Xavier Martinet, CEO de Hyundai Motor Europe, tajante: "Suelo decir que, si eres la segunda opción preferida de un cliente, eres el primero al que no comprará"
El directivo de la marca coreana habla sobre el futuro de la firma y del mercado en general con los distintos tipos de coches.
Hyundai sigue trabajando para subir puestos en el mercado, y gran prueba de ello es su último modelo que ha presentado en China. Se trata de un SUV cien por cien eléctrico que apunta directamente al Tesla Model Y. Pero hoy vamos a hablar del CEO de Hyundai Motor Europe, Xavier Martinet y de sus palabras sobre las claves del futuro de la firma.
En esta charla con 'Euronews', el directivo ha opinado sobre varios temas muy importantes sobre el sector. Así como el progreso de los eléctricos que va más despacio de lo que algunos esperaban, la importancia de los híbridos en el catálogo de la firma coreana y la postura que toma Hyundai respecto a los coches de hidrógeno. En esta conversación se ha mostrado tajante y ha explicado su visión sobre estos temas.
Su visión de la marca
Como todas las marcas, en Hyundai la exigencia es máxima y así lo muestra su CEO. No tiene problema en asumir que quiere tener el primer puesto en todos los mercados posibles, aunque esto no suceda. "Suelo decir que, si eres la segunda opción preferida de un cliente, eres el primero al que no comprará. La gente compra los coches de uno en uno", declara Xavier Martinet en esta entrevista para 'Euronews'.
Tienen claro que ser segundo no es del todo positivo, y en su caso son a día de hoy décimos en el mercado europeo donde tienen una cuota del 4%. Esto si vemos cómo estaban un tiempo atrás, es una mejora muy valiosa: "Si echamos la vista atrás 10 o 15 años, teníamos la mitad de esta cuota de mercado". La firma surcoreana ha ido subiendo escalones, pero la competencia es muy dura ahora mismo.
La firma coreana le da mucha importancia a este mercado y por eso este crecimiento es clave para ellos. El CEO destaca la presencia de la marca en algunos países del Viejo Continente: "Es fundamental para nosotros. Hay algunos mercados donde estamos entre los cinco primeros, pero el Tucson, por ejemplo, es un icono en el segmento de los SUV compactos. El Ioniq 5 también está funcionando muy bien".
El futuro del sector
Le preguntaron también por su visión acerca de los coches eléctricos, pues mientras que muchas marcas aseguraron que estos iban a copar el mercado pronto, parece que las ventas se han desacelerado. "La compra de vehículos eléctricos progresa, pero no al ritmo que se planteaba hace unos años", razona Xavier Martinet.
Él no tuvo problema en posicionarse y defender los puntos fuertes que tienen este tipo de vehículos. Cuando la gente descubre los vehículos eléctricos, se da cuenta de lo silenciosos que son, de lo fáciles que son de usar y de que los costes operativos son mucho menores. Cuando la gente compra uno eléctrico, rara vez vuelve atrás", explica el directivo.
El problema de estos es que sus ventas no han crecido tanto como se esperaba: "Si miramos lo que decían los expertos hace tres años, para 2025 debería haber un 30% de vehículos eléctricos en Europa. Actualmente estamos en un 17,5%". Todavía dista mucho de lo que marcaron, y esto ha hecho que algunas marcas cambien su estrategia.
Por ejemplo en la marca coreana, dicho por el CEO de Hyundai Motor Europe, uno de los tipos que están priorizando son los modelos híbridos. "Son los que realmente se llevan la palma entre los clientes. Por lo tanto, necesitamos seguir desarrollando nuestra estrategia en torno a estos dos pilares, la gama de vehículos eléctricos y la línea híbrida", declara en la entrevista.
También fue preguntado por los coches de hidrógeno, por los que la firma asiática está apostando fuerte. "Es bueno tener diferentes soluciones para descarbonizar la industria. No vemos estas tecnologías como opuestas, sino que una puede complementar a la otra. Por eso hemos anunciado que, para 2027, todos los modelos Hyundai en Europa tendrán al menos un sistema de propulsión híbrido, híbrido enchufable, eléctrico completo o de hidrógeno", responde.
Xavier Martinet, no ha tenido problema en responder a todas estas preguntas en las que aborda el futuro del sector y de la marca. Es exigente, pero valora a su vez lo que han crecido en los últimos años en el mercado europeo. Y por otro lado se mantiene firme en la apuesta de que el futuro pasa por los tipos de coches ya mencionados.
