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T-Cross China y Brasil

Este es el Volkswagen T-Cross para China, frontal de Tiguan en un cuerpo más compacto. Tampoco será igual en Brasil, aunque tendrá menos cambios.

Este es el Volkswagen T-Cross para China, frontal de Tiguan en un cuerpo compacto

Volkswagen T-Cross

El Volkswagen T-Cross 2019 es el nuevo SUV urbano de Volkswagen. Descubre aquí todo sobre su diseño, equipamiento, personalización, motores... y otros secretos.

Volkswagen T-Cross 2019: ¡un nuevo SUV urbano con espíritu correcaminos! 

El VW T-Cross se revelará al mundo en otoño pero ya ha mostrado el primer boceto que adelanta lo que está por llegar.

VW T-Cross: nuevos detalles en vídeo

T-Cross teaser

Este es el nuevo vídeo del Volkswagen T-Cross. Llegará a finales de mes, estando programada la presentación de este todocamino para el 25 de octubre.

Vídeo: Este es el nuevo adelanto del Volkswagen T-Cross

Volkswagen T-Cross: el Polo SUV llegará en 2018

SUV de Volkswagen

Esta es una pregunta que inquita a muchos: ¿en qué se diferenciará el Volkswagen T-Cross del T-Roc? Serán muy parecidos, pero habrá diferencias entre ellos.

¿En qué se diferenciará el Volkswagen T-Cross del T-Roc?

El Volkswagen T-Cross es la última incorporación a la creciente gama SUV del fabricante alemán. Un modelo que con sus 4,11 metros de longitud, se posiciona como el más pequeño de la familia de todocaminos de <a href="https://www.autobild.es/coches/volkswagen" title="Volkswagen">Volkswagen</a>.De esta forma, el nuevo Volkswagen T-Cross es el todocamino más urbano de la marca. Se sitúa en la gama por debajo del <a href="https://www.autobild.es/coches/volkswagen/t-roc" title="Volkswagen T-Roc">Volkswagen T-Roc</a>, del <a href="https://www.autobild.es/coches/volkswagen/tiguan" title="Volkswagen Tiguan">Volkswagen Tiguan</a> o del <a href="https://www.autobild.es/coches/volkswagen/touareg" title="Volkswagen Touareg">Volkswagen Touareg</a>.<embed-video id="9f73061e-c132-45f9-81ac-07dd17ef264c"></embed-video>Es un modelo que debuta en uno de los segmentos más competitivos del mercado, que además no para de recibir nuevos candidatos que llegan dispuestos a llevarse un pedazo del suculento pastel de ventas. Así, por dimensiones, el nuevo T-Cross compite directamente contra alternativas como el <a href="https://www.autobild.es/coches/renault/captur" title="Renault Captur">Renault Captur</a>, el <a href="https://www.autobild.es/coches/kia/stonic" title="Kia Stonic">Kia Stonic</a> o el <a href="https://www.autobild.es/coches/citroen/c3-aircross" title="Citroën C3 Aircross">Citroën C3 Aircross</a>.<h2>Volkswagen T-Cross: la versión SUV del Polo</h2>Si decimos que el <a href="https://www.autobild.es/coches/seat/arona" title="Seat Arona">Seat Arona</a> es la versión SUV del <a href="https://www.autobild.es/coches/seat/ibiza" title="Seat Ibiza">Seat Ibiza</a>, también se podría afirmar que el nuevo T-Cross de Volkswagen es la versión SUV del <a href="https://www.autobild.es/coches/volkswagen/polo" title="Volkswagen Polo">Volkswagen Polo</a>. De hecho, tanto el T-Cross como el Polo se ensamblan en la misma fábrica, concretamente, en instalaciones que Volkswagen tiene en Navarra.Un espacio que va a recibir una inversión de alrededor de 1.000 millones de euros hasta 2019 y que verá incrementada su plantilla en un 10% para satisfacer las nuevas necesidades de producción. Eso sí, la planta de Navarra solo asume parte de la fabricación, ya para otras regiones el Volkswagen T-Cross también se produce en Brasil o China.<embed-image id="15762ff6-cc0f-4119-897a-1ef311ad7378"></embed-image>A nivel estético, lo primero que llama la atención del Volkswagen T-Cross es su diseño, pensado justamente para no dejar a nadie indiferente. Dentro de una marca como esta, que busca cierto continuismo en sus diseños, la existencia de un modelo que introduzca cambios como el nuevo T-Cross puede reportar grandes beneficios.Estos cambios son perceptibles en el frontal ya que, por ejemplo, presenta unos grupos ópticos divididos en dos: la parte alta está destinada a la iluminación principal y la baja, para la luz diurna y los antiniebla. El paragolpes, por su parte, disfruta de un aspecto robusto gracias a la combinación de acabados en negro, cromados y en el color de la carrocería, que enfatizan la anchura del vehículo.En la vista lateral, el Volkswagen T-Cross no puede esconder sus compactas dimensiones: mide 4,11 metros de largo y tiene 2,56 metros de distancia entre ejes. Los paneles laterales presentan multitud de líneas de tensión que se extienden desde las aletas delanteras hasta prácticamente unirse con los pilotos, lo que aporta robustez al conjunto.<embed-image id="14431118-939c-41a8-8c53-781c582579f1"></embed-image>A esto también contribuye la altura libre al suelo, los pasos de rueda en plástico y las barras en el techo, que añaden el espíritu polivalente que todo SUV necesita. Y si pasamos a la zaga, descubrimos que también hay elementos inéditos para un producto de la marca, como unos pilotos que están unidos por una lama horizontal. Esta, situada justo encima de la matrícula, incorpora el ya clásico logotipo de Volkswagen en su parte central.<h2>Así es el habitáculo del Volkswagen T-Cross</h2>En términos de diseño, quizá el habitáculo del T-Cross sea una de las partes menos sorprendentes del vehículo. Y es que en el fondo se parece mucho al del Volkswagen Polo, con un salpicadero que presenta líneas horizontales, que está parcialmente orientado hacia el conductor y que cuenta con pantallas multimedia situadas por encima de las salidas de ventilación.Son en concreto dos, la que hace las veces de cuadro de mandos y la del sistema de información y entretenimiento, ubicada en el centro. Los mandos del sistema de climatización quedan situados muy abajo, justo encima del hueco portaobjetos que hay delante de la palanca de cambios.Este último, por cierto, puede incorporar un dispositivo de carga por inducción para teléfonos móviles que cuenten con esta tecnología. Pero quizá el elemento más destacado del interior sea el volante, de nuevo diseño dentro de Volkswagen.<embed-image id="314fc3f1-0b3c-49ad-80d9-6150991cd4ac"></embed-image>Aunque las dimensiones exteriores del Volkswagen T-Cross sean muy compactas, la amplia distancia entre ejes de 2,56 metros y el empleo de la plataforma modular MQB han permitido que ofrezca un habitáculo realmente espacioso. Esta base, que ya emplean otros muchos modelos del grupo, permite que el sistema de propulsión y el tren delantero queden muy adelantados, lo que contribuye de forma determinante a aumentar el espacio del interior.La prueba de la buena habitabilidad del interior está, por ejemplo, en el hecho de que los asientos traseros se puedan desplazar longitudinalmente en hasta 14 cm. Así es posible aumentar o disminuir el espacio para las piernas o el destinado a la zona de carga en función de lo que necesitemos en cada momento.Por esa razón, no hay un dato fijo de volumen de carga máximo para el maletero, pues la cifra varía entre los 385 y los 455 litros en función de la posición de la segunda fila. En cualquier caso, si necesitas más capacidad, que sepas que siempre puedes abatir totalmente (o parcialmente) los respaldos traseros para así crear un espacio de carga plano con hasta 1.281 litros de capacidad.<embed-image id="86b9de78-3685-404b-bb8a-ce8679f5f798"></embed-image><h2>Un equipamiento de serie amplio para el Volkswagen T-Cross</h2>En cuanto al equipamiento del Volkswagen T-Cross, decir que según la marca, puede incorporar numerosos sistemas de asistencia al conductor que previamente estaban reservados a vehículos de clases superiores. El empleo de la plataforma MQB supone que el vehículo ofrezca una gran protección para los ocupantes en caso de colisión, apoyado por los numerosos asistentes con los que se incrementa la seguridad y se reduce el riesgo de sufrir un accidente.El equipamiento de serie del T-Cross incluye el sistema de monitorización del entorno, denominado oficialmente como Front Assist, que incorpora el sistema de detección de peatones y el de frenada de emergencia automática en ciudad. También dispone de serie de un sensor de fatiga o de un asistente de arranque en pendiente.De manera opcional, los clientes podrán añadir el asistente de mantenimiento de carril Lane Assist, el sistema de protección proactiva de ocupantes, el asistente de cambio de carril detector de vehículos en el ángulo muerto integrado, el control de crucero adaptativo o el asistente de aparcamiento, entre otros.<embed-image id="bc435ca6-8c4c-4558-aaa1-7876b423435b"></embed-image><h2>La gama de motores del Volkswagen T-Cross</h2>Cuando salga a la venta en el último mes de 2018, el Volkswagen T-Cross se ofrecerá con una gama de tres motorizaciones turboalimentadas que cumplen con la última normativa de emisiones, la Euro 6d-TEMP. Dos de ellos son de gasolina, el tercero es un propulsor diésel y la tracción es siempre a las ruedas delanteras.Hay disponible un bloque 1.0 TSI de gasolina con tres cilindros y filtro de partículas que se ofrece con dos niveles de potencia. La versión de acceso genera 95 CV de potencia, mientras que el más potente produce 115 CV. Ambos vienen asociados de serie a una caja de cambios manual, pero el más poderoso puede combinarse adicionalmente con una transmisión de doble embrague.Completa la gama el Volkswagen T-Cross 1.6 TDI, que monta un propulsor de cuatro cilindros en línea capaz de desarrollar una potencia máxima de 95 CV. Y aunque en principio no vaya a estar disponible en España, hay que indicar que en otros mercados el VW T-Cross se comercializará también asociado a un bloque 1.5 TSI de gasolina con 150 CV de potencia.<embed-image id="4cdd7748-56e1-4b68-a058-d3ddf9eafa37"></embed-image>

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Video del Volkswagen T-Cross

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El Volkswagen T-Cross ha superado nuestra prueba de los 100.000 kilómetros con la máxima nota: un 10 que da muestra de su fiabilidad, y lo pone entre los mejores

Prueba de los 100.000 km al Volkswagen T-Cross: entre los mas fiables

T-Cross

Actualidad del Volkswagen T-Cross - Página 2

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