elevable. Sin embargo, es en el interior donde una furgoneta camper destaca por su equipamiento, el cual ha sido posible en gran medida gracias a la colaboración con Bravia Mobil, responsables de la camperización.

El modelo francés cuenta con una cama ubicada en el interior del techo elevable de 120 x 195 cm, una banqueta trasera extraíble que se convierte en una segunda cama de 115 x 120 cm, muebles de cocina, una nevera de 16 litros, una mesa plegable independiente, asientos delanteros giratorios, panel de control para la iluminación del habitáculo, ventilación y aire acondicionado interiores y muebles de almacenamiento distribuidos por la zona de estar.

Al mismo tiempo, la Holidays de Citroën está equipada con un sistema multimedia con pantalla táctil de 10 pulgadas, toma de corriente externa de 230 V, sensores de aparcamiento traseros, asientos delanteros con función calefacción, volante de cuero calefactado y cámara de alerta de atención al conductor.

También existe un paquete Max opcional que añade a su equipamiento las llantas de aleación de 17 pulgadas, ventana trasera abatible, cristales tintados, dos rieles para toldos laterales, calefacción auxiliar programable, ducha exterior con depósito de 25 litros, inodoro extraíble, cortinas de vacío, panel solar en el techo de 120 W, cargador inalámbrico para dispositivos móviles, freno de estacionamiento eléctrico, cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento delanteros y control de ángulo muerto.

En cuanto a precios, la Citroën Holidays está a la venta en España desde 57.800 euros. En caso de querer añadir el equipamiento opcional contemplado dentro del paquete Max, el precio de la furgoneta camper de Citroën aumenta hasta los 65.430 euros.

Ford Transit Custom Nugget

La segunda protagonista es la Ford Transit Custom Nugget, una furgoneta camper desarrollada sobre la última generación de la Transit Custom y equipada con una distribución interior diseñada específicamente para viajar y pasar la noche en su interior.

La Transit Custom Nugget está disponible en dos longitudes de carrocería. La versión de batalla corta mide 5.050 mm de largo, mientras que la variante de batalla larga alcanza los 5.450 mm. Ambas tienen una anchura de unos 2.032 mm, mientras que la altura con el techo elevable cerrado se sitúa en los 2.040 mm. Cuando se despliega el techo para acceder a la cama superior, la altura aumenta hasta aproximadamente 2.600 mm. La distancia entre ejes es de 3.100 mm en la variante corta y de 3.500 mm en la larga.

En cuanto a motorizaciones, la furgoneta camper de Ford está disponible con motores diésel 2.0 EcoBlue de cuatro cilindros, que desarrollan 136 CV, 150 CV y 170 CV. El modelo de 150 CV cuenta con caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que los otros dos están disponibles con una transmisión automática de ocho relaciones. También existen configuraciones con tracción delantera y tracción total.

A diferencia del modelo de Citroën, la gama del Transit Custom Nugget incluye una versión híbrida enchufable que combina un motor de gasolina 2.5 Duratec con un sistema eléctrico para desarrollar una potencia de 232 CV. Cuenta con cambio automático de tipo CVT y una batería de 11,8 kWh que le permite recorrer hasta 55 kilómetros en modo eléctrico.

En cuanto a su equipamiento, la camper de Ford incorpora techo elevable, interior con cocina con dos quemadores de gas y fregadero con suministro de agua fría y caliente, una nevera de tipo cajón con 33 litros de capacidad un calentador de agua que alimenta la ducha instalada en la parte trasera, depósitos de agua limpia y aguas grises, y calefacción estacionaria. También cuenta con una mesa interior y otra exterior, además de dos sillas de camping.

Para dormir, la Custom Nugget dispone de dos camas. La superior, situada bajo el techo elevable, ofrece unas dimensiones de 125 x 205 cm, mientras que la inferior, accesible gracias a la banqueta trasera reclinable, mide 120 x 190 cm. Los asientos delanteros giratorios, el sistema multimedia con pantalla táctil de 13 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, y el punto de carga por inducción para móviles completan su equipamiento.

Y en lo que respecta a precios, la Ford Transit Custom Nugget está a la venta en España desde 60.000 euros.