El nuevo coche eléctrico de origen chino de Hyundai tiene en la mirilla el Model Y de Tesla. Parece que el disparo va a ser certero
El Hyundai Elexio es un nuevo SUV eléctrico desarrollado en colaboración con la compañía china BAIC y que se desmarca por completo de la gama Ioniq de la firma coreana.
El último modelo de Hyundai en llegar al mercado europeo ha sido el Ioniq 9, que cuesta a partir de 69.990 euros en España. Sin embargo, la compañía coreana ha presentado en China un nuevo SUV eléctrico con la mira puesta en el Tesla Model Y. se trata del Hyundai Elexio.
Se trata de un vehículo desarrollado conjuntamente con su socio en el gigante asiático, BAIC, con el que creó una joint venture denominada Beijing Hyundai para construir y comercializar los modelos de la marca coreana en suelo chino.
Lo llamativo a primera vista es el nombre del modelo, que se sale de la gama eléctrica de Hyundai: Ioniq. Cuando se presentó, la creencia general era que sería un vehículo exclusivo para el mercado chino, lo cual habría tenido sentido, dada la frecuencia con la que se configuran colaboraciones como esta para los mercados nacionales.
Sin embargo, ahora Hyundai ha confirmado que el Elexio también llegará a Australia. Se espera que llegue el año que viene, situándose entre el Kona EV y el Ioniq 5 en la oferta local.
Hyundai Elexio, un SUV eléctrico mediano con más de 500 kilómetros de autonomía
Posicionado como rival directo del Tesla Model Y, así como del BYD Sealion 7, el Hyundai Elexio supone un nuevo territorio para los de Seúl en el mercado occidental.
El nuevo todocamino eléctrico chino está construido sobre con la conocida plataforma E-GMP del Grupo Hyundai y se espera que se ofrezca en tres versiones: una con un motor, otra con un motor y mayor autonomía y otra más prestacional que recurrirá a dos motores, tracción total y largo alcance, según aclara el diario Drive.
Las versiones con un solo motor alcanzan los 215 CV, mientras que la más potente con tracción a las cuatro ruedas llega hasta los 308 CV. Se trata de una configuración similar a la que ofrece su primo dentro del grupo coreano, el Kia EV5.
El Elexio cuenta con una batería de 88,1 kWh de capacidad, capaz de pasar del 30 al 80% en unos 27 minutos, lo que es más lento que la recarga del 10 al 80% del Ioniq 5, que tarda unos 18 minutos.
En cuanto a la autonomía, el ciclo chino CLTC homologa una distancia de 722 kilómetros, pero ya sabemos que este protocolo arroja valores bastante optimistas si lo comparamos con el sistema WLTP europeo. No obstante, Hyundai afirma al respecto que superará los 500 kilómetros con una recarga según el ciclo de medición europeo.
Un diseño que se sale de lo habitual
Estéticamente, el Hyundai Elexio presenta un diseño diferente a lo que estamos acostumbrados a ver en Europa en los últimos años. No propone un aspecto demasiado vanguardista, casi de prototipo, como el Ioniq 9, por ejemplo.
Apuesta por unas líneas un poco más convencionales y destacan los faros frontales con cuatro proyectores individuales Full LED, acompañados por una tira LED que recorre todo el frontal.
En el interior, el Elexio presenta claros rasgos de diseño chino. De hecho, podríamos decir que estamos ante un modelo de cualquier marca china. Tenemos el típico salpicadero minimalista coronado por un panel de 27 pulgadas que une la instrumentación con el sistema multimedia.
El conductor dispone de una pantalla más pequeña situada cerca del parabrisas, mientras que las bases de carga inalámbrica y un sistema de audio Bose de ocho altavoces completan el paquete tecnológico del habitáculo.
¿Cuánto costará?
En China, el SUV eléctrico Elexio tiene un precio inicial de 119.800 yuanes, unos 14.600 euros al cambio, y alcanza un máximo de 149.800, es decir, unos 18.280 euros. En dólares australianos, hablamos de 25.700 y 32.200, respectivamente, a lo que habrá que aplicar el correspondiente arancel.
Hyundai aún no ha revelado los precios para Australia, aunque se espera que oscile entre 55.000 y 65.000 dólares australianos. Esto es, entre 31.284 y 39.972 euros, un rango que sitúa al Elexio en plena competencia de los SUV eléctricos de tamaño medio.
Se trata de un segmento muy saturado del mercado, pero Hyundai parece dispuesta a llevarse una parte del pastel. No obstante, habrá que ver si el nuevo estilo distintivo de la marca y el diseño poco convencional del interior concuerda con los gustos de los conductores australianos.
En cualquier caso, visto el rápido auge de los SUV eléctricos chinos en el país oceánico, el Hyundai Elexio podría convertirse pronto en una imagen habitual en las carreteras locales, especialmente si el precio es adecuado.
